„Mitsubishi Lancer 9“ vůz: přehled, rysy a recenze

„Mitsubishi Lancer“ - velmi populární auto v Rusku. Bez ohledu na ukončení uvolňování, devátá generace je stále v poptávce mezi motoristy. Je to hlavně sedany. Ale ne méně populární jsou i univerzální. Co je to „Lancer-9“ vůz recenze a specifikace hodnocené během naší dnešní recenzi.

design

Poprvé se tento vůz se narodil v roce 2000. Nicméně, konstrukce stroje je tak úspěšný, že k tomuto dni vypadala velmi harmonické a atraktivní. Přední devět, „Lancer“ jiný „s úsměvem“ mříž a šikmé světlomety dobré. Mimochodem, toto auto nárazníku je velmi silná, že nebude znovu potvrzují názory. Světlomety, a to i po 15 letech není zakalená. kvalita barev je i ve vyšších nadmořských výškách. Než že vůz nebyl při nehodě, bude inkoustu zůstane v továrním stavu. Neměla bobtná s časem - velké plus pro rozpočet auto.

Front car „Mitsubishi Lancer-9“ vůz je prakticky totožný s sedanu. Všechny prvky v těle v této části zaměnitelné. Ale za situace je trochu jiná. Co je odlišné o „Lancer-9“ vůz? Zadní světlo dělá to rozeznatelné na silnici. To se táhne podél celé výšky těla, od nárazníku, končí na horním okraji střechy. Najít tyto světla demontáž velmi obtížná - mnohem snazší najít optiku pro sedan. Nicméně, to se nehodí do vozu zezadu. Stroj má velmi elegantní design - druh rodiny člověka, který je ve spěchu.

Ale ti, kteří chtějí priobrazit tvar vozu a dělat to více rozeznatelné, jsou obvykle řešeny v ladění. „Lancer-9“ kola vozu může být vybaven „Evolution“ a dalších nárazníky a jiné difuzory sukně. Málokdo ví, ale nabitý verze „Evolution“ byl produkován nejen v sedanu - byly také všestranní. Nicméně, to stojí za to utrácet, kupovat kit sportovní tělo, pokud motoru a specifikace zůstávají stejné? Z tohoto důvodu, mnozí motoristé jsou omezeny na stanovení krásný pohon.

Rozměry, clearance

Pokud jde o rozměry, univerzální 3 cm dlouhé a vyšší než sedan (4,5 a 1,48 m, v tomto pořadí). Ale šířka zůstává stejný a je 1,77 metru. Hodnota clearance - 15 cm.

salon

Uvnitř vše je poměrně jednoduché a bez příkras. Motorista narazí pohodlné, tříramenný volant a středová konzola téměř přesně. Konečně je zde řídící systém klimatizace jednotka, rádio CD, parní otvory a další čidla. V pokročilejší verze multimediálního displeje lze střed. Na přístrojové desce - dva hlavní stupnice (rychloměr a otáčkoměr), umístěné v samostatné „vrtů“. Panel docela poučný a není zahlcen zbytečnými šipkami. Devátá generace „Lancer“ velmi prostorný interiér - na vědomí názory vlastníků. Na zadním sedadle může pohodlně ubytovat tři dospělé cestující. Nicméně samotné sedadla jsou velmi rigidní a nemají jasný boční podporu. Také, mnoho stěžují z plastu. On je docela solidní a silné hromy s nerovném chodníku. Zachránil situaci jen více Nevkládejte vibroplasta. Mimochodem, najít pravou část interiéru v případě poškození není problém. Teď hodně „Lancer“ je na demolice, kde si můžete koupit původní položku s minimálním opotřebením za rozumné peníze.

kufr

Další výhodou tohoto modelu - prostorný zavazadlový prostor. „Lancer-9“ vůz může pojmout až 1080 litrů zavazadel po složení sedadel. Sedan je k dispozici pro použití pouze 430 litrů. Ale to je dost pro srednestaticheskogo otec rodiny.

Vložíte-li „na ocet“, a to bez složených zadních sedadlech, které asi 344 litrů zavazadel.

technické charakteristiky

Na ruském trhu se vůz je dodáván s několika variantami benzinových motorů. Dieselové elektrárny se nepředpokládá.

Tak, v základně „Mitsubishi-9“ vůz vybaven 4-válec motoru o objemu 1299 kubických centimetrů. Maximální výkon tohoto motoru je 82 kW. Vůz osazený manuální převodovku z pěti etap, ale iv případě, že měl spíše slabé dynamice. „Lancer-9“ vůz zrychlí na stovku za 13,7 vteřiny. Maximální rychlost 170 kilometrů za hodinu. Jedinou výhodou tohoto přístroje - nízká spotřeba paliva. „Lancer-9“ vůz s motorem 1,3 6,5 strávenou na sto litrů paliva v kombinovaném provozu.

