Moderní ruské stíhačky: Specifikace (fotografie)

Od té doby, kdy na bojišti našel využití letadel, vyšlo najevo role v boji, a to zejména v této době, kdy ruští trysky mají k dispozici více sofistikované a výkonné nástroje pro boj.

bojová vozidla rychlost ve vzduchu se zvyšuje. Nepřestávejte pracovat na snížení viditelnosti na radarových obrazovek.

Nedávno bojové látky zvýšila do takové míry, že vojenské konflikty jsou řešeny pomocí pouze jednoho letadla. V každém případě v moderní válečné konflikty hraje klíčovou roli letecké flotily.

páté generace letadel

V poslední době často slýcháme pojem „páté generace“. To, co dělá tento koncept, jaký je rozdíl oproti předchozí generaci letadel.

V tomto případě můžeme mluvit o jasný požadavek:

1. páté generace letadla by měla být co neviditelné pro radar, jak je to možné, a to ve všech vln, zejména v infračervené a radar.
2. Letadlo musí mít vlastnosti všestrannost.
3. Ve stejné době, moderní ruské stíhačky - to obratný stroj, pokud je to možné ustoupit od nepřítele nadzvukovou rychlostí bez přídavného spalování.
4. Je to také páté generace letadel musí nést vserakursny nablízko. Nicméně, oni jsou multi-pálení raket různého rozsahu. Navíc, při rychlostech nad rychlostí elektroniky letadla zvuku by měl být schopen pomoci pilotovi při řešení mnoha problémů.

VKS Ruska mají k dispozici skvělý vůz, aby byl nejpozději do ochrany vzdušného prostoru: světle MiG-35, určený pro mnoho let na MiG-31 Russian stíhačky Su-30 cm, nový stroj T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK AF)

Nová výstavba ruských výrobců letadel T-50 (PAK FA) je pozoruhodná pro jeho schopnosti. Je fantastické, stejně jako bojovník ságy „Hvězdné války“.

Ovladatelnost letadla, má schopnost radarové neviditelnosti. Bojovník může bojovat v libovolné vzdálenosti, nápadný na cíle v nebi i na zemi.

Co dělá T-50 neviditelný?

Letoun kůže 70% provádí s využitím kompozitních materiálů. Výrazně snižuje rozptylovou plochu. Tyto parametry umožňují vyhnout nepřátelské radary, protože obrazovka T-50 bude vidět jako objekt o velikosti balónu.

Nejnovější ruská stíhačka vybaveny výkonnými motory: dva z nich. Mají funkci vektorovým řízením motory tah, kterým letadlo stává velmi agilní. T-50 (PAK FA) může otáčet ve vzduchu téměř na místě.

Ochrana proti systémů protivzdušné obrany na PAK FA

Chcete-li snížit viditelnost radar nepřítele protivzdušnou obranu motorů přejít z kola do plochých hnacích trysek. Ačkoli to snižuje účinnost motoru ztráty tah, ale toto řešení umožňuje „skrýt“ z radaru turbíny letadla a infračervený port.

Kromě toho je pohonná jednotka T-50 (PAK FA) pro dispergování letadla na nadzvukovou rychlostí i bez použití přídavného spalování, které je nepřístupné pro třídu 4 +++ letadla.

Je třeba poznamenat, že nové ruské stíhačce stála státní pokladnu na 2 miliardy. Dolarů. Rovina stejné třídy od společnosti Lockheed Martin F-22 náklady Američané 67 miliard. Dolarů.

Inteligentní bednění T-50

Není tak snadné se dostat blízko k T-50: po celém kůže letadla přiděleno 6 radaru k zajištění kruhový skenování. Optoelektronický detekční systém cíl detekce se nachází na pravé straně kabiny. Za ní je již infračervený senzor, který pomáhá systému vidět hrozbu „za sebou.“

Senzory zařízení pro stanici, „Himalaya“ elektronického boje roztroušeny po povrchu PAK FA. Umožňují pokročilé letadlo zůstat neviditelné nepřátelské radary, ale letadlo dokáže detekovat nepřátelské stealth letadla.

Su-30 - moderní domácí bojový letoun

Ruská stíhačka Su-30 je moderní stroj velké série, se objevil v roce 1988 v sovětských dobách.

Základna letadlo vytvořit dobrý „sušení“ sloužil jako bojový trenér Su-27UB. Nový stroj byl vybaven tankování za letu, to byla také vylepšena navigační a zbrojní kontrolu.

Již v roce 1992, během perestrojky První výroba Su-30 vzlétl. Masová výroba bojového vozidla pak byla pozastavena, a ruské ministerstvo obrany zakoupit pro armádu jen 5 vozů.

Ale první ruský Su nebyly nejlepší letadla, které jsme nyní svědky. V těch dnech, byli schopni používat pouze neřízený typ třída zbraně „vzduch-země“.

Ale již v roce 1996 jsme začali vyrábět Su-30MKI (A - „Indián“). Vypadali kachny, pokročilé avioniky a motorů s řízenou vektoru tahu.

Charakteristika provádění Su-30

• Bojový náklad, který je schopen nést stíhací - 8 tun.
• Základní výzbroj typické pro domácí šicí stroje - 30 mm GS-301.

Letové vlastnosti jsou zlepšeny stávající systém doplňování paliva ve vzduchu.

