"Multitronics TC 750": recenze, příručky pro uživatele

Na motoristy se nedávno objevilo nové hobby - automatizace vlastního vozidla. Palubní systémy pro diagnostiku a ladění automobilů zahraniční a domácí výroby přeplnily trh. Kupci měli samozřejmě otázky ohledně toho, který počítač si vybrat a jak je správně nakonfigurovat. Pokud je vše v pořádku - stačí prostudovat návod k použití, pak s výběrem modelu jsou věci horší.

V centru tohoto článku - jednoho ze zástupců palubních počítačů na domácím trhu - "Multitronix TS 750". Toto zařízení, posuzované zpětnou vazbou vlastníků, opravdu připomíná vzhled počítače. Čtenář je vyzván, aby se seznámil s funkčností palubního počítače, jeho technickými vlastnostmi a zobrazením uživatelů před provedením nákupu.

Reklama - motor pokroku

Začněte lépe s popisem produktu od výrobce. Na krásném balení je uvedena základní funkčnost zařízení s uvedenými technickými vlastnostmi, která by měla přitáhnout pozornost potenciálního kupce. Ale jak ukazuje praxe, všechno na domácím trhu je zcela opačné. Ruský kupující je v moderních technologiích dobře znám a jistě si všimne reklamy, která vyniká palubním počítačem "Multitronix TS 750":

1. Výkonný 32bitový procesor. Ve skutečnosti je pro druhé dekádu považováno 64-bitové krystaly za produktové.
2. Spousta informačních displejů. Ve skutečnosti je displej jeden, a na něm, stejně jako na jakémkoli jiném monitoru, můžete nakonfigurovat okna pro zobrazení informací.
3. Podpora všech protokolů pro diagnostiku. Počítač lze naprogramovat tak, jak se vám líbí - hlavní věcí je, že auto má příslušné ovladače.

A v popisu je spousta takových nesrovnalostí. Není jasné, proč výrobce učinil takovou reklamu, protože zařízení už přitahuje pozornost s důstojnou funkčností a pohodlím v práci.

První známost

Počítač "Multitronix TS 750" je nabízen v barevných kartonových obalech, stejně jako všechny podobné příslušenství na trhu. Uvnitř, vedle samotného zařízení, kupující nalezne plastovou kapsu pro pohodlnou instalaci palubního počítače, kabelovou smyčku, návod k použití a několik desek oboustranné lepicí pásky. Jak uživatelé ve svých recenzích uvědomují, kompletní sada je dokončena a tvrdí, že nevznikla.

Co se týče kvality výroby a montáže automobilového příslušenství, věci se zde trochu liší. Zařízení je zcela vyrobeno z plastu a tloušťka stěn zařízení je velmi žádoucí. Proto mnoho uživatelů doporučuje, aby palubní počítač na palubní desce vozu byl bezpečně upevněn pomocí oboustranné pásky.

Připojení počítače Bot

Návod k obsluze dodávaný s přístrojem "Multitronix TC 750" dává uživateli jasné, že je možné auto příslušenství nainstalovat ihned a stěží jej odstranit z krabice (nedávno byly produkty konkurentů dodány s disky CD, nikoliv papírové verze příručky). Instalace palubního počítače je jednoduchá a nevyžaduje zvláštní dovednosti:

• Přilepení oboustranné pásky na panelu vozidla;
• Plastový ochranný plášť palubního počítače je nalepen;
• Z plastového rámu se vede plastová drátka, která je připojena ke konektoru OBD2 automobilu;
• Počítač je bezpečně připevněn k ochrannému krytu.

Všechno je snadné a jednoduché. Nepotřebujete navinout přídavné vodiče na zapalování nebo vypnout baterii. Jsou zde jen otázky citlivosti virtuálního zámku, protože všechny automobily mají odlišné vlastnosti. Příručka však obsahuje popis postupu pro nastavení tohoto parametru.

Nastavení přesných nastavení

Před majiteli vozu existují dva způsoby vývoje událostí spojených s používáním palubního počítače "Multitronix TC 750". Příručka popisuje možnost jemného ladění přístroje se zavedením skutečných údajů a kompletní diagnostikou vozidel. Existují však uživatelé, kteří používají metodu "já vím vše" starým způsobem a bez parametrů upravuji parametry, které potřebují. Z toho důvodu jsou negativy v médiích ohledně nefunkčnosti palubního počítače.

Při prvním připojení zařízení nezávisle určuje řídící jednotku vozidla a na displeji se zobrazí jeho název. Často počítač určuje typické univerzální zařízení, které se hodí pro mnoho dalších značek automobilů. Uživatel proto musí zadat přesný název řadiče v parametrech. Počítač například identifikoval "sběrnici CAN" a ve skutečnosti existuje sběrnice "M74CAN".

Zvědavé symbiózy

Na první straně návodu k obsluze výrobce uvádí možnosti připojení palubního počítače "Multitronix TC 750" k počítači nebo notebooku. Samozřejmostí je, že uživatel hodlá naladit tuningové zařízení a bude mít zájem o ovládání vozu z mobilního zařízení. Ale to se děje pouze ve filmech, ale schopnost připojit palubní počítač k notebooku je omezena pouze analýzou nastavení, importováním nastavení a úpravou některých indikátorů zařízení.

Možná v nadcházejících letech a vymyslí možnost průjezdu přes port OBD2, ale zatím symbióza s počítačem končí v diagnostice a přenosu připravených konfigurací mezi palubními zařízeními stejných modifikací.

