Historie „Michail Somov“ plavidlem

Historie nemůže chválit jen zaměstnance, ale také objekty. V případě, že moře je zde obrovské množství vynikajících lodí, jejichž jména jsou známá po celém světě. Ale ne vždy, loď se stala populární díky vojenských bitev. Tam byli ti, kdo získal proslulost z jiných důvodů. Jde o lodi „Michail Somov“.

vědecký

Začít příběh této ledoborce stojí jeho jméno. Stejně jako většina ostatních lodí, to byl pojmenován po známém sovětského výzkumného pracovníka. Mihail Mihaylovich Somov se narodil v roce 1908 v Moskvě. Dal tolika letech své oblíbené povolání, stal se doktorem geografických věd, a v roce 1952 mu byla udělena Zlatá hvězda Hrdiny Sovětského svazu.

Otec budoucí badatele byl profesorem a chovatelé ryb v jedné z univerzit v zemi. Sám Michail Michajlovič a po maturitě začal tam učil. Již ve 30. letech měl možnost jít na arktické expedice.

Michail byl schopen přežít Velké vlastenecké války a byl dokonce oceněn medailí „Za obranu Sovětského Arktidy“, „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké války v letech 1941-1945.“, Stejně jako Řád rudé hvězdy.

Během války byl zapojený do ledových operacích v flotily Bílého moře. Několikrát pomohl loď přes Arktidu, a později bránil malou vesnici Dixon z německého křižníku.

Po válce, Michail Somov podařilo dostat zpět do vědecké práce. Obhájil tezi, řídil polární stanici „Severní pól 2“. V roce 1955 měl příležitost stát v čele první sovětské antarktické expedice. Následně není čas byl velitel výzkumu cestovního ruchu.

narozeniny

Mikhail zemřel v roce 1973. Na podzim příštího roku, Státní výbor pro hydrometeorologický a hydrologie SSSR nařídil projekt. Stali se lodi „Michail Somov“. Snížil lodi do vody až v únoru 1975, letos v létě, loď byla zvýšena o státní vlajky SSSR. Tento den byl oficiálně „narodil“ budoucí dobyvatele z ledu. Jednou to byla převedena do SRI řízení Arktidy a Antarktidy. A první let na podzim roku 1975.

První potíž

Tehdy navigace „ledové zemi“ Byla to obtížná a nebezpečná. Navzdory skutečnosti, že posun byl vždy nepříjemný tým, šlo o poměrně známý. Pravděpodobně to bylo úžasné a že ledobanka „Michail Somov“ pokračoval zmítaný, jen dva roky po svém prvním výletu.

To se stalo v roce 1977. Cílem cesty bylo implementovat a změnit personál Arctic stanici „Leningrad“. Ale právě na cestě k misi setkali lodi v ledové soudržnosti 8-10. Zastavil se pohybuje, mohl jen doufat v nejlepší. O něco později začala jako první v „Michail Somov“ životní Ballenyho ledové drift na poli.

Lodní posádka neztratila. Dokonce se podařilo dokončit úkol. Po téměř dvou měsících ledoborce mohl uniknout z pasti. Zajetí 53 dní, „odplul více než 250 mil.

sledované události

Ale skutečné události vysoce postavení došlo až v roce 1985. Pak led-breaker „Michail Somov“ šel do Rossova moře. Tam se nachází v blízkosti stanice „ruské“, která byla v případě potřeby dodávek a měnící se personál.

Dokonce i tehdy bylo známo, že sektor Pacific Antarktidy je známý pro své nebezpečné „překvapení“. Ledové pole byly velmi těžké, takže loď strávil spoustu času a stanice přišlo mnohem později. Stalo se, že cíl již začalo antarktické zimy.

Nadešel čas snadné. Ale „Michail Somov“ nemohl opustit své krajany. Loď měla vyložit palivo a produktů, stejně jako změnit personálu.

spustit problémy

Další akce se rychle rozvinula. Dne 15. března, loď narazila na ledové pasti. Růže silný vítr, a tým byl zablokovaný těžkými ledovými krami. Robustní mořské kryt zhoustl 3-4 metry. Bylo jasné, že dostat se rychle nepodaří.

Začalo záchrannou operaci. Nyní je třeba vypočítat pomocí družic a leteckého průzkumu data přibližných uvolňováním ledoborec „Michail Somov“. Plavidlo, pravděpodobně mohl dostat ven ze zajetí, do konce roku 1985.

