Od té doby se na silnici před vozem začal být osvětleny vlastními světly, to bylo nahrazené množstvím různých světelných zdrojů. Plyn, a to propan lampy nahrazeny vakuové výbojky, žárovky, a oni na oplátku, halogenem. Je čas pro xenonové výbojky. Takže to, co je Xenon?
Xenonová výbojka se o dvě skleněné baňky - vnější a vnitřní. První z nich je pro prevenci různých nečistot, náhlé změny teploty a tlakového rozdílu (30/120 atmosfér) a odpojeného lampy svítí Vnitřní žárovka obsahuje směs plynů čerpá protitlak. Hlavním z nich - inertní plyn xenon. Z toho, co složky jsou v takovém plynu koktejl záviset různé parametry zařízení, například teplota, světlo, rychlost opalování atd, tak motoristé lépe pochopit, co Xenon a jak se používá v osvětlení.
Při výrobě vysoce kvalitních křemenného skla baňky použité. Na vnitřní straně obou stranách dva vodiče jsou přiváděny do elektrod, které tvořily potenciální rozdíl během vypalování. Když se kontrolka jednotka dává impuls rovnající se 25 tisíc voltů, načež ionizaci plynu v něm nachází. V budoucnu podporovat spalování je zapotřebí není mnoho energie, asi 35 wattů. xenon kontrolka jednotka také ovládá napětí potřebné k podpoře hoření.
Sada obsahuje dvