Jak je naznačeno na přechod pro chodce znamení. Přechod pro chodce: SDA

Zvláštní prostor na vozovce s názvem přechod pro chodce. Je třeba přejít chodci z jedné strany ulice na druhou. Obvykle to je izolován v žádném případě. to může být někdy umělá konstrukce, postavili přes silnici nebo pod ním. Předpisy vyžadují, aby určené pro chodce dopravní značky - nebo zvláštní označení.

„Zebra“ a znamení pro lidi, kteří mají tendenci být umístěn v přední části křižovatce nebo v blízkosti trolejbusu, nebo tramvajové zastávky. Ty lze nalézt na jiných místech, kde příliš silný proud kolemjdoucích. Je proto důležité, aby striktně dodržovat požadavky SDA. V souladu s právními předpisy státu Bezpečnost silničního provozu inspektorát (dříve inspekce) upravuje změny na silnicích a zajistit pořádek.

Systemizace pěší zóny

Kde nakreslené označení „zebra“ pěší průchod zavolal na zem. To je místo, kde se lidé mohou přesouvat z jedné strany ulice na druhou. Tato část mostu může vyrábět jinými prostředky.

Nejjednodušší jsou neregulované přechody pro chodce. Na nich řidiči automobilů a ostatních vozidel musí ustoupit kolemjdoucí. Přechody tohoto druhu jsou v ulicích, kde se proud aut je poměrně malý. A to, co značka je zde použit? Neregulované přechod pro chodce znamení uvedeno 5.19. Velmi často se stává, tyto úseky jsou vybaveny semaforech. Ale tato zařízení jsou buď vypnuta nebo jim blikající jen žlutá světla.

Mimochodem, na těchto přechodech od roku 2010, a to zejména v městských oblastech se silným provozem motorových vozidel, jsme začali používat dodatečných prostředků alokace. oni teď vypadat následovně:

• pěší průchod plocha je osvětlena tak živě, jak je to možné.
• Než budete pokračovat, můžete se setkat s „rychlostní bouli.“
• Nad vozovkou je zavěšen duplicitní podepsat.
• Nastavit blikající žlutá světla.
• Nápis „Přechod pro chodce“ obklopil žlutozelené reflexní potrubí.
• Near to být někdy najit hlukové pásy: čtyři nebo pět „zpomalovacích prahů“, které jsou v různých vzdálenostech. Kromě toho je rychlost umístění se zvyšuje v závislosti na přístupu k přechodu.
• „Zebra“ hrozící bílé pruhy přerušovaných další oranžovou.
• Naneste světelné znaky animace.

Řízené přechody pro chodce vybavena provozuschopným s názvem provoz v běžném režimu, semafory, silniční úseky. Zpravidla jsou umístěny na tratích ulici křižovatky. Auto a pěší semafory kombinovat. Takové přechody lze nalézt mimo křižovatkách. Ale oni jsou vybaveny semafory s tlačítkem, včetně zeleného signálu na vyžádání.

Mimo ulici přechody pro chodce může být umístěn na stejné úrovni s vozovkou, a na různé. Dělí se na nadzemních a podzemí. Konstrukce těchto zařízení velmi nákladné. Jediným důvodem, proč může být i nadzemní a podzemní chodce nalézt pouze v ulicích se spoustou avtopotokom. Po tom všem, „zebra“, aplikován na silnici v místech, by vedlo ke snížení kapacity silnic.

Chodce Podzemní vybudovat nejen vozovky dálnice, ale i pod w / e způsoby.

Nadzemní koridorů parametry můstku nebo viaduktu. Jsou vybaveny hlavou a znovu, i přes w / e způsoby.

pravidla

Jak je průchod přechodů pro chodce, pokud nefunguje nebo není žádné světlo? V souladu s článkem 14.1. Pravidla silničního provozu na silnicích v Rusku (RF SDA), je řidič povinen předat lidí, kteří jdou na vozovce.

Přechod pro chodce pravidla rovněž stanoví, že pokud „zebra“ má semaforu pro automobily nebo lidí, je třeba počkat, až zelená kontrolka umožní signál - a teprve poté se začnou pohybovat. Kromě toho musí řidič složit chodce přes ulici, na kterém se ukáže. Důkazem toho je p.13.1. SDA RF.

Vycházková

To, co se nazývá pěší zóna? Tento městský pozemek, určený výhradně pro muže. Nesmějí cestovat motorovými vozidly. Jedinou výjimkou up vozy autobus, speciální služby, komunální vozidla, vozidla pro zdravotně postižené, obchody. A, samozřejmě, pouze tehdy, když auta nemají alternativní trasu. Je třeba poznamenat, že první zóna tohoto typu se objevily v Evropě v roce 1950.

