AutaCars

„Land Cruiser 200“ s dieselovým motorem: hodnocení zákazníků

Společnost „Toyota“ již dávno etabloval jako globální značku, produkovat vysoce kvalitní vozy. Zobrazit alespoň linii „Land Cruiser“. Tyto vozy v Rusku je vždy v poptávce a jsou považována za bestseller. Tento model v sobě spojuje vynikající off-road výkon a spolehlivost. Nicméně, tento stroj nazvaný status ne. Ačkoli to se týká spíše jeho předchůdci. Pojďme se blíže podívat na auto „Land Cruiser 200“ (diesel). Recenze majitelů tohoto vozu je téměř vždy pozitivní, ale ne bez kritiky.

Některé obecné informace

Takzvaný „dvuhsotki“ je k dispozici se třemi pohonnými jednotkami - dvěma benzinovými motory kapacitě 288 a 309 litrů. a. a turbo 4,5 litru. Všechny tři motory mají jednu velkou nevýhodu - vodní čerpadlo. Typickým problémem čerpadla je, že často uniká. To nakonec vede k nejtragičtější následky.

Pokud jde o vznětového motoru, jedná se o velmi spolehlivý motor. Nicméně, až do roku 2009, tato pohonná jednotka má značnou spotřebu oleje přes spálení. Ale když se podíváte na fórech na síti, tyto informace jsou zde rozporuplné. Někdo opravdu tok překračuje všechny povolené limity, zatímco jiní si nestěžoval. Podle informací prodejce, normální spotřeba oleje by měla být asi 1 litr 2-3 tisíc kilometrů.

Mnoho lidí raději kupují jen motor 1VD-FTV. To je velmi často říkají motoristé ve svých názorů. "Land Cruiser 200" (diesel) má velmi pěkný zvuk a dobrý zdroj. Existují případy, které prošly asi 500 tisíc kilometrů. Motory až 2012 uvolnění ropy by se mělo změnit každých 5 tisíc km, v pozdějších modelech - .. 10 000 km.

minimální změny

Poprvé, „Land Cruiser 200“ se objevil v roce 2007. Tento vůz byl tak úspěšný, a prodal svou produkci a teď. Nový orgán, vývojáři se změnily na minimum tak, aby se zaplašit potencionální zákazníky. Samozřejmě, že jsme přidali několik možností, které před 10 lety nebylo jednoduché. Tento vůz kombinuje off-road schopnosti a moderní vybavení. Jedná se o vysokou úroveň spolehlivosti a přizpůsobivosti, stejně jako docela brutální a rozsáhlý přilákal mnoho kupujících.

V Rusku, vysoce ceněné průchodnosti vozidla. Vzhledem k tomu, že špatná kvalita povrchu vozovky, to není překvapující. Stojí za zmínku, že nejvíce rozsáhlé změny byly provedeny tento vůz v roce 2012. To je, jak mnoho motoristů věří tomu, co říkají, a jejich hodnocení. „Land Cruiser 200“ (nafta) pohybuje do příští generace, alespoň, je dojem.

O vnějších i vnitřních změn

Netřeba dodávat, že nejpopulárnější typ motoru v Rusku - dieselovým motorem. Recenze majitelů, „Land Cruiser 200“ se redukuje na to, že pro naši zemi - to je optimální pohonné ústrojí, protože je mimořádně spolehlivé a robustní. Ale ze tří motorů nabídnuta možnost výběru, V8 - velmi slabá, pouze 253 litrů. a. Nicméně, mnoho řidičů to je více než dost. Je pravda, že motor vozidla během výroby byl téměř beze změny, poněkud modernizována jeho hlavní systém, ale později se na toto téma.

Dokonce i nové tělo se příliš neliší od starého, i když konstruktéři ještě stále pracoval. Předělaný hlava optika. To se stává stále výrazné a jasné. Také přidal do povorotniki zrcadla. To se provádí s cílem zvýšení bezpečnosti. Vůz má velké rozměry, takže světelné signály nich velký a jasný. Přidané malé chromové kliky a lišty, pohyboval PTF. Pro zbytek, všichni se rozhodli odejít, jak to je, protože to je tak brutální a „olízl“ stejně jako „Land Cruiser“.

"Toyota Land Cruiser 200" (diesel): Poloha majitelé

Mnohem více se změnilo salon. Koneckonců, v interiéru nejvíce věnovat pozornost kritice, a taky ovladače. Z tohoto důvodu zde Japonci pracovali na slávě. Hlavním úkolem vývojářů bylo, aby se interiér vozu prostornější, vysoce kvalitní a reprezentativní. K tomu je nezbytné zlepšit jeho kvalita je dobrá a tak dražší materiály.

