KAMAZ brzdový systém - 5 jednotek

Z hlediska vnímání průměrného člověka, který nemá speciální znalosti v oblasti motorových vozidel, pronájem zařízení se může zdát velmi složité, ale přesto rozumět a studovat to může být, v tomto článku budeme hovořit o Kamaz - či spíše, brzdy zařízení. KAMAZ brzdový systém - komplexní mechanismus, v němž dnes budeme snažit pochopit trochu.

Jako v každém stroji, auto zařízení obsahuje následující hlavní součásti: Řídicí systém elektrické a motor, suspenze a pro pohony, karoserie a motoru. To znamená, že brzdový systém KamAZ, aby se blíže podívat.

Brzdový systém podle tohoto vozidla se skládá z 5 brzdových okruhů. Zařízení KamAZ: stlačený vzduch pumpování kompresoru je hlavní součástí systému. Z frekvenčního měniče do zbývající části ovládacího členu brzdy čištěného stlačený vzduch je pod tlakem. Část servopohon, který napájí se skládá z kondenzační pojistky přijímače, aby se zabránilo zamrznutí kondenzátu, regulátor tlaku a kompresorem. Brzdy KamAZa rozdělena do obvodů, které jsou samostatné a jsou od sebe odděleny bezpečnostních ventilů. Bez ohledu na škody, přičemž každá z nich funguje samostatně.

První okruh se skládá z různých brzdových mechanismů, potrubí a hadice, 2-brzdové komory, dolní části brzdového ventilu, má také servoventil pro regulaci výstupního tlaku omezovači ventil. Tam dvuhstrelochny rozchod a kapacita přijímač 20 litrů, se senzorem poklesu tlaku.

Druhý okruh - obvod podvozkové brzdy. Rovněž se skládá z trubek a hadic, brzdových mechanismů a nastavitelných mezilehlých tandemové nápravy, 4-brzdové komory, v tomto obvodu jsou dvuhstrelochny manometr a řídicí výstupní ventil automatické brzdné síly. Další vozík brzdicí zařízení má přijímač s tlakovými senzory, odvod kondenzátu je speciální jeřáby celkem čtyřicet litrů, a část 3. pojistného ventilu a horní části brzdiče.

Třetí smyčka - obrys s kombinovaným pohonem přívěs brzdových mechanismů. Skládá se ze dvou-drát a z čidla přívěsu brzda 3 razobschitelnyh spojovacích hlav a ventilů, má ovládací prvek ventilu přívěsu je poháněn jedním drátem, jsou jednookruhový ochranný ventil. Třetí okruh se zrychluje, a dvojitý pojistný ventil a další mechanismy.

Čtvrtý obvod nemá přijímač a prvek pomocného brzdového systému. Skládá se z hadic a potrubí, páky pohonu válce, který zastaví snímač pneumoelectric motoru. 2 má chlopeň ovládací válec, který je součástí ochrany dvojitého ventilu, stejně jako pneumatický ventil.

Pátý okruh nemá přijímač, je to okruh nouzová brzda. Skládá se z trubek a hadic, části třetí pojistný ventil, pneumatický ventil má dvojí vedení obtokového ventilu. Tři dálnic spojené brzdové válce (pneumatické) a vlečný vůz KAMAZ. Tento jediný drát dálnice pohon, jíst, a brzdové vedení dvouvodičový pohon. Chrání kondenzační objem přijímač 20 litrů námrazy na všech modelů Kamaz.

KamAZ je poměrně složitý, brzdový systém, ale my jsme se pokusili stručně přezkoumat její základní principy.