Mazadla a průmyslových kapalin

Provádět mechanismy a funkce pracovních strojů používaných maziv a technických kapalin. Poskytují spolehlivost a efektivitu provozu různých zařízení.

Druhy maziv

Při provozu pohyb mechanismů dochází styčných povrchů a jejich poškození teplem z tření. Pro snížení jeho minerální a použití syntetických maziv.

Maziva a průmyslové kapaliny z velké části jako základu pro produkty obsahují:

• Destilát - vakuová destilace topný olej (frakce lehkého);
• Zbylý - destilace dehtu získané.

Jeden nebo jiný typ minerálního oleje se připraví smícháním destilátu a zbytkových složek v určitých poměrech a je k ní přísad přidávání.

Syntetické oleje produkované syntézou některé uhlovodíky s přídavně k přídavků provozní podmínky.

Druhy mazacích olejů

• Motor;
• převodovka;
• hydraulické;
• tuky.

Přísady do mazacích

Požadavky na oleje působící v různých podmínkách, jsou neustále utaženy. Základním rámcem není schopna plně zajistit potřebné vlastnosti, které mohou být vytvořeny pouze přidáním aditiv v olejích a technických kapalin. Jejich množství je zlomcích procent na 15% a výše.

Druhy přídatných látek:

• Single funkce - jedna z těchto vlastností: proti opotřebení, pro extrémní tlaky, viskózní, antioxidant, snižující tření, odpěňovací, rázů, prací prostředek a dispergovadla, atd.;
• Multifunkční - vysoce polymerní sloučeniny poskytujících olej několik provozních charakteristik;
• aditiv obaly a prostředky - smíšené a chemicky příbuzné přídatné látky, které zlepšují vlastnosti a vytvořit novou kvalitu (až 15 komponent).

Vlastnosti olejů a kapalin

U produktů, jako jsou maziva, pracovní tekutiny, nebo specifikace GOST poskytnout sadu různých parametrů definujících podmínky pro jejich použití.

1. Mazací - kombinace anti-tření, anti-opotřebení a extrémní tlakové vlastnosti. Hlavním parametrem je viskozita, která charakterizuje průtokový odpor mezi vrstvami kapalných (dynamická viskozita, Pa ∙ s). Další charakteristikou je kinematická viskozita, stanovená rychlost výtoku kapaliny v důsledku gravitace skrze kapilárou. Měří se v m ² / s. Pro oleje zvláště důležité závislosti viskozity na teplotě. Odhaduje se, podle viskozitní index.
2. Tepelná stabilita - indikátor antioxidačních vlastností oleje, vyznačující se tím časovým transformací olejového filmu tenké v laku filmu. Čím vyšší je, tím vyšší kvalita výrobků. Proces oxidace začíná, když se zahřívá na 50-60 ° ^C Intenzita výrazně se počínaje od ^asi 250 ° C Tmavý olej a změnit jeho fyzikálně-chemické vlastnosti.
3. detergentní vlastnosti, dispergátoru motorového oleje odráží jeho schopnost snižovat tvorbu usazenin a uhlíkových usazenin uvnitř motoru a udržování výrobků znečištění v suspenzi.
4. Antikorozní vlastnosti olejů jsou postupně zhoršovala akumulací opotřebení nečistot. Korozní Odhaduje se, podle čísla kyselosti, určuje počet mg KOH nutné k neutralizaci kyseliny v 1 g oleje. Obsah kyseliny v průběhu jejího provozu zvyšuje 3-5krát a oni jsou nejvíce nebezpečné pro detaily. Vlastnosti olejů jsou zlepšeny zavedením přísady tvoří ochranné fólie na kovové povrchy nebo kyselinu neutralizující kovů alkalických zemin.

motorové oleje

Pístových spalovacích motorů (led), a to zejména v případě potřeby mazání. Pro ně použít motorový olej, vlastnosti, které jsou zvoleny specificky pro každé zařízení.

Po dlouhou dobu pro motor s vnitřním spalováním použít čistý minerální olej. Moderní posílil motory vyžadují zavedení aditiv. S výhodou použít Multigrade oleje, které splňují požadavky na viskozitu v širokém rozmezí teplot.

Pro mnoho jednotek vhodných polotovarů syntetické - minerální vody s přídavkem syntetických organických složek. Si ho koupím, je třeba si dávat pozor na pravosti a kvalitě produktu. Většina z nich má doporučení v návodu k vozidlu. Zde je třeba vědět, že výrobci doporučují značku oleje, ze kterého profitují. Ti, kteří nejsou příliš zběhlí v oblasti výroby razítek, budete muset následovat jejich rady.

Klasifikace motorových olejů

Podle náročnosti jsou motorové oleje rozděleny do skupin pro motory:

• A - neforsirovannom karburátor (několik přísad).
• B - maloforsirovannye (3-5% aditiva).
• B - sredneforsirovannyh (až 8% přísad).
• F - vysoce zrychlil (8-12% aditiv).
• D - vysoce urychlené silně zatížené vznětové motory (18-25% přísady).

Stupněm motoru třídu viskozity oleje jsou 7: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. vyrábět celoroční motorové oleje minerálních bází ztluštěním nízkou viskozitu MPF přísady. Jejich existuje 10 tříd, z nichž každý je popsán jako frakce, například 4h / 8. Čitatel viskozitní třídy je uvedeno při teplotě -18 ^{° C,} a ve jmenovateli - při ¹⁰⁰ ° C

Pokud známé značky motorového oleje, např. M-6 _c / 10B _2, může být dešifrován takto: M - motor 6 _h - stupeň viskozity se zahušťovací přísady 10 - viskozita při 100 ⁰ ° C, - sredneforsirovannyh motor 2 - pro dieselové motory ,

Motor kontrola kvality oleje se provádí v diagnostickém centru, který vyžaduje určité náklady. Existuje jednoduchý způsob, jak zjistit: s sonda muset dát kapku oleje na povrchu papíru. V případě, že je rychle odtéci, takže se na povrchu několika mastných kruhů, to znamená, že kvalitní výrobek.