Výrazně zlepšila obložení. Stala se ještě příjemnější a trvalé. Je zřejmé, že všechny švy jsou hladké a bez vyčnívajících závity a další „zásoby“. Tam byly také vložit dřevo a chrom. Dovnitř, „Land Cruiser“ dominuje tmavě šedém tónu. Tato barva není nepříjemné a vypadá velmi atraktivní. Praví čistírny muset dělat častěji, ale majitelé těchto vozů si to mohou dovolit.

Podle spotřebitele, přístrojová deska změnila k lepšímu. Středová konzola má nové osvětlení, a dokonce se stal o něco víc. V případě, že model 2007 měl nějaké technické řešení, které jsou již zavedené v „Mercedes“ a „BMW“, ale nyní je vše, co potřebujete, a to i větrání sedadla a vyhřívaný volant. Je to a zvedl, alespoň to lze chápat čtením recenze spotřebitele na fórech. „Toyota Land Cruiser 200“ - dieselový motor v posledním těle - jedná se o high-tech terénní vozidlo. To umožňuje nejen věří jízdu na nerovném terénu, ale také k tomu, aby v pohodlí.

Vylepšená ergonomie

Japonská společnost je známá tím, že naslouchá svým zákazníkům. Například, podívejte se na některé recenze spotřebitele. „Land Cruiser 200“ diesel produkoval v roce 2008, nemohl pochlubit vysoce kvalitní hudby. Tento problém byl opraven. Nyní ve středové konzole zdobil velký multimediální „Pioneer“. Dokonce i skutečné hudební fanoušci, kteří obvykle investují do automatického znít spoustu peněz, jsou splněny. Dotyková obrazovka - velké a pohodlné. Jen pár doteků v kabině již hraje svou oblíbenou hudbu.

Nyní tento vůz lze bezpečně připsat na prémiové třídě. Koneckonců, je to SUV má opravdu vysokou úroveň spolehlivosti a stavět kvalitu obecně. Vývojáři se ujistili, že kabina byla výhodná nejen pro řidiče, ale i pro cestující. Sedadla jsou nastavitelné ve třech rozměrech. Můžete také nastavit pro sebe bederní oblast. Přepracovaný systém odděleného ovládání klimatizace. Nyní dokonce i cestující na zadních sedadlech lze nastavit proud vzduchu, jak se jim to hodí. Je to v důsledku takových ergonomii a technologii a mnohé toto auto koupit.

Volba pohonné jednotky

Jak již bylo zmíněno výše, japonský nabízíme tři motory na výběr, všichni na osmiválec (V8):

  • Benzín, 4,7 l - 290 liter. p.;
  • Benzín, objem 4,6 l - 309 liter. p.;
  • turbodiesel 4,5 litru - 235 liter. a.

Turbo diesel je nejpopulárnější. Není to tak chytrý a silný jako ostatní, ale má velmi pěkný zvuk a spolehlivost. Názory na „Land Cruiser 200“ (nafty) v roce 2016 naznačuje, že je velmi úsporný. V kombinovaném cyklu motoru spotřebuje asi 10 litrů. Pro automobil této velikosti je docela dost, zvláště pokud vezmeme v úvahu, že pohonná jednotka je spojen s automatickou převodovkou 5stupňovou. Benzínový motor s vnitřním spalováním v kombinovaném cyklu hořet asi 13 litrů, i tento kurz lze považovat za docela rozumné.

Je třeba poznamenat, že přesto, ne tolik diesel „Land Cruiser“ v Rusku. To je způsobeno tím, že jsou extrémně drahé a náročné na údržbu. Benzín méně náladový s kvalitou paliva, které máme zrovna nejlepší. Nicméně, mnozí raději ji do vznětových motorů. To je méně problematická v případě správného provozu. Pokud vyplníte v jednom místě a čase sloužit spalovací motor, to uteče to před prvním oprava je poměrně hodně.

„Land Cruiser 200“ (diesel) spotřeba paliva v reálném i něco jiného

Jak je uvedeno výše, se vznětový motor 4,5 litru v kombinovaném provozu spotřebuje asi 10 litrů paliva. Ale je to cestovní pas data, která jsou platná pouze v případě plně provozuschopné elektroniky vozidla. V případě, že auto s najetých kilometrů a něco v palivovém systému nefunguje správně, pak spoléhat na těchto obrázcích jsou jen stěží smysl. Ale v každém případě dieselový pohonnou jednotku úspornější než benzín. Mnozí řidiči říkají, že v průměru se podaří zachránit více než 20% na pohonné hmoty.

Spotřebitelské hodnocení ukazují, že skutečná spotřeba v kombinovaném cyklu je přibližně 13 litrů. Vezmeme-li v úvahu, že v letním období je téměř vždy klimatizované, budou všichni jdou 15-16 litrů. Již nyní je významně odlišný od japonské bodu v datech pasech. Ale benzínový motor spotřebuje ještě víc.