Pod ruských pravidel

Jak reprezentovat všechny pěší přechod? Hosté musí psát znaky na každé straně ulice v blízkosti jejích hranic. A co je to pěší zóna v ruské praxi? Tato oblast, která ze všech stran obvodu sady označit 5,33. Mimochodem, dokud nebyla použita značka 3.2 „Pohyb je zakázáno.“ Obvykle se tato hranice část je místo, kde je dopravní značka nastavena 5,34 „End pěší oblast“. V této oblasti, jakýkoli jiný způsob přepravy nesmí řídit. Ale můžete někdy najít Tram-chodce dráhy. V tomto případě se výjimka je určena pro tramvaje.

První pěší ulice v Moskvě byl Arbat. Jízdě na něm je zakázána po dlouhou dobu v autě.

Mosty pro veřejnost

Zvýšené přechody pro chodce se nazývají nepouliční pruhy pro chodce. Vyrábějí se v podobě mostu. Pouze lidé mohou pohybovat na něj. To má takový přechod obvykle nad železniční nebo vozovky.

Výhody chůze mosty:

• Úroveň zabezpečení je mnohem vyšší, než je tomu u pozemní přechodech pro chodce.
• Ve srovnání s podzemními chodbami, aby lidé měli nižší náklady.
• Není třeba měnit podzemních inženýrských sítí.
• Osvětlení místnosti se nepoužívá. Po tom všem, co se děje při přechodu z vnější strany dokonale viditelné.

Hlavní nevýhodou těchto pasáží je velký výškový rozdíl, což není pravda podzemních staveb.

Dopravní značka „Zvýšený přechod pro chodce“ Ruské federace GOST zahrnuty do kategorie známky, které nesou informace, a má číslo 6.7.

podzemní stavby

Podchodů pro pěší se obvykle skládají z tunelu, které pod železniční nebo vozovky. olovo etapa chodníků k němu. Velmi často to schodiště má speciální svahy pro jízdní kola, invalidní vozíky a kočárky. V blízkosti je vždy možné vidět znamení přechodu.

V SSSR, podzemní chodby používány lidmi v souladu s jejich funkcí. Po rozpadu Sovětského svazu, začali budovat obchody, tam byly billboardy. Některé z nich jsou příliš velké na velikosti podchodech převedeny do nákupních center. Vstupy jsou obvykle zavřeno na noc. Ve velkých městech, kde jsou podchody, chodby jsou v souladu s nejbližší stanice metra.

Dopravní značka „Going podzemní chodce“ GOST Rusko patří do kategorie informací, a má řadu příznaků 6.6.

Výhody a nevýhody podzemních staveb

To se týká především podjezd jeho malou hloubku asi dva nebo tři metry. Skvělá příležitost pro rozvoj malých a středních podniků je využití prostoru pod ulicemi ke komerčním účelům.

Nevýhodou těchto konstrukcí je příliš nákladná konstrukce. Ve skutečnosti, v průběhu výstavby krytu ulice, zemní práce jsou, a někdy dokonce vyžadovat zabrousit dálnic inženýrství.

zajímavosti

První podzemní chodby byly postaveny v Moskvě v roce 1959. V St. Petersburg, mají také takové zařízení. Nejdelší pochází z nádražní haly metra „Vyborg“, se nachází na povrchu země.

dopravní přestupky

Od září 2013, v souladu s nejnovějším vydání pokut tabulky, zpřísnit tresty za ignorování kolemjdoucí. Článek 12.18 správního řádu jasně uvádí: pokuta za přechod pro chodce je 1500 rublů. Mnozí budou platit řidiči, který nechce ustoupit osob nebo cyklisty.

V případě, že regulovaný přechod řidič poruší toto pravidlo, bude trest bude mnohem vážnější. Jmenovitě art. 12.12 h. 1, která se zabývá pohybem červeného světla, snížit svůj rozpočet na 1000 rublů. Ale pokud je opakovaný přestupek, pokuta musí být zaplacena ve výši 5000 rublů, a právo odstoupit od smlouvy na 4-6 měsíců. I nezastavil na zastávce linky? Podle čl. 12.12 h. 2, incident zesvětlit svou peněženku o 800 rublů.

Ach, to přechod pro chodce! Předpisy stanoví, že se blíží „zebra“, u níž není semafor, je zapotřebí řidič zpomalit a chybět lidi, i když začali pohyb na protější straně ulice.

Když chodec zaplatí pokutu?