Syntezátor řeči

Před nastavením Multitronics TC 750 by se měl majitel dozvědět o specifických vlastnostech automobilového příslušenství. V krabici ani v úvodní části příručky není uvedeno nic o hlasových varováních, které zařízení dokáže produkovat. Syntezátor řeči, který posuzuje zpětná vazba uživatelů, může nepříjemně překvapit nadšenec automobilu - ne každý bude spokojen slyšet silný ženský hlas v autě po půlhodinovém nastavení palubního počítače.

Co se týče syntezátoru řeči, jeho práci nemá žádné otázky. Zvuková upozornění jsou skutečně zapotřebí v elektronickém systému automobilu. Jakákoliv porucha, porucha nebo změna parametrů pro horší to nezůstane bez povšimnutí uživatelem. Vlastník vozu potřebuje jen málo času, aby si zvykl na hlasové oznámení.

Funkce surového zařízení

Jedním z hlavních problémů pro všechny uživatele je, jak připojit "Multitrone TC 750" k palivovému systému pro sledování spotřeby paliva. Ovládací panel palubního počítače poskytuje několik metod, avšak jejich funkčnost způsobuje řadu pochybností u motoristů. Není to nejlepší možnost odstranit indikátory vestavěného snímače v nádrži. Faktem je, že různé objemy jsou zobrazeny v různých úhlech sklonu stroje. A je měřeno desítkami litrů paliva.

Odborníci doporučují, aby uživatelé opustili připravená řešení výrobce pro čtení dat z řadičů palivového systému a používají pouze ověřenou metodu - ruční zadávání dat. Ano, po každém doplňování paliva je třeba provést změny ve palubním počítači. Tato technika je náročná na zdroje, ale je účinná 100%.

Informativní zobrazení

Obrovská obrazovka s tekutými krystaly - to přitahuje pozornost uživatelů k palubnímu počítači "Multitronix TS 750". Připojení, konfigurace a diagnostika nejsou možné bez informačního displeje. Předpokládejme, že úhlopříčka obrazovky je pouze 2,4 palce a rozlišení nepřesahuje 320 x 240 bodů na palec, ale to je docela dost pro plnohodnotnou práci s příslušenstvím.

Pokud je vše v nastavení jasné (potřebujete procházet položky nabídky a vybrat potřebné parametry), pak s zobrazením informací na displeji existuje mnoho otázek. Stojí za zmínku, že ani zde není nic komplikovaného. Potřebujete pouze kombinovat požadované indikátory do skupin a poté rozhodnout, v jakém pořadí a podle počtu parametrů na obrazovce je třeba zobrazit informace na displeji.

Další funkce

Pro mnoho nadšenců automobilů je instalace systému Multitronics TS 750 neodmyslitelně spojena s instalací parkovacího radaru. Faktem je, že palubní počítač podporuje provoz těchto pozoruhodných zařízení na hardwarové úrovni. Proto není divu, že mnoho kupujících dává přednost nákupu takové soupravy. Problémy při instalaci a konfiguraci nevzniknou, a co je nejdůležitější, vždy si pamatujte, že palubní počítač pracuje s paralelním paralelním radarem z téže značky "Multitronics".

Podporované zařízením a pracujícím v režimu osciloskopu však musíte zakoupit speciální kabel. Mnoho motoristů doporučuje opustit obvyklé majitele této funkce. Faktem je, že pro práci s údaji získanými v důsledku sledování celého systému je zapotřebí také znalosti v elektronice. Začátečníci nebudou schopni v automobilu nainstalovat poruchu bez odborníka.

Rozšířená diagnostika

Ve skutečnosti můžete mluvit hodiny o funkčnosti počítače "Multitronics TC 750". Návod k obsluze, i když stručně popisuje všechny možnosti palubního počítače. Pořadí 200 provozních parametrů vozu není daleko od mýtu tohoto příslušenství pro auta. Ať už je to v provozu systému, všechno je přístupné k diagnostice a ladění: palivový systém, provoz motoru, elektrické zařízení a další funkčnost vozidla, jejichž existenci uživatel ani nepochyboval.

Z dalších parametrů, jako je automobilový nadšenec, je možné ručně nastavit časování zapalování. Koneckonců, každý řidič chce, aby jeho auto řídilo rychleji. Ohřívá svíčky, řídí velký chladící kruh, inicializuje počítač - celý systém automobilu v rukou vlastníka palubního počítače "Multitronix TS 750".

Zpětná vazba

Reklama je dobrá, ale většina potenciálních zákazníků by se ráda seznámila s recenzemi skutečných majitelů autodílů. Výhody palubního počítače zahrnují obrovskou funkcionalitu. Ne že motoristé aktivně používají všechny charakteristiky, spíše naopak - dvou set nastavení, je zajímavé jen tucet funkcí. Výhodou tohoto zařízení je, že každý kupující najde pro něj ty správné parametry, k nimž může mít přístup "Multitronix TS 750". Zpětná vazba uživatelů je přičítána výhodám a výhodám úprav s možností rychlého připojení.

Ale volitelná funkce byla splněna negativně. Univerzální palubní počítač ztratil své odvolání ihned poté, co výrobce uvalil omezení používání parkovacího radaru jiných značek. Ano, a počet senzorů silně zaměňuje motoristy (pouze 2).

Na závěr

Na trhu palubních počítačů získává produkt, který bude schopen poskytnout zákazníkovi více funkcí. Přístroj "Multitrone TC 750" - to je potvrzení, protože je to ten, kdo může s jakýmkoli vozidlem uspokojit. Ano, existují negativní názory na provoz některých senzorů, ale je to již problém samotného auta, a ne palubního počítače. Stejné sledování paliva v nádrži, podivný osciloskop a ovládání osvětlovacích zařízení způsobují pocit podřadnosti, ale zásluhy jsou ještě řádově větší.