Organizační struktura drah. Struktura řízení schéma RŽD. Struktura ruských železnic a jejích dceřiných společností

Organizační struktura je sada služeb a oddělení, jehož hlavním úkolem je příprava a realizace různých druhů manažerských rozhodnutí. Železnice - jeden z největších světových přepravních společností. Délka železnic v naší zemi je 85.500. Km. Tak elektrifikovaná. - 42300 km. Samozřejmě, řídit tak velké podíly poměrně obtížné. Organizační struktura drah zahrnuje mnoho oddělení a organizací.

Trocha historie

Rok začátku rozvoji železnic v Rusku je považován za 1834 tis. Potom se na pozvání Důlní společnost v zemi přišel slavný inženýr Franz von Gerstner. Procestoval celý stát určit ziskovost výstavby železnic v různých regionech a za předpokladu, zprávu pro krále.

Byla postavena první slavný Tsarskoye Selo silnice (v roce 1836). V roce 1845, Rusko už začal vyrábět vlastní lokomotivy. Zjednodušeně řečeno, v této době železnice byly stavěny s peněz získaných z prodeje Aljašce.

K dnešnímu dni 80% cest v Rusku - to je to, co byl položen před rokem 1917. Ale aktivně stavět železnici v sovětských dobách. Například North Cave a Baikal Amur linie byly položeny.

K dnešnímu dni je ruská železnice Společnost aktivně rozvíjí, aby vertikálně integrované společnosti. V návaznosti na nejlepší úroveň organizační činnosti uznává corporate governance je nezbytným předpokladem pro úspěšné hospodářské činnosti a zvýšit atraktivitu investování v plánu. Vlastně samy železnice v 21. století se rozvíjí v duchu doby - běh dálnice, otevřené internetové prodej vstupenek, atd ...

Struktura ruských drah, ovládacích prvků

Ruské železnice registrován jako otevřené akciové společnosti. Hlavní řídící orgány společnosti jsou:

1. Valná hromada akcionářů.

2. Představenstvo.

3. Board.

Organizační struktura drah: Schéma

Hlavními Těla členů drah jsou:

1. řídící zařízení.

2. Různé strukturní entity.

3. Reprezentativní kanceláře v jiných zemích.

4. Větve na území Ruska.

5. Poboček a dceřiných společností.

výkonná kancelář

RŽD struktura zahrnuje zahrnující nejrůznější oddělení, řádné kontroly personálu, jakož i řízení investiční a obchodní činnosti a zavádění nejrůznějších inovativních technologií. Existují například ministerstvo železnic, která se zabývá organizační činnosti poboček. Součástí stejného přístroje v účtárně odpovídá za majetkové a finanční situaci společnosti.

jednotka

Od dceřiných takové oddělení se liší v tom, že nejsou samostatným právním subjektem a jednat pouze jménem společnosti, v tomto případě ruských železnic. Strukturální členění ruských drah zahrnují řadu. Například Centrum pro celní aktivity podílející se na organizaci práce na snížení nákladů na celní kontroly zboží, na závěr rizik zahraničně obchodních operací, rozvoje sítě dočasných skladů, a tak dále. D. Struktura ruských železnic a jejích dceřiných společností je poměrně komplikovaný. Tato společnost je vlastně docela velký.

zastoupení v zahraničí

Organizační struktura dráhy zahrnuje takové jednotky. Jsou zapojeni v koordinaci dopravy mimo Rusko. V současné době Ruské železnice otevřela své pobočky v zemích, jako je Čína, Bělorusko, Estonsko, Slovensko, Finsko, Ukrajina a tak dále. D. Jejich hlavním úkolem je zlepšit účinnost vozového parku provozu železnice na území země, nejrychlejší vykládky vozů a vrátit je do Ruska, zvýšit propustnost způsoby.

