Letecký dopravce - v úpadku. Transaero: důvody pro finanční problémy letecké společnosti

Mnoho zákazníků, kteří létají vnitrostátní letecké společnosti, uznává společnost "Transaero" za jednoho z hlavních hráčů ve světě dopravy. Krizové momenty to ovlivnily již v roce 2014. Vedení společnosti apelovalo na finanční podporu vládě, ale očekávaná pomoc nebyla přijata. Věřitelé vyjádřili svůj nesouhlas s další restrukturalizací dluhu, z tohoto důvodu byla společnost v centru hlasitého skandálu. Je to skutečně bankrot Transaero? Tento problém znepokojuje mnoho cestujících.

Pád této společnosti může být přínosem pro mnoho konkurenčních společností, protože zhroucení společnosti Transaero bude znamenat velkolepou změnu na trhu letecké dopravy. Ale skutečnost, že úpadek - "Transaero", neovlivní nejlepší cestu obyčejným občanům.

Z prohlášení předsedy vlády Medveděva vyplývá, že hlavním důvodem vzniklých problémů bylo koupit příliš mnoho letadel. Zvláštní náklady vznikly v době výrazného růstu, v tomto případě došlo k chybnému výpočtu.

Vrak "Transaero"

Nespravedlivá finanční politika společnosti ji vedla k pádu. Byla mu odmítnuta státní záruka. Vedení ministerstva dopravy a ministerstva hospodářství nepřijalo program, který by umožnil ukončení krizové situace společnosti. V důsledku těchto akcí společnost Transaero zůstala bez podpory. Naděje na cestu ze situace byla spojena pouze se zlepšením tržního hospodářství, ale bohužel se to nestalo.

Moment přeorientování trhu

Přední analytici společnosti Gazprombank se pokoušeli předpovědět další perspektivy a způsoby rozvoje trhu domácí letecké dopravy. Z jejich analýzy vyplývá, že po oficiálním odchodu společnosti Transaero bude velká část výklenku úspěšně rozdělena velkými ruskými společnostmi.

Společnost "Aeroflot" může cítit významný příliv cestujících. Státní společnost představuje 37% celkové osobní dopravy, po sebezničení konkurenta se může tato hodnota zvýšit na 50%. Druhým, ne méně velkým leteckým dopravcem, který z této situace těží - S7. Tato společnost bude moci zvýšit svou osobní dopravu na 12%. Posledními třemi hráči bude "Uteir" s tržním objemem 10%.

Kvůli poklesu celkového objemu osobní dopravy, až o 5%, došlo k přebytku leteckých tras. Po ukončení aktivit společnosti Transaero nastane stabilita na trhu.

Možné důsledky pro spoluobčany

Poté, co trh opustí bankrotu Transaero, měli by běžní zákazníci očekávat zvýšení sazeb ve všech směrech, což pozitivně ovlivní ziskovost mnoha leteckých dopravců. To vše se očekává v blízké budoucnosti.

Ředitel společnosti Transaero Vitaly Saveliev řekl v rozhovoru, že není třeba čekat na dostupné letenky. Hlava tohoto monopolu uvedla, že neexistují žádné jasné předpoklady ke snížení nákladů na jízdenky. Na trhu existuje pouze jedna společnost, která prodává vstupenky za zvýhodněné ceny, je "vítězství". Jak vysvětluje ředitel společnosti Transaero, Pokud mnoho leteckých dopravců začne snižovat své sazby, utrpí ztráty a osud bankrotu se může opakovat.

Z oficiálního vyjádření experta Alexeiho Komarova vyplývá, že s nerovnoměrným přerozdělením letů provedeným společností Transaero může Aeroflot získat významnou část monopolu tohoto segmentu trhu. Následně se mohou zvyšovat náklady na vstupenky na významné mezinárodní lety, což bude silný úder pro turistickou firmu a tedy i v krizovém stavu.

Společnost ztratila prodej jízdenek

Od 1. prosince se společnost Rosaviatsiya rozhodla vydat formální instrukci vedení společnosti Transaero o ukončení prodeje jízdenek. V létě společnost snížila sazby v mnoha oblastech. Cestující "Transaero" Jsou velmi znepokojeni současnou situací s jejími dluhy. Vzhledem k tomu, že žádná finanční organizace nezjistila svůj bankrot, Rosaviatsia nemůže oficiálně přestat prodávat vstupenky.

