„IL Jupiter 2“ - a vlastnosti zařízení

Je nemožné přehánět přínos k rozvoji rostlinné motostroyeniya Iževsk. První „IZ“ Model doplňuje a překvapen motopark. „IZ Jupiter 2“ je přesně to, strouhanka, že na své dva vyvedl všechny těžkosti kvůli nedostatku kopií. „Jupiter“ nebyla jen oblíbenou lidí, stále si zachovává motostroyeniya legendu high titulu. Nový design, dobrý výkon, vytrvalost, sílu, a co je nejdůležitější, nízké ceny - to jsou součásti národního úspěchu. „IL-2 Jupiter“ a dodnes je možné vidět na silnicích. A existuje spousta dobrých důvodů. Takže, jaký druh motocyklu? Chcete-li začít s počátky.

History of creation

Motocykl „IZH Jupiter-2“ začal svou kariéru v dávné „šedesátých let“. První instance spatřil světlo světa v roce 1957. Pak to může být viděn na celosvětové výstavě motocyklu pod jednoduchým a neatraktivní názvem „IL“. Prototyp budoucnosti „Jupiter“ byl IL-56. Je to jediný design tohoto motocyklu se stala základem dalšího lineárního dvoukolového dopravy. Výroba "Jupiter IL-2" byly jen 1961. Při hromadné výrobě tohoto motocyklu dostala již známy všechny hrdý název. Přežil motocyklu docela impozantní čas. Poslední instance přišel přesně deset let po uvedení na trh - v roce 1971. „IZ Jupiter 2“ přestal sestoupit z dopravníkového pásu.

Novost, nebo to, co dala světu druhý „Jupiter“

Od svých předchůdců motocyklu se liší jen nepatrně. I když technické a strukturální rozdíly byly. Nový design - samostatný problém, ale vzhled modelu byla radikálně změněna. Nyní, v jiném začal hledat „Jupiter IL-2.“ Jízdě elektrickou energii také zažil modernizaci. Nové osvětlení vyžadují nové rozvody. Mimochodem, o tom.

Signální světlo na kole trochu. Celkově je kulatý přední světlomet dálková světla a zadní elektrické reflektory. Ale podle dnešních měřítek nestačí. Proto moderní jezdci na koních v „Jupiter“, podle zákona by měl být kladen boční blinkry. To byl také přepracován motor.

„Jupiter IL-2“ - fotka nezklame

Konstrukce motocyklu pro šedesátých docela dobré. Vypadá to dobré "Jupiter IL-2." Fotografie nelze zcela zprostředkovat všechny motocyklové barvy. Velké chrom výfukové potrubí, které probíhají paralelně k zemi, okamžitě upoutat pozornost. Úhledný klasický rám na tom není nic zbytečné. Kola mělké zasazeny v podběhů kol.

Kompaktní motor, který může být viděn ve středu obrázku, vyčnívá ze stran. Mělo by se také říci něco o palivové nádrže. Drop-like tvar vypadá více než kdy jindy vynikající. Mezi pozoruhodné podrobnosti lze rozlišit kulatý rychloměr a pokračoval nápis „Jupiter“. Vedle obrázku je sám o sobě krásný této planetě.

typ motocyklu

„IZ Jupiter 2“, stejně jako mnoho jeho „přátelé“, odkazuje na typ klasických motocyklů. Co je pro něj charakteristické? Za prvé, hlavním rysem každé „klasické“ - to je přímá přistání. Sedadlo není posunutý dozadu je nastavena nízká, je hladká. To přispívá k příjemnému jezdecké sedlo.

Dlouhá cesta k omrzí, je třeba, aby se vaše záda rovně, jen klasický motocykl schopný takové. Pedály nedostane dopředu. Jsou sestaveny v řidičem. To znamená, že pravý úhel mezi nosiči. Nohy to nejde necitlivé, což je velmi důležité. Low řízení umožňuje manipulaci s lepší. Není třeba se dostat někam daleko chytit rohy. Klasické kolo dobrý pocit, jako dobré silnice, a ve špatném povrchu.

"Jupiter IL-2" - vlastnost

Všechny „chrastění“ vzhled, inovativní detaily nejsou důležité. Jediná věc, kterou byste měli věnovat pozornost - toto představení. Mohou říct o kolo, které skrývá lesk. A tak hlavním centrem každého vozidla a motocyklu k těmto obavám, je motor. Takže první věc, kterou je třeba se podívat na motor. „IL 2 Jupiter“ má agregát benzín, který je zařazen jako dvojčinný systém. To znamená, že mazání pístů se provádí přivádění primárního paliva. Tedy přímo na čerpací stanici, kromě benzínu, palivová nádrž a že je třeba naplnit motorový olej. Na první pohled se spoustou detailů, ale zvyklý, nemusíte ho všimnout. V motoru „Jupiter“ jen dva válce. Jejich celkový objem je tři sta čtyřicet sedm kubických centimetrů. Motor IgE je schopen vyvinout výkon v devatenáct koní. To je normální rychlost pro malé motocykly. Pro palivo obvod splňuje starý dobrý karburátor. Nesmíme zapomínat na to hlavní: praktické vlastnosti. „IZ Jupiter 2“ na relativně rovném terénu je schopná rychlostí sto deset kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva je malý: čtyři a půl litru „osmdesátých let“ sto kilometrů pracovní cesty. Chlazená „Jupiter“ prostřednictvím proudění vzduchu. Není příliš efektivní, samozřejmě. Ale byla to pravda, na svou dobu.

Tuning klasického modelu

Není žádným tajemstvím, že „IZ Jupiter 2“ byl vyroben na dlouhou dobu. Není mnoho moci rád staré, druh třel motocykl, kdo chce vidět na kole něco vlastního. Pouze jedna cesta ven - tuning, jednoduchým způsobem - restrukturalizace. Jako jednu z možností lze považovat za semi-permanentní barva. Nové světlé barvy dýchat „IZ Jupiter 2“ nové duše. Od tohoto kola budou hrát ve zcela nových barvách. Ostatní řemeslníci jednoduše odstranit kočárku, pokud existuje. Lone Moto vypadá mnohem působivější.

„IZ Jupiter 2“ bezdůvodně získali titul národní motocyklu. Vše, co to říká o dokonalost.