Honda CBR 600 F4i - univerzální sportovní-tourer

Sportovní motocykl Honda CBR 600 F4i se objevil v roce 1987. To byl první výrobní model se čtyřválcovým motorem a plastovou karoserií. Sportbike zastoupeny v modelovém „Honda“ v dostatečném množství, ale šestistého příznivě se svými protějšky. Poprvé na motocyklu v této třídě byla nastavena superdvigatel kapacitu 110 koní, což je třikrát vyšší, než je nezbytné pro takové světelné kole trakci. tvůrci výpočtu byl jednoduchý: exit trh stroje, zaměřené na specifické zákazníky, ti, kteří by chtěli cítit pod nekompromisní šelmy. A tito zákazníci stále více a více. RS35 motor je ideální pro úkolu: čtyřválcového, načasování intelektuální chetyrehklapannyh, šestistupňovou převodovkou. Ale na rozdíl od silného elektrárny, motocykl obdržel řadu speciálních možností, které táhne ho v blízkosti turistických standardů. Toto konečně podmanil kupce, všichni chtěli mít jedno kolo dvojitou sadu technické úrovně.

Sport a turistika?

Z předchozí verzi CBR 600 RR nový motocykl má hladší dynamický výkon, vysoká kliponami, stejně jako vylepšené nastavení ergonomickou přirozená sport a turistických modelů. Motocyklu Honda CBR 600 F4i stala pohodlnější sedadla rozšířen a mírně prodloužen, čímž získala relaxační vlastnosti. Nyní motocykl mohl jít na dlouhých cestách. Nicméně, dokonalost jeví jako poněkud kazen mírný obsah palivové nádrže. 18 litrů rezerva paliva nebude mít daleko, pokud je motor spotřebuje osm litrů na sto kilometrů. Můžete samozřejmě s sebou plechovky, ale to není vždy pohodlné.

Majitelé názory motocyklu Honda CBR 600 F4i o tom, zda by měl být označován, zásadně v rozporu s tím, co třídu jednostopých vozidel. Někteří věří, že tento model je klasickým příkladem sportbajky „Honda“ rodiny. Ostatní majitelé tvrdí, že Honda CBR 600 F4i blíže k turistickým typ motocyklu. Možná, že oba jsou v pořádku, a jiní, protože je stroj vybaven velmi výkonným motorem a převodovku, která je obvykle instalován na sportbajky. Na druhou stranu, měkká pohodlná sedadla, komfortní sedadla, volant - to vše v souladu se stylem cestovního ruchu.

univerzální model

Ještě vhodnější název pro motocykl - Honda CBR 600 F4i sportu. Porovnáme-li modelu RR a F4i, můžeme říci, že první z nich je určen pro tratě, a druhá - pro sportovní jízdu ve městě a na otevřené silnici. Obecně platí, že motocykl Honda CBR 600 F4i Sport, jehož vlastnosti jsou docela perfektní, může být považován za víceúčelový stroj. Model domluvit a milovníci jezdit v kruhu, a cyklisté, kteří preferují dlouhé cesty.

Honda CBR 600 F4i: technické specifikace

Rozměry a parametry hmotnost:

• Délka kolo - 2065 mm;
• výška sedáku linka - 808 mm;
• šířka - 675 mm;
• výška linky booster - 1386 mm;
• vůle - 135 mm;
• suchá hmotnost - 171 kg;
• Pohotovostní hmotnost motocyklu - 200 kg;
• maximální doporučené zatížení - 189 kg;
• Objem palivové nádrže - 18 litrů;
• rezervy paliva objem - 3,5 litru;
• spotřeba paliva, smíšený režim - 7,5 litru.

dynamické parametry

• Rychlost, v těsné blízkosti maxima - 251 km / h.
• složit čtvrt míle - 11,7 sekund.
• Brzdná dráha při jízdě při rychlosti 60 km / h - 13,6 metrů.
• Zrychlení z klidu na rychlost 100 km / h - 5,2 sekundy.

elektrárna

• Motor Model - RS35.
• Typ - čtyřdobý benzín.
• Počet válců - čtyři.
• Umístění - in-line, vertikální, se sklonem 31 stupňů.
• Počet ventily na válec - čtyři.
• Komprese - 1226.
• Délka zdvih pístu - 42,5 mm.
• Bore - 67 mm.
• Modré ventilové vůle - vstupní otvor 0,25 mm, 0,30 mm promoci.
• DOHC - načasování systém.
• Tuk - pod tlakem, odstředivé čerpadlo.
• Kroutící moment - 65 Nm při 10 500 ot / min.
• Power - 110 l. a. během otáčení 12500 otáček za minutu.
• Systém zapalování - bezkontaktní elektronický.
• Běh - elektrický startér.
• Baterie - 8,6 Ah, 12 voltů.
• Nabíjení baterie - alternátor fáze.
• Vstřikovací systém hořlavé směsi - vstřikovače Full vstřikování PGM.

převodovka

• Převodovka - mechanický, šestistupňovou, páka spínače.
• Rozvodovka poměr - 2812/2865.
• První rychlost - poměr 2.833.
• Druhá rychlost - převodový poměr 2.062.
• Třetí rychlost - převodový poměr 1,647.
• Čtvrtá rychlostní - poměr 1.421.
• Pátá rychlost - rychlost poměr 1,272.
• Šestý rychlostní - 1173.
• Spojka - multi-in v olejové lázni.

podvozek

• Type Frame - hliníkový twin-bidlo.
• Přední zavěšení - teleskopická vidlice, průměr peří - 43 mm.
• Zátka je obrácen, úhel sklonu - 24 stupňů.
• Zadní zavěšení - kleště kyvadlo s plynovým monoshock.
• Amplituda Přední zdvih kola - 130 mm.
• Zdvih Rozsah - zadní 120 mm.
• Rozměry předních kol - 120/70 R17.
• Zadní kolo, velikost - 180/55 R17.
• Přední brzdy - průměr dvojité kotouče 296 mm.
• Zadní brzda - disk, jediné, o průměru 220 mm.

Modifikace a prehistorie

• 1987 - vzhled základního modelu Honda CBR 600 F s perspektivou dalšího rozvoje.
• 1991 - motocykl dostane podmíněný přechodu index CBR 600F2.
• 1995 - Vývoj pokračuje, zlepšit systém sání výkonu motoru se zvýší na 102 litrů. a.
• 1999 - motocykl dostane moderní linky, exteriér je plně v souladu se stylem sportovního motocyklu.
• 2001 th - modelu Honda CBR 600 F4i konečně vytvořena na scéně automobilového nejnovějšího vývoje vstřikovače se objem motoru byl zvýšen na 109 litrů. sec., ve velkém měřítku začíná sériová výroba, která trvá až do roku 2006.

Motocyklu Honda CBR 600 F4i, jehož charakteristika odpovídá nejvyšším mezinárodním normám, je ve vysoké poptávce dnes.