Peníze na lístky "Transaero" nebudou vráceny a lety budou prováděny jiným významným hráčem - Aeroflot. Rozhodnutí o omezení prodeje jízdenek společnosti je přijato, bude probíhat prostřednictvím Clearinghouse a Clearing House. Tato vyhláška bude platná, dokud vedení společnosti Aeroflot nezmění řízení společnosti. V tomto okamžiku budou cestující schopni zobrazit na tabulce informace, které společnost "Transaero" zrušila. Při zrušení letů je třeba vrátit vynaložené prostředky cestujícím.

Kolosální ztráty společnosti

V průběhu minulého roku 2015 se ztráty letecké společnosti zvýšily na obrovské množství - kolem 18,9 miliard rublů. Čistý zisk však dosáhl ve výši 13,1 miliard rublů. Z těchto údajů vyplývá, že společnost šla do mínus na celý rok práce. Mnoho zaměstnanců společnosti Transaero se ocitlo bez prestižní práce. Důvodem je skutečnost, že současný program pro přepravu cestujících nepřinesl společnosti nic kromě nákladů. Aktivní zaměstnanci společnosti Transaero se obávají o budoucnost své společnosti, protože mnohé banky začaly aktivně požadovat vrácení dluhů. Má velké množství věřitelů, z nichž mnozí potřebují slušnou částku. Celková výše dluhu "Transaero" spolu s leasingem je 250 miliard rublů. Soudní řízení s věřiteli a řízení v této společnosti pokračují. Mnoho úvěrových institucí se snaží dostat své peníze na soud. Seznam hlavních věřitelů letecké společnosti zahrnuje Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.

Akcie společnosti Transaero

V září 2015 vláda obdržela směrnici s žádostí o získání podílu ve společnosti Transaero ve výši 75%, přičemž náklady na jednu takovou jednotku nepřesáhly jeden rubl. Ale z nějakého důvodu Aeroflot odmítl navrhovanou nabídku.

Příští měsíc se akcie společnosti Transaero zvýšily o 17%. Podle předběžných údajů chtějí akcionáři S7 koupit 19% celkového balíčku akcií. Průměrná cena za 1 jistotu dosáhla 11 rublů. Po registraci této transakce plánuje S7 podat u Protimonopolního úřadu petici s cílem jeho potvrzení.

Osud společnosti dnes

Současný osud překopávajícího leteckého dopravce "Transaero" byl rozhodnut na úrovni hlavy státu. Prezident jasně označil společnosti odpovědné za finanční potíže. Jádrem této situace jsou otázky týkající se metod ekonomické a finanční politiky společnosti. Krizové jevy, které se objevily v ekonomice, hrály rozhodující roli při vývoji této situace.

Byly identifikovány hlavní priority této společnosti: v blízké budoucnosti dokončit přepravu cestujících, vyřešit problémy s nalezením zaměstnání pro stávající zaměstnance pilotů, navigátorů, letušů a dalších pracovníků, kteří stále pracují v letecké společnosti. Brzy se na nástěnce uvidí nápis "Transaero": let je zrušen. "Všechny operační linky a domácí doprava budou rozděleny mezi Aeroflot a skupinu S7.

Zvláštní výměna práce na podporu bývalých zaměstnanců společnosti Transaero

Taková burza je vytvořena na podporu pracovníků, kteří zůstali bez práce. Dříve bylo oznámeno, že Aeroflot je připraven přijmout 3 100 zaměstnanců. Nyní se uvádí, že je připraveno pouze 2,8 tisíc letušek. Zaměstnanci společnosti Transaero budou pokračovat ve své profesní činnosti.

Tento letecký dopravce platí pro některé lety mezinárodního významu. Hlava státu byla nabídnuta, že uděluje společnosti Aeroflot právo na státní podporu jako hlavní vykonavatel většiny závazků společnosti Transaero. Společnost Aeroflot předtím oznámila, že je hlavním uchazečem o určitý podíl na trhu, bez ohledu na záruky v hotovosti. Toto oznámení mu však nezabránilo žádat od Transaero splácení dluhu ve výši 5 miliard rublů. Na soudech.

Rozloučení, bankrot "Transaero"!

Celý postup opatření pro rehabilitaci a převod společnosti pod kontrolou společnosti Aeroflot bude trvat déle než půl roku. To vše může vyžadovat revizi stávajícího modelu vnitrostátní letecké dopravy. Dodržování všech dohod v průběhu procesu sjednocení bude podrobně sledováno správou hlavy státu ve spojení se současnou vládou. Tato slavná značka zmizí a zanechá zdravou "Aeroflot" všechny své vnitřní zdroje. Takové rozhodnutí je docela racionální, protože symboly a cílové publikum těchto dvou společností jsou prakticky stejné. Tak proč neopustit nejsilnější z nich? To je zcela logické a oprávněné. A kolik takových případů bude krize házet, zůstává pouze předpokládat.