Nehledě na skutečnost, že během této doby tým by mohl být významně snížil počet, tam byl ještě problém vůbec být rozdrcen. Navíc, tento příběh se již stalo s „Chelyuskin“. Bylo jasné, že je třeba vypracovat plán pro tvorbu ledu tábor, který měl přesunout tým čekat na záchranu.

Nečinnost není řešením

Později vyšlo najevo, že v blízkosti byl zajat tým byl loď „Pavel Korchagin“. Ale „blízko“ dost subjektivní pojem. Podle měřítek Antarktidě, to skutečně bylo blízko, ale ve skutečnosti mezi soudy byly stovky kilometrů.

V této době se v zemi zpravodajské kanály pouze řekl, že tým osudu. Bylo nutné zachránit loď „Michail Somov“. Drift v každém okamžiku mohl zničit životy desítek lidí. Pak začal tvrzení, že loď ponecháni svému osudu a zachránit někoho příliš pozdě.

Ve skutečnosti je to jen fáma. Již v dubnu, s pomocí vrtulníků, 77 lidí na lodi „Pavel Korchagin“ přepravované. 53 polárníci byly stále na palubě. Byli mezi nimi kapitán Valentin Rodchenko. Již v květnu se stal viditelné trhliny v ledu kolem lodi. Tam je naděje na záchranu. Ale to se stalo ještě horší. Vítr nesl loď na jih.

pomoci

Již na začátku léta roku 1985 se vláda rozhodla vyslat do záchranné expedice ledoborec „Vladivostok“. Během několika dní, které plavidlo přišel na pomoc kolegy. Za pouhých 5 dní na lodi naloženo dodávky paliva, zařízení a vrtulníků.

Ale kapitán, „Vladivostok“ Byl to nesmírně obtížný úkol. Gennady Anochin měl vést loď, aby sám nemusel šetřit. V opačném případě by skončil příběh ledoborci „Michail Somov“.

Problém byl v tom, že typ „Vladivostok“ loď podvodní části byl vejčitý tvar. To bylo provedeno s cílem zajistit, aby v případě nebezpečí je loď vyhnáni ze svých vlastních pastí. Ale dříve, než Gennadiem Anohinym úkolem bylo nejen se dostat do „Michail Somov“, ale i překonat známý Latitude: čtyřicátých a padesátých let, kteří byli slavní jejich šílenství a nebezpečí.

„Vladivostok“ úspěšně dosáhl Nový Zéland, tam byl ještě zásoba pohonných hmot a cestoval do Antarktidy.

slavných osobností

Historie „Michail Somov“ poskytla příležitost seznámit se s takovými statečných mužů Artur Chilingarov a Victor Gusev. První v době, kdy byl vedoucí záchranné operace a „Vladivostok“ bylo dostat se na vězně. Za druhé - nyní známý sportovní komentátor. Jen málo lidí ví, ale jeho kariéra začala po případě se slavnou ledoborec.

Takže když Chilingarov byl jmenován vedoucím záchranné operace, badatelé nebyli nadšeni. Někteří brali ji s nepřátelstvím. Ale to je to později Gusev obhájil úředníka. Řekl, že nejen Chilingarov vědec a cestovatel, že je odborníkem ve svém oboru, a co je nejdůležitější, že se zavazuje k tomu.

Komentátor později vyprávěl příběh, který udeří tak daleko. Ukazuje se, že po odeslání „Vladivostok“ New Zealand plavidlo ulovilo bouři. Nehledě na skutečnost, že tým, a proto nejsou zvyklí na takové události, loď nebyla připravena na špatné počasí. Icebreaker kymácel ze strany na stranu. Tři den průzkumníci trpěl mořskou nemocí. Cook nemohl nic dělat. Pouze Chilingarov tiše pohyboval kolem lodi, připraveni, pokud se někdo zeptal.

Neštěstí za neštěstím

Zatímco loď „Michail Somov“ přežil, jak to šlo, „Vladivostok“ se stále potýká s bouří. V tomto okamžiku se sudy s palivem, které tým vyhrál na Novém Zélandu a začal mýt přes palubu. Chilingarov oznámil polárních badatelů, že v případě, že dojde ke ztrátě 50% z ceny pohonných hmot, budou moci držet vězně, ale v případě 51%, pak loď bude muset vrátit.