Velmi často se stává, průměrná spotřeba je asi 20 litrů a je považován za zcela normální. Koneckonců, přístroj váží asi tři tuny. A V8 je sám o sobě dost těžké, ale vysokým točivým momentem. Vezmeme-li v úvahu skutečnost, že vůz je nabitý velkým počtem elektrických zařízení, který je napájen generátorem, a to vytváří zatížení motoru, tím více světla, tím více paliva se spálí. Jedna věc je jistá - to není ekonomicky rentabilní auto. Vysokými náklady na pohonné hmoty jejím majitelem, musí být připraveni. Ačkoli ještě diesel lze považovat za velmi úsporný ve srovnání s benzínovými pohonných jednotek. V případě, že palivový systém je normální, pak více než 15 do 16 l motor není nutností.

Součásti podvozek vozů

Tato část vozu je zodpovědný za pohodlí a bezpečnost pohybu. Zde japonský není lakomý, tak, jak se sluší jakýkoliv sebeúcty SUV, je součástí velké velikosti. Stojí za zmínku, alespoň na předních ramen a kulové klouby. To vše vypadá velmi spolehlivé, a to nejen z důvodu značné velikosti a hmotnosti. Ačkoli „dětské“ nemoci na podvozku vozu se stala řádově vyšší, svědčí hodnocení majitelů. „Land Cruiser 200“ (4,5 l objem motorové nafty) někdy odmítne agresivním řízení. Ale brzdy takového chování nelíbí, jsou zejména strach z chlazení.

S ohledem na náboji, pak žijí více než 100 000 kilometrů, i když existují případy, které jdou trochu víc, ale to se stává velmi zřídka. Podvozek je atraktivní, protože to je přítomnost pevné zadní nápravy. Dokonce i pro SUV je vzácností.

Ale jak podvozek zdroj částí stroje, pak je velmi obtížné hovořit o konkrétních číslech. Příliš mnoho závisí na provozních podmínkách a stylu jízdy. Vyrovnání kuličkové a páky mohou procházet pouze 30 tis. Km. A všichni 200 000. K dispozici je zde takzvané „domácí“ problémy, které stále přicházejí a zbavit se jich je velmi obtížné. Pro ty, by měly zahrnovat:

  • odhození úchyty řada sedadel;
  • Selhání kamen a sedadla ventilátor řidiče;
  • selhání regulace klimatu procesorem;
  • selhání protivotumanok příslušenství;
  • Motor rozbití oken a ostřikovače světlometů a m p..

To vše vypadá jako maličkost, ale pro opravy na stanici mít hodně peněz. Co se týče systému motoru, pak je často žádné stížnosti ze strany spotřebitelů.

odborný posudek

Mělo by se také podívat na názory kritiků a zvážit jejich zpětnou vazbu. „Land Cruiser 200“ (4,5 litrů nafty) nemůže pochlubit fenomenální výkon, ale i po 120 km / h vůz akceleruje stabilně, takže dynamika v této monstrum je stále přítomen. Zatímco mnozí odborníci tvrdí, že nafta je ještě poněkud pomalý. Pro fanoušky jízdy vhodnější benzínový motor na 309 litrů. a.

Nicméně, na svém vlastním stroji na agresivní jízdu nemá. To může dostat ven z hlubokého bláta, odkud normální „SUV“ uvízne svým uším. Ale při vysoké rychlosti pro vstup do zatáčky na trati nebo drift - nejedná se o „dvuhsotki“.

Velmi často slyšet stížnosti na přední spodní ramena. Jsou to masivní a elegantní vzhled. Ale matoucí odnímatelný kulový kloub. Ukazuje se, že když je vůle v závěsu je třeba změnit celou paži. A zábava není levná. I když po uplynutí záruční doby, můžete stále umístit míč skládací typ provždy zapomenout na tento problém. Obecně platí, že avtokritiki přístroj dát solidní čtyři.

Abychom to shrnuli

Velmi často vidět protichůdné recenze vlastníků automobilů. "Land Cruiser 200" (diesel) často způsobuje pouze pozitivní emoce. Ale jsou tu i ti motoristé, kteří očekávají něco víc. V zásadě platí, jejich názory lze považovat za docela rozumné, protože plat 5 milionů rublů pro maximální konfiguraci, nebo 3000000 pro základnu a dostat to, co se očekávalo ne vyhovoval všem.

Zároveň se dá říci, že auto má nějaké zjevné vady nebo hejna. All in „Land Cruiseru“, aby interiéru i motoru a podvozku. Možná, že by bylo nutné vytvořit vážnější brzdový systém. Velmi často spotřebitelé říkají, že nekončí dobře s vysokorychlostním stroji. Ale na druhou stranu, 3 tuny kovu by neměla být ukončena náhle. Velmi potěšen s tím, co je již součástí standardní výbavy mohou být považovány za bohatý na elektronice. „Prestige“ (základ), bude stát asi 3 miliony rublů. Existují již různé aktivní a pasivní bezpečnosti, deštěm a světelné senzory. Obecně platí, že mnozí dávají přednost „základnu“ a jsou spokojeni.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.