Vysoká odolnost proti kapky charakterizuje ztráta užitečných vlastností. Taková kontrola je vhodná pro posouzení kvality čerstvého maziva.

převodové oleje

Struktura přenosu zahrnuje přenos a distribuci, nápravy, převodku řízení a další. Mazání je požadováno pro různé typy zařízení. Převodové oleje jsou vyrobeny z minerální nebo polosyntetický základ, s funkčními přísadami na bázi chloru, fosforu, síry, disulfid, vytváří ochranný film, uzavírající položky z negativních vlivů. Činidla upravující viskozitu musí udržovat fólii při vysokém zatížení a teploty. V chladném počasí, viskozita oleje by neměla interferovat s mechanismy, které se volí složení, odpovídající indexu viskozity.

Funkce převodové oleje:

• snížení ztrát na tření a opotřebení;
• odvod tepla z kontaktních zón;
• snížení rázových zatížení;
• netoxické a non-odpad.

Nejdostupnější technické kapaliny a tuky na bázi minerálních olejů. Mají dobré vlastnosti, vytvářet spolehlivý ochranný film.

Syntetické oleje jsou podstatně vyšší kvalitě, ale jsou nejdražší výrobky. Dobrá hodnota za peníze, je semi-syntetické.

Domácí převodové oleje obsahují Viskozitu 4. Podle funkční charakteristiky, které jsou rozděleny do 5 skupin. Označení jednotlivých kompozic uvést základní vlastnosti, například, TM-5-9 _z - oleje v převodovce skupině 5, viskozita 9. třídy zahušťovací přísady. Příklad cizí Klasifikace - SAE 80W-90, kde je značka označuje 80 - stupeň viskozity, W - standardní 90 - odpovídající minimální viskozitou 14 ^mm2 / s při teplotě 99 ⁰ ° C

Tekutiny pro hydraulické systémy

V gidromehanizmov systémy a pohony pro ovládání zvláštních technických kapalin se používají. Jsou to požadavky:

• čerpatelnost, a malá teplotní závislost viskozity;
• vysokou odolnost proti korozi a bez otoku nebo snížení hydraulických těsnění;
• vysoké mazací;
• chemické a při zachování původní vlastnosti po delší dobu, v průběhu provozu fyzikální stabilita;
• nepřítomnost nečistot, vody a korozivních látek, které způsobují korozi.

Hydraulický olej patří asi 20 druhů. Jsou vyráběny smícháním ropných destilátů a přísad. Nejčastěji se používá vřetenového oleje AU. Známé olej MG-30, M-2IHP, AMG-10, MGE-10A.

Kapaliny pro tlumiče a brzdové systémy

technické kapaliny brzdové určené pro použití v hydraulických systémech. Jsou to požadavky:

• nízký bod tuhnutí;
• malá viskozita;
• dobrá mazivost;
• odolnost proti korozi;
• žádný škodlivý účinek na gumové těsnění.

Typy brzdových kapalin.

1. HSV - 60% ricinový olej + 40% ethanolu.
2. SBR - 50% ricinový olej + 50% butylalkohol.
3. 35% glycerol + 65% alkoholu.
4. „Neva“ a řada malých krocích-22M - na bázi glykolu přísady a.
5. „Tom“ - směs glykolů s estery kyseliny borité.

Brzdová kapalina o technické ricinového základě při teplotě nižší než -20 ⁰ C. ztuhla, ale pouze alkohol zůstává v roztoku. V tomto ohledu jsou zvoleny v závislosti na regionu. Výměna tekutin v zimě i v létě se provádí jen zřídka. Nejvýhodnější celoroční používat tekuté prostředky, které jsou založeny na glykolu. Nejlepší z nich je „Tom“, který má dobré korozi a proti opotřebení vlastnosti.

Šok použít přípravkům AF-12T a IHP-10, který se skládá ze směsi minerálního oleje s nízkou viskozitou silikonové kapaliny a přísady.

Technické tekutiny

Kapalná chladicí systém je navržen tak, aby se zachovala požadovaná teplota režim ICE. Jedná se o uzavřený, odebrání tepla z pracovních mechanismů a průchodem přes radiátor k životnímu prostředí.

Dříve elektrárny chlazen vodou, ale byl opuštěn v důsledku menších peřejí mrazu a varu. Kromě toho vytváří spodinu a zdrojem koroze kovů.

V budoucnu, technických kapalin změnilo složení, ale základy zůstávají ve vodě.

Největší obdržení žádosti nemrznoucí směsi - směs vody s glykoly a speciálních přísad. Mají tyto výhody:

• nízký bod tuhnutí;
• mírné expanze po zmrazení;
• bod varu vyšší než 110 ^{° C;}
• dobré mazací vlastnosti.

Prostředek proti zamrzání na bázi ethylenglykolu levné - to je jedovaté technické kapaliny. Nižší toxicitu mají složení na bázi propylenglykolu, ale jejich cena je mnohem vyšší.

závěr

Olejů a technických kapalin uváděných na trh v širokém rozsahu. Motorista bez zkušeností s jejich aplikací by se měla zaměřit na prostředcích, doporučenými pokyny pro konkrétní značku automobilu. Zvláštní pozornost je třeba věnovat zimním období provozu. Při skladování vůz na vytápěné garáži je velmi vhodný pro všechny roční kapaliny. Je důležité zaměřit se na ukazatele kvality, ne na cenu. Kromě toho je třeba brát v úvahu další faktory, jako je životnost motoru.