Gusev připomíná, že všichni, kteří jsou schopni se postavit na nohy, vrhl svázat barel. A to se děje s tím, co bylo možné. V důsledku toho bylo zjištěno, že méně než polovina ztracené palivo, a zbývající stačilo dostat do „Michail Somov“.

Obětuje za příčinu

Palivo a jídlo opravdu nestačí. Tým měl co nejvíce šetřit zdroje, a to nejen přežít sami, ale také zachránit kolegy. Bylo rozhodnuto, že umýt a koupat pouze dvakrát za měsíc. Celé dny se posádka a vyklízení šroub a směrového kormidla led. Museli jsme být opatrní, protože v sázce je nejen jeho vlastní život, ale i kolegové.

Měsíc po odeslání „Vladivostok“ byl schopen se dostat do „Pavel Korchagin“ nádoby. Nyní se kurz se koná na dieselelektrických „Michail Somov“. O týden později, vězni se dostal do vrtulníku Mi-8, která přinesla na palubě lékaře a potřebných zdrojů.

Odvaha a statečnost

Předtím, než loď byla asi 200 km. „Vladivostok“ spadne do ledové pasti. Viktor Gusev stále vzpomíná, jak posádka lodi vyšel na ledě. Vzhledem k obrovskému nádoby sníží lano. Posádka udělala dobře, začal v ní kotvy a začali otřesení. Tato praxe již byla použita v polárních, snad úspěšně. Ale záchranná mise tentokrát neměl štěstí.

Tyto události nemohou být ignorovány. Příroda se rozhodla dát šanci pro námořníky, a ráno ledovce vlevo „Vladivostok“ sám. V polární žádný čas odešel i radosti. Bylo nutné zachránit kolegy.

Události v celém Sovětském svazu viděli v Antarktidě. Dne 26. července, v 9 hodin Chilingarov s týmem dosáhl v zajetí „Michail Somov“. Dvě hodiny poté, co loď okololi a převzal vedení.

Museli jsme si pospíšit. Antarktické zimě mohou chytit obě posádky překvapením. Loď „Michail Somov“ musel být odstraněn z těžkého ledu. Téměř tři týdny ledoborců ven do otevřeného oceánu a po 6 dnech dostali do Wellingtonu, kde je přivítal jako opravdové hrdiny.

nová dobrodružství

Stalo se, že „Michail Somov“ byl předurčen k potřetí se dostat do ledové tříště. Stalo se to v pravý čas - v roce 1991. letní posádka vydali na záchranu stanice „Mládež“. Tam evakuován průzkumníci na palubě plavidla. Ale na cestě domů byl opět vězeň ledu. V polovině srpna, piloti šli k záchraně týmu.

Musel jsem se vrátit celou posádku zpět na stanici „Mládež“. A jen pár dní, Il-76MD může uvolnit 190 průzkumníky. Loď nadále uvězněn až do 28. prosince. Aby mu pomohla, aby nikdo nepřišel, to bylo způsobeno obtížnou situaci v zemi. A je-li „Michail Somov“ dokázal uniknout na vlastní pěst, Sovětský svaz byl vždy zůstal „pod studenou politickou ledu“.

V řadách

V roce 2000 dirigoval opravu lodi a poslal ho k dispozici v Severní UGMS. K tomuto dni, „Michail Somov“, fotka, která zůstává v paměti mnoho, je přínos badatelů. Během prvního roku po jeho oživení, byl úspěšný dvě cesty, dodává náklad do polárních stanic.

Následující rok, tyto expedice byli už sedm. Kromě podpory letech pokračovalo a výzkumu. V roce 2003 ledoborec šli na výlet na programu „Pečory - Štokmanovského 2003“, a také výlet do Arktidy, aby se dodávat všechny potřebné výzkumu.

16 let natočil desítky letů, které byly spojené nejen s polárními stanicemi, ale také s výzkumnými úkoly. Teď dodává vybavení a zásoby na stanici a hraničních přechodů, jakož i pomoci provést studii arktického mořského ledu. Loď hrdě nese název slavného vědce Michail Somov, i nadále přispívat k vědě.

vyznamenání

Icebreaker, stejně jako jeho slavný průzkumník, byl také oceněn. Po vážném a odvážné expedice z roku 1985 „Michail Somov“ obdržel Řád Rudého praporu práce za to, že více než 133 dnů hrdinně odolal drift v ledu v Antarktidě.

Ve stejné době, mu byla udělena veliteli plavidla Valentine Rodchenko: stal Hrdina Sovětského svazu. Nezapomeňte na zbytek jeho posádky.