Su-30 rozšiřuje rozsah Su-27UB. Ale nová generace strojů SU již modernizovaný radarem, který používá sfázovaných antény, v dlouhodobém horizontu může být instalován radar s sfázovaných aktivního typu. Na novém „sušení“ v předstihu zajišťuje montáž zaměřovacích a navigační kontejnery na speciálním závěsu.

Tyto údaje nám umožňují používat v letadle všechny prostředky ničení „vzduch-země“: naváděné letecké pumy různých ráží, nadzvukové protilodní řízené střely Ch-31.

MiG-35

Další zástupce, který může být také připsat páté generace letadel - MiG-35.

Ruští MiG vztahují ke strojům 4 ++ generace. Toto označení má ukázat, že letadlo překročí bojové vlastnosti čtvrté generace vozu. Také je schopen úspěšně konkurovat vzdušný prostor s páté generace bojovníka.

To je důvod, proč MiG-35 vzhledem k tomu, že výroba automobilů této třídy je relativně levnější výrobky z páté generace - vhodnou alternativou pro Air obranných sil.

To, co odlišuje MiG-35?

Co může bojovník?

• zachycení cíle vzduchu;
• zvyšovat vzdušnou převahu;
• Koncentrace bojiště;
• potlačující znamená rychlost šíření;
• letecké podpory pozemních sil;
• ničení námořních cílů.

Jaký je rozdíl MiG-35D a MiG-35 ve srovnání s MiG-29:

• super-manévrovatelnost;
• rozšířený rozsah;
• vysoká schopnost přežití;
• výjimečnou spolehlivost.

Jako u všech moderních ruských stíhaček, letadlo může dobře sloužit jako přechod mezi generacemi bojovníka +++ 4 a 5.

1. Letoun je také modernizovanou verzi single na double.
2. Výkonný Nový motor se zvýšila životnost.
3. Vyhledávání BEETLE-AE stanice má aktivní sfázované anténní soustavy. To umožňuje letadlu vykonávat současně až 30 vzdušných cílů a útoku jen šest z nich.
4. MIG-35 má optické-lokalizační stanice.
5. Detekce a identifikace pozemních cílů, jako je například nádrž prováděné na vzdálenost až 20 km.
6. Protection, který umožňuje minimalizovat náhlý útok nepřítele, uznává jako letadla a zahájila raket.
7. Combat vložit až 6 tun. Přítomnost místě závěsných ramen zvýšil ze šesti na jedenáct.

SU-47 (C-37) "Golden Eagle"

Ruský Su-47 "Berkut" nebo C-37 jsou odlišné:

• zvýšená bojové autonomii;
• vserezhimnym aplikace;
• nadzvukové cestovní rychlost;
• stealth;
• Super manévrovatelnost.

Ve skutečnosti, že letadlo je prototyp stroje páté generace. Černá barva dodává stíhací více impozantní a impozantní pohled.

Úspěšně řešit úkoly pomáhá charakteristiku tohoto stroje, křídlo vpřed zametl. Ruská vojenská stíhačka Su-47 má řadu inteligentních kompozitových materiálů, které se používají pro osoby samostatně výdělečně přizpůsobení struktury. Trup je vyrobena z titanu a jeho slitin, a má šest ramena gruzootseke pro umístění prvků. Díky tomu je letadlo více nenápadný.

Skládací křídlo konzoli téměř 90% jsou vyrobeny z kompozitních materiálů. Toto řešení umožňuje použití letadla jako bojovníka nosnou bázi. Na výstupu z spin Stroj je vybaven integrovaným systémem dálkového ovládání.

může pilot použít víceúčelové konzole pro řízení letadla. Mají všechna potřebná pilotní ovládací prvky. To přispívá k tomu, pilotování SU-47, a to odstraněním ruce z plynu a RUS.

Jak-141

Vzhledem k tomu, že letadlo nadzvukový, že je dobře slouží k zachycení vzdušných cílů, může vést blízký boj, provést útok zasahuje nejen na pozemní cíle, ale také nad vodou.

Ruská Yak-141 je zcela odpovídala definici moderních letadel. Mají nezastupitelnou funkci VTOL. Zatím nadzvukového stroje a víceúčelové.

Ruští bojovníci (fotky, které jsou uvedeny v článku) je zcela vyrovnat se s úkolem zachycení a vedení boj zblízka.

Poté, co byla postavena v roce 1986, v prvním stupni, tento stroj ve své třídě letadla by mohla překonat první bariéru rychlosti zvuku. vyšplhat čas ruská letadla je výrazně nižší než u podobného English modelu stíhače VTOL „Harrier“.

Vzhledem k tomu, že nepotřebuje standardní dráhy, to je docela dobrá vzlétnout bez pojíždění na ranveji skrývání z lead-out pojezdové dráhy. To může poskytnout masivní vzestup skupiny Yak-141 letadel. Tyto vlastnosti umožňují jeho použití jako letadla nosné bázi.

Američané, stejně jako ruská armáda, se již pracuje na vytvoření šesté generace letadel. Všechna opatření jsou tyto stroje měly překročit letoun 5. generace a to jak z hlediska ovladatelnosti a stealth. Kromě toho, šestý bojovníci generace může mít hypersonika (asi 5800. Km / h). Pilotování může být i dálkově a hrál přímo pilotem.