Mezinárodní letiště - Astana: historie, současný stav a perspektivy

Kazachstán zaujímá prime s dopravním systémem, pokud jde o umístění, spojující Evropu s Asií a USA. Druhá největší v zemi, je mezinárodní letiště Astana. Dále popisuje jeho historii, moderní nastavení a perspektiv.

příběh

Airport Astana přišel v roce 1930, kdy byl nazýván Akmola. Letiště zahrnuty čtvercové dráhy pole, stanice předložila budovu 8 pokojů a Saman maslogreyku, dvoupokojový zařízení pro řidiče, suterén benzohranilische. S městem s ním spojená stezka a páry. V době povodní bylo letiště uzavřeno.

První dohoda, která byla založena pravidelné lety Astana stala Semey (Semipalatinsk pak) v příštím roce. Přeprava uskutečňuje roviny K-5, P-5, K-4, PR-5, P-2.

Od roku 1946 tam začal být trvale na bázi PO-2 Karaganda letecké společnosti. Na tomto základě, po 2 letech ze tří vytvořených jednotek připisované specialisté PO-2 zahrnuty do Karaganda Squadron.

Do té doby výrazně zlepšila zařízení a rozšířila letiště: finský dům postavený pro stanice, garáž a 3 adobe domu. Počet zaměstnanců se zvýšil z 40 až 50 lidí. Začali jsme mít těžké letadlo Li-2.

V roce 1951, rozšířený dráhy a začal zasadit pole z IL-12 a IL-14. V roce 1954 založil letku a park doplněn letadla An-2 a Jak-12. Od roku 1956 začal pracovat čtyřiadvacet hodin denně, a Akmola kombinovaná peruť byla vytvořena. V roce 1959, výrazně zvýšil trolejového vedení sítě s příchodem letadla AN-2. V následujícím roce, na letišti získala třída 3.

V roce 1961 získal první letadlo LI-2. V roce 1963 začal provoz nového letiště nahradit jméno s městem na Akmola. V roce 1969 došlo k výraznému zvýšení objem provozu, a rozšířil se získá dopravní sítě AN-24.

Od roku 1975 začal létat let z Alma-Ata přes Tselinograd (Astana) do Moskvy a zpět do TR-154.

Velký význam byl fakt, že stav v hlavním městě, namísto Alma-Ata nalezeno Akmola (Astana). Mezinárodní letiště pak po rekonstrukci: zvýšené dráhy, zástěry, pojezdové dráhy, nahradil radionavigační a osvětlovací zařízení, po rekonstrukci terminálu postavil budovu VIP.

Od roku 2002, další rekonstrukce byla provedena do roku 2005, včetně vytvoření nového terminálu pro cestující.

Vzhledem k tomu, 2013 Astana Mezinárodní letiště je provozováno jednotkami Kazachstán Temir Zholy letiště Management Group. Nyní vyrábí jeho rekonstrukci.

Aktuální stav

JSC „Letiště Astana“ je na druhém místě v zemi, pro domácí letecké dopravy po Alma-Ata. To má jednu dráhu, letoun je schopen učinit jakýkoli. Kazachstán je charakterizován každoročně rostoucím objemu cestujících letecké dopravy, včetně Astana. Mezinárodní letiště je dosaženo v roce 2015 tento ukazatel je zhruba 3,4 milionu lidí. Počet odchodů až 40 za den. Propustnost kapacita je 750 osob a 600 tun nákladu za hodinu. Na letiště slouží 14 leteckých společností a poskytuje odkazy na všech regionálních center Kazachstánu, jakož i různých měst světa.

problémy

Letiště Management Group, čímž se získá kontrolu nad několika letištích Kazachstán studii o jejich stavu a provozu pro následnou rekonstrukci. To byl zkoumán a JSC „Letiště Astana“. Hodnocení návštěvníků, novinářů a Akim, Adilbek Dzhaksybekov, svědčil o otázkách, jako jsou dlouhé fronty u pasové kontroly, nestabilnímu fungování programu, vysoké ceny, nedostatek znalosti cizích jazyků personálu a tak dále. Zvlášť kritická je patrný v souvislosti s tím, že v roce 2017 ve Kazachstán se bude konat Expo. Místem konání je Astana. International Airport, a proto bude mít většinu svých návštěvníků. Tím dojde ke zvýšení objemu přepravy cestujících, který má již nyní potíže.

rekonstrukce

Na základě toho byl vyvinut již realizovala projekt rekonstrukce „Astana“ letiště. Mezinárodní letiště na prvním místě obdrží nový terminál, z nichž kapacita bude 4 miliony lidí ročně. Se zavedením provozu v celkové osobní dopravy zdvojnásobil (až 7 milionů lidí ročně), a starý terminál bude přenášet na vnitrostátní lety. Nahrazen systémem pasové a celní kontroly pro snadné průchodu. Kromě toho by se mělo zlepšit kvalitu služeb. K tomu, letiště Management Group spolupracuje se světovými lídry v oblasti poskytování osobních služeb (Swiss Post) a poskytují na palubě napájení (Gate Gourmet). Díky tomu bude možné zlepšit kvalitu služeb a potravin, na letišti av letadle. Předpokládá se, že ke snížení cen v obchodech a kavárnách na letišti. Kromě toho plánuje uspořádat taxi, a zlepšit dopravní spojení s městem.

Konečně, případné zavedení pravidel „otevřené nebe“, kvůli které letiště se zvýší příjmy z zahraniční služby aerolinek, které budou moci létat bez omezení a schvalování.

Kromě toho, že prozkoumá proveditelnost Astana Mezinárodní aviahaba.