IL-2715: specifikace, popis, modifikace

„Moskvič“ IL-2715 - také známý jako „patky“, „pata“ nebo „koláče“. Takové přezdívky, tento model přijat lidmi. A v případě, že první dva tituly „přilepený“ k autu kvůli podobnosti vzhledu s prvky obuvi, druhý byl zakoupen, protože vůz se dokonale hodí pro distribuci do prodejen malých šarží pekařských výrobků.

Příběh z auta

Historie IL-2715 začal s tím avtolegendy SSSR, a to model "Moskvič-434" (van), vyrobené na AZLK 1968. Tento stroj je ve skutečnosti, byl náklad verze „Moskvič-412“ a může nést 400 kg zavazadel kromě dvou lidí.

Izhevsk závod produkoval jeho verzi vozu, pod značkou „Moskvič“ IL-434, což je analog Moskva lišil pouze konstrukce forehand, znak a nižší kvalitu obložení. Vydáno tam bylo velmi málo, takže dnes to auto je vzácností.

V roce 1972 IL vydán na základě stejného 412-tý užitného vzoru - PZ-2715. Nový vůz, díky prostorným zavazadlovým prostorem a snadnou údržbu stala nejoblíbenější osobní automobil pracuje v té době.

Mimochodem, objem těla byla hlavním důvodem pro vytvoření tohoto modelu. Vzhledem k tomu, 434-metrů, a to i přes poměrně dobrou nosností, pracovním orgánem nemohl chlubit prostornost.

Popis stroje

Všechny vozy, které sjel z montážní linky až do roku 1982, rozhodla postoupit do první generace. Odlišit je od pozdějších modelů by mohlo být na masce chladiče, zdědil po moskevských strojů, přítomnost úhlových větracích otvorů ve dveřích a oknech vyčnívajících dveřních klik.

Od roku 1982 bylo upraveno výrobu druhé generace „Moskvané“, s novým vyvinut přímo v Iževsk mřížkou Moderní kliky dveří (zapuštěná), stejně jako okna bez tabulí. Navíc, auto má novou kapotu.

Pokud jde o tělo, závod produkoval dvou základních verzích: IL-2115, který byl dodávka se dvěma vertikálními zadními dveřmi, a IL-2715 vyzvednutí - přes vozík část byla střecha a zadní dveře jsou horizontální a otevírá směrem dolů.

dvě samostatné sedačky jsou instalovány v kokpitu nového stroje. Sedadlo řidiče může být nastavena podle vzdálenosti od volantu a výšku a sklon opěradla. Pro skládací sedadlo spolujezdce umístěna rezervní kolo.

Technické vlastnosti IL-2715 na stejném modelu, se může měnit jako auta obsazeného dvě různé verze motorů: UZAM-412E - 75 l. a. nebo slabší UZAM-412DE - 67 litrů. a. A to i přes rozdíl v síle, objem ve stejných motorů - 1487 litrů. A to byla skutečnost, že slabé bude UZAM DE-412 pracuje na levnější benzín A-76.

IL-2715 - technická specifikace

• Motor: in-line, čtyřválec, výkon - 67 l. a.
• PPC - čtyři mechaniky.
• Dosáhnout rychlosti - 125 km / h.
• Nastavte rychlost na 0 na 100 km / h je - 19 s.
• Průměrná spotřeba paliva (A-76), - 8,5 l.
• nádrž na palivo - 46 l.
• Rozměry - 4130 x 1590 x 1825.
• Světlá výška (výška) - 193 mm.
• rozchod kol kolo: zadní - 1370 mm, Front - 1390 mm.
• Základna - 2400 mm.
• Vnitřní objem nákladního vozu - 1600 litrů.
• Hmotnost - 400 kg.
• hmotnost stroje v provozuschopném stavu - 1015 kg.
• hmotnost vozidla (celkem) - 1615 kg.

Specifikace IL-2715 s 75 L motor. a. obecně podobné těm, které uvedeny výše. Rozdíl je v tom, že výkon motoru je použit benzín AI-93, maximální rychlost byla 115 km / h, a spotřeba paliva byla 9.11 litrů na sto kilometrů. Váha stroje s delším motoru jsou slabé analog 85 kg. Ale tento vůz kapacita se zvýšila o 100 kg.

Modifikace „Patty“

Kromě základních modelů IL-2715 v zadní části vozu, a IL-27151 - vyzvednutí, vyrobené do roku 1982, automobilové vydáno:

• IL-2715-01 - metal vůz s aktualizovaným a originální vzhled.
• IL-27151-01 - pick-up se stejnými vnějšími aktualizací, stejně jako při dodávce.
• IL-27156 - Utility model je určen pro přepravu šest lidí. Chcete-li to v nákladovém prostoru obsahuje dvě skládací dvojité lavice pevná do stran.

Všechny úpravy IZH-2715 specifikace zůstanou beze změny.

Exportní verze „podpatku“

Zjistil jsem, své uplatnění Izhevsk „patu“ i v zahraničí, ale pouze ve verzi „pick-up“. Tento vůz obdržel značený IL-27151 Elite pickup a vyrobené z 1982-1997.

Hlavní rozdíl od základní verze je zvýšit délku ložné plochy a čtvercové světlomety, jako bylo stanoveno pro první model IL. V tomto případě, blinkry a rozměry zůstávají stejné, to znamená, že z IL nejnovější vydání. Všechno ostatní, včetně technických specifikací, nebyl změněn.

Upřímně řečeno, tento vůz, a to navzdory skutečnosti, že léčené vývozních modelů, jasně nenaplněny. Skutečnost, že platformou pro nákladní dopravu, samozřejmě, byla rozšířena, ale náprava zadního kola zůstane na stejném místě, a že, pokud těžká zavazadla je posunuta do zadní části těla nebo překládky, vytvořil problémy pro ovládání: přední část stroje se zvedne nad silnicí.

Nicméně, objednávky na takové „Moskvič“ byly hlášeny především z Latinské Ameriky, a později i z Finska.

Je známo, že podobná auta, ale v podobě prosklených dodávkových byl propuštěn IL, pro potřeby země. Právě sestoupil z dopravníku 10 kopií a že experiment skončí, znovu, protože ze stejných problémů s řízením při přikládání, který byl pozorován v „pick-up“.

S výrobní linky „Moskvič“ IL-2715, byla stažena v roce 1997. A od počátku výroby až na doraz z továrny brány šel 2317793 kopií - postava velmi působivý a potvrzuje popularitu tohoto modelu. To znamená, že „koláč-pata“, to může být napsán v avtolegendy SSSR.