Je to vždy nehod na křižovatkách na vině řidiče? Koneckonců, když auto před náhle vyskakování kolemjdoucí-set. Ve skutečnosti se člověk musí nejprve posoudit situaci na silnici, a teprve potom začít pohybovat přes ulici. Obvykle to znamení „Přechod pro chodce“ umístěny na vhodném vzdálenosti, při přerozdělování zraku lidí bylo snazší pohybovat.

majitel vozidla může používat DVR. Tento přístroj mu pomůže dokázat, že kolemjdoucí se náhle vyskočila v přední části vozu. Motorista může prokázat, že v souladu s pokyny, že snížená rychlost a posoudila situaci na silnici. A pak se chodec může očekávat pokutu ve výši 500 rublů. Tato varianta je vhodná pro ty případy, kdy lidé spěch přes silnici, a semafor stále svítí červeně. Praxe ukázala, že s chodci mluvit velmi obtížné, a to zejména pokud se jedná o starší lidi. Z tohoto důvodu nouzové situace je lepší nevytvářet. Jen je třeba trochu pochopit lidskou psychologii. Lepší gesto ukázat občanům, že si to připustit, než platit pokuty. Především na městských ulicích je nyní mnoho videofiksatsii kamery.

Pokud jste přestal inspektorem, požádejte je, aby zavolat chodce. Koneckonců, jen když nám může říct, jestli jsi ho přinutil změnit rychlost a směr? Najdete chodce, bylo, zda při přechodu „zebra“ nebezpečí, nebo ne pro něj. Koneckonců, neměl právo zahájit pohyb přes silnici na zakázané dopravní značkou nebo i tam, kde není žádný přechod. Dopravní policie Inspektor je povinen informovat oběť, která podle čl. 51 Ústavy má právo proti němu nebude svědčit. Po vyjasnění kolemjdoucí by mohl namítnout, že hluk nechcete vytvořit, a znaménko „Přechod pro chodce“ Cení a vyznamenání. No, aspoň bude jen mlčet.

V případě, že dopravní policie nechtějí mluvit s obětí, požádat o písemné zprávy: „Inspektor zve chodce odmítl tuto akci se porušila své právo na předložení důkazů v souladu s článkem 25.1 správního řádu Nechci narušovat chodce dopravním přestupku žádný důkaz .....“

Kdo je policista, a proč potřebujeme světlo

Regulátory mohou obrátit jakoukoliv křižovatku na regulovaném chodce. Obrázky, označující jej lze nalézt v SDA. Pokud vidíte na silniční dopravní policie, je třeba předložit jeho akce spíše než semafory.

Regulátor zpravidla vykazuje zvláštní gesta:

• Nad hlavou se zvedl pravou ruku - v tomto případě je pohyb chodců jsou zakázány.
• V případě, že regulátor vztáhl pravou ruku - lidé mohou chodit z jeho zad.
• A když rukama se táhla v opačných směrech ve tvaru písmene T? Toto gesto znamená, že chodci jsou povoleny k sobě a regulátor, a před ním.

V praxi dopravní policie jsou zcela odlišné gesta. Velmi často se stává, že umožňují pohyb kolemjdoucí obvyklým mávnutím ruky správným směrem.

Ale to, co reguluje průnik semafory? Chcete-li tuto funkci, měl by fungovat v režimu červeno-žluto-zelená.

K dispozici je speciální pěší provoz. To se skládá ze dvou částí, které ukazují, červené a zelené muže. To umožňuje provoz jít občanům, pokud je to povoleno v zeleném signálu, a zakazuje jim pohyb, v případě, že červený hotelu. Neuposlechnutí návěstidlo je porušením pravidel silničního provozu, pro které může chodec uložit správní pokutu.

Neregulované „zebra“

Přechodná ustanovení pro chodce neregulované poměrně přísný, ale spravedlivý. Říká se, že člověk by se měl starat o bezpečí svého pohybu. Byste neměli házet pod koly na blížící se auta, jako většina ruských chodců.

Přejezd po dálnici od přechodu, je třeba se postarat o svou vlastní bezpečnost. Koneckonců, není značkovací „Přechod pro chodce“. Uvědomte si, že nemůžete jít ven pro ostatní vozy. Nesmíte zasahovat do pohybu vozů. Je nutné v těchto místech přes silnici v dostatečné vzdálenosti od blížících se vozidel. Od přechodu je téměř vždy chodci jsou na vině při dopravních nehodách.

Křižovatka silnice

Budeme i nadále zkoumat přechod pro chodce. SDA zakázat výrobu zastaví při silnici. A pouze pokud je to nutné k zajištění bezpečnosti silničního provozu, máte právo k pobytu. Teoreticky, každá osoba může kdykoli k odpočinku na vozovku na speciální dopravní ostrůvek s odvoláním na pravidla. Ale v praxi prodelyvat se nedoporučují takové triky.

Můžete zastavit na trati oddělující opačný směr jízdy. To se nedoporučuje, aby to na silnici s hustým provozem. Je lepší se předem vypočítat jejich sílu a překonat vozovku úplně.

Mimochodem, čára oddělující opačný směr jízdy, je pomyslná čára, která se doporučuje, aby se identifikovali, nikoliv vodorovného dopravního značení na asfaltu.

A konečně, člověk kráčí po přechodu pro chodce by neměl ustoupit stroje, které zahrnuty pouze blikající majáky a neexistuje zvláštní zvuk.