Odvětví železnic v Rusku

To zahrnuje konstrukci 16 a zahrnuje RŽD železnice. Například RŽD pobočky a východní Sibiři, Kuybyshevskaya, jižní Ural a t. D. dráhy. Také zahrnutý ve společnosti patří:

• v oblasti stavebnictví - 2 oborů;

• opravy kolejových vozidel - 2;

• Traťové - 4;

• sociální oblast - 1;

• Hospodářská a finanční podpora - 6;

• informační a komunikační činnosti - 3.

Kromě toho RŽD struktura zahrnuje až devět projektových kanceláří. Jejich hlavním úkolem je zajistit technické služby, údržbu a opravy kolejových vozidel.

Associates a dceřiné

Organizace práce těchto oddělení v železnic zabývá v samostatném oddělení. Jako příklad lze uvést, dceřiná společnost RŽD může vést LLC „RZDstroy“ pojišťovna „ZHASO“, provozovatel příměstské vlaky kteří na toto letiště, „Aeroexpress“. Je dceřinou společností ruské dráhy pro tuto chvíli také z „Jakutsku najdou železnic“ a CJSC „jižní Kavkaz železnice“. Pobočkami těchto organizací, na rozdíl od jiných podobných, kteří nejsou ve spojení.

Další dceřiná společnost ruských železnic - „Petuhovsky slévárny“ JSC Jedná se o jednu z nejstarších strojírenských závodů Kurgan regionu, která byla založena v roce 1903. Zabývá se uvolňování výrobků, jako jsou konektory, desky, klapek, pohybového podložky, brzdové čelisti a tak dále. D.

Dalším poměrně dobře známý v dceřiné zemi ruských drah je společnost „PGA“ - hlavní pohon pro nákladní dopravu.

Kromě toho, aby společníci železnic jsou:

1. Komunikační společnost „TransTeleKom“. Tato společnost je páteří digitální komunikace byla založena v roce 1997 speciálně pro potřeby železnic.

2. JSC "Freight One". Tato společnost vznikla v roce 2007 při reorganizaci ruských železnic.

3. Provozovatel Allegro vysokorychlostní vlaky.

4. JSC "Vagonremmash".

5. JSC "BetElTrans".

6. JSC "federální Passenger Company".

Celkem drah konstrukce zahrnuje téměř 100 dceřiných společností a poboček.

manuální Železnice

Prezident JSC „Ruské dráhy“ pro rok 2015 je Oleg Vladimirovich Belozyorov. Mimo jiné je členem Svazu průmyslníků a podnikatelů, Ruské federace a Radě ruskou spolupráci - Francie.

Klíčové vedoucí role v drah, na rozdíl od prezidenta, představenstvo a správní rady, provádí vědeckou a technickou radu a kontrolní komise. Železnice Pracuje manažerský tým na Ul. Novaya Basmannaya, d2.

Jediným akcionářem železnic je v současné době stát. Powers jejím jménem jsou prováděny vládou. Total poradním orgánem 221 pracuje v řídící struktuře.

hlavní aktivity

Společnost se zabývá železnic, které bylo uvedeno výše struktury řízení, a to zejména:

1. Přeprava zboží a cestujících.

2. Údržbu a opravy kolejových vozidel.

3. Projektová a inženýrská činnost.

4. Infrastruktura služeb.

5. Obchodu s průmyslovým zbožím a potravinami.

6. Zásobování a marketingové aktivity.

7. Vzdělávací aktivity.

8. Zahraniční ekonomické aktivity.

To znamená, že řídící struktura RŽD, jak vidíte, velmi spořádaný a efektivní. K dnešnímu dni, představenstvo společnosti schválilo propracovaný obchodní model, který předpokládá její další rozvoj jako největšího světového dopravního podniku. Úkoly svěřené státem, „Ruské dráhy“, zůstávají stejné: zajistit bezproblémovou přepravu zboží a cestujících na dlouhé a krátké vzdálenosti, rozšíření „úzkých“ míst v infrastruktuře. Samozřejmě, je toho dosaženo může vztahovat pouze ke zvýšení vnitřní efektivnosti a snížení provozních nákladů. Kromě toho nejaktivnější část ve formulaci rozvojových projektů by měla být přijata, včetně ruské vědy.