Motocykl off-road a město

Když přijde čas vybrat si pro sebe jednostopá vozidla, motocykly rozmanitost mohou hrát krutý vtip. Na jedné straně je možné zvolit ideální volbu, ale to se může stát, a tak, že volba je bolestivé. Z tohoto důvodu, musíte nejprve pochopit, jaké požadavky musí splňovat motocyklu.

dvě třídy

Jde to bum, sportbajky, a další lidé jsou naplněni romantikou dálkové cestování na motorce, a ty, kteří preferují extrémní, návykový motokros. Chcete-li vybrat motocyklu v terénu, musíte se rozhodnout, jaké úkoly bude primárně přiřadit k ní. Pokud se jedná o komfortní cestu, měli byste zvolit „enduro“ ze třídy. Pokud extrémní jízdě na nezpevněném terénu, bude volba bude pro motokrosové motorky. K dispozici jsou také modely, které obsahují prvky obou tříd.

Krossbayk

Novic není vždy jasné, co je odlišné od motocross bike enduro. To je způsobeno tím, že často mezitřídních modely obsahují slovo „enduro“ v názvu. Ve skutečnosti, rozdíly jsou poměrně velké. Motocross kolo je určen pouze pro jízdu motokros, takže neexistují žádné blinkry, světla, kufry, jedním slovem vše, co snadno zlomit a spadne na podzim. Toto kolo může být navržen jako sportovní potřeby a nevyžaduje pilotní průkaz kategorie A, ale město a to je nemožné řídit, a motokros by mělo být doručeno druhé vozidlo.

sportovní výstroj

Pokud krossbayk má všechny potřebné doklady, je možné chodit po městě, po instalaci všechny chybějící kusy. Avšak takové motocykly mají úzké sedlo, takže jízda na dlouhé vzdálenosti, je únavné. Je těžké jít víc než několik set kilometrů, kromě velké chrániče pro pneumatiky způsobit nadměrné vibrace volantu vidlice při jízdě na asfaltu, což zatěžuje rukou řidiče.

Jako skvělá volba pro začátečníka fit čínský motocykl IBRIS TTR. Ačkoli tyto levnými modely a vyžadují určitou revizi (obvykle nahrazení některých částech podobné japonské výroby). Také to může být Baltmotors Enduro 250. V dalších světových výrobců, příliš mnoho modelů motokrosu. Vzhledem k tomu, motocykl off-road a město je vhodný například Honda CRF250L, dokonale se cítí jako na dálnici, a těžké úseky trati, nebo 250 ccm Kawasaki KLX250S.

Pro pohodlí při cestování

Zvolíte-li putovní motocykl off-road, enduro dokonale zapadá. Je pravidlem, že tento motocykl je masivnější ve srovnání s kříže, zvláště když si uvědomíte obrovské pristezhnye kufry, která bude obsahovat vše, co potřebujete, z inventáře produktů a konče stanů a spacích pytlů. I když motocykl off-road určený pro jiné účely, že je docela schopný překonat různé úseky bez asfaltu, i když jízda, jako je mokré hlíny, že bude pravděpodobně dovolit. Touring kolo pro jízdu v terénu (foto níže) má tradičně pohodlné sedadlo, které mohou ubytovat dva lidi, což je také důležité pro dálkové cestování.

Hlavním kvalita turistických motocyklů

Za prvé, je průměr kola. V případě, že cesta bude výhradně na dálnici nebo upravené kabát v dobrém počasí, tato možnost není tak důležité. Nicméně, pokud cestovatel ví, že je třeba překonat skalnaté oblasti, je lepší, že kolo je větší než 21 palců (53 cm).

Důležitá je přítomnost elektrického startéru. V případě, že motocykl zastaví v kaluži, příkopu, nebo na vzestupu, aby se to s Kick bude velmi nepříjemné, a to zejména v případě, že cestující cestuje sám. Hmotnost je také důležité, takže pokud nemáte nějaké osobní preference, volba je lepší, aby se ve prospěch modelu s vzduchovým chlazením. Kromě toho, že je snazší udržet, a to je důležité, protože často je třeba opravit kolo off-road s rukama, zatímco v extrémních podmínkách. Proto musí být stejně spolehlivé jako úkol řidiče - důkladně znát jeho techniku a její možnosti.

Motor a nádrž

Optimální cubing pro stanoviska turenduro lidí se mohou lišit. Někteří tvrdí, že se daří na 250 „kostky“, jiní říkají, že to potřebuje velký tah, protože načtení enduro s malým objemem motoru při jízdě do kopce, „nevytahujte“. Nicméně srednekubaturnye (600 m ³ ) Enduro považován za univerzální. Jsou dobře vychovaný a na dálnici a ve městě a na silnicích.

Určuje povahu zamýšlenou cestu a velikost palivové nádrže. Pokud je požadováno tankování každý 100-200 km, tento motocykl není vhodný pro dálkové cestování. Velká nádrž - záruka, že nemusí zůstat bez benzínu někde na polní cestě, i když v každém případě je vhodné provést další kanystr.

Jsou považovány za spolehlivější motocykly, které používají suchá kliková skříň. V případě, že náhlé zastavení pádu nebo převrácení motocyklu mazací systém eliminuje tento „ochuzení dodávky oleje“ motoru a poklesu tlaku, takže nedojde k přehřátí.

Výborná volba může být Honda Africa Twin, vytvořený na základě rasy a XLV750R Transalp modelu. KAWASAKI KLE500 líbí také cestující, zejména proto, že cena za to na sekundárním trhu začíná od 80 tisíc rublů. YAMAHA XTZ750 Super Tenere - několikanásobný vítěz na „Dakaru“ - může být také výborná dopravní pro dálkové cestování a zábavy v rally.

Konečné rozhodnutí

Cestovní enduro lze rozdělit do dvou typů. První velký Feel terénních podmínek dokonale vyrovnat se s jakýmikoli podmínkami na silnici, ale to je méně užitečné při jízdě po dálnici. Za druhé, naopak, pohodlné, ale může mít na obtížných místech.

Volba takového motocyklu je vždy určitý dualismus. Je pravidlem, že téměř celá trasa se skládá hlavně z provozu na silnici, a to pouze pro některé, i když často z nejkrásnějších míst, bude muset jít na silnici, což může být docela ucházející za normálních povětrnostních podmínek. Z tohoto důvodu byste se měli rozhodnout, co je nejlepší: snášet nepohodlí při hlavním tahu, ale to je snadné vzít obtížná místa, nebo z pohodlí jízdy na dálnici a „pocení“ na složitosti.

Nicméně, tam je ještě třetí možnost: cesta velký podnik. Nejlepší volbou - 5-6 osob, včetně řidiče rezerv.