Nejoblíbenější na devátý „Lancer“ je 1,6 litru s přirozeným sáním motoru, který se získá z 98 koňských sil. Maximální kroutící moment tohoto zařízení je 150 Nm. V tandemu s benzinovým motorem může pracovat jeden ze dvou převodovek nabízených výrobcem. To znamená, že 1,6-litrový vůz osazený pěti krocích mechanika nebo chetyrehrezhimnym stroje. Rozptýlit stovky vzal 11,8 a 13,6 sekund, resp. Maximální rychlost se pohybovala v rozmezí od 176 do 183 kilometrů za hodinu. Z hlediska spotřeby paliva vozu zůstala velmi úsporný. V kombinovaném cyklu vozu vynaložené na mechaniku 6,7 litrů a 8,6 litrů na stroj. A konečně, sen každé „lanserovoda“ - dvou-litrový motor s 135 koňských sil. Tento motor je vzácný na ruském trhu. Proto, jakmile zjistí, že dvoulitrový „Lancer“ v oblasti prodeje, rychle přejde do rukou (nebo jeho cena v půl krát vyšší než verze 1,6 litru). Tento motor má vynikající technické parametry. Na mechaniky „Lancer“ je rozptýlen na stovku za 9,6 sekundy. Pro 2000s, to bylo slušné tempo. Nicméně, tam byly také verze na stroji. S nimi vůz zrychlí za 12 sekund. S ohledem na maximální rychlost, to je od 187 do 204 kilometrů za hodinu (opět na typu zvoleného přenosu). V kombinovaném cyklu, motor je snadné, aby se vešly do „top ten“.

podvozek

Vůz byl postaven na CS2A-CS9W plošiny a má příčný uspořádání motoru a převodovky. Viskózní spojka chybí, takže pohon se provádí pouze na přední kola. Tělo nosná konstrukce a je vyrobena z jakostí oceli s vysokou pevností. Pokud jde o pozastavení, přední použil klasickou „McPherson“. Za byl multi-link suspenze. V některých verzích uspořádání použitého s pasivním vola zadního kola. Podobná technologie již praktikuje na vozy značky BMW. Pro snížení vedlejších válců, aby suspenze byla použita jako o stabilizační tyčí (jak na přední straně a na zadní nápravě).

řízení

Řízení - stojan a typ pastorku, doplněný s hydraulickým posilovačem. V té době, hrábě na devátém „Lancer“ způsobil spoustu stížností mezi motoristy. Skutečnost, že kontrolní mechanismus je hodně nosí uvnitř. Jako výsledek, železniční potřebuje opravu neustále tekla. Naštěstí, teď tam jsou odborníci specializující se na obnově ozubnice mechanismu. Náklady na opravy v případě poškození bude činit až 20 tisíc rublů. Nová lišta je devátá „Lancer“ stojí asi 80 tisíc rublů. S brzdami na „Lancer“ není žádný problém. Použité přední větrané a zadní - jednoduchý mechanismus disku. Mimochodem, průměr kotouče se liší. Přední to bylo 276 milimetrů, zatímco zadní - 262. Při výměně prvků (a jsou opotřebované na 200 tisíc kilometrů), je třeba vzít v úvahu. Co se týče bot, přezkumy nedoporučují používat levnější protějšky. Rychle se opotřebovávají a jejich životnost je neodpovídá deklarovanému. Zejména by se měli vyhnout boty s azbestem (bílé skvrny na kluzné vrstvy). Jsou nejen dobře fungovat, ale také produkuje charakteristickou vrzání.

Také v „Lancer“ použitý anti-lock kola a elektronický rozdělovač brzdného účinku. Postupem času, mohou „mrholení“ senzory. Ale ve většině případů je příčinou je mokrý a suchý kontakt.

Ceny, zařízení

V této chvíli, „Mitsubishi Lancer“ se již nevyrábí. A najdete jej pouze na sekundárním trhu. V závislosti na stavu a modelového roku (a běh je obrovská - 10 let), cena se může pohybovat od 150 do 390 tisíc rublů. Samozřejmě, že nejdražší verze - s dvoulitrovým motorem. Co se týče úrovně vybavení je již v základu dokončit devátý, „Lancer“ byl řízení, dva airbagy, čtyřmi elektrickými okno na jednotce pohon vnější zpětná zrcátka, ABS systém a co je nejdůležitější, - klimatizace.

závěr

Takže jsme zjistili, co je „Mitsubishi Lancer“ ve specifikacích kombi, designem a cenou. Stroj je sestaven poměrně vysokou kvalitu a má dobrý zdroj. Její jedinou nemoc - hrábě. Zbytek „Mitsubishi Lancer“ - velmi pohodlné a spolehlivé dříč. To je důvod, proč je tak chycen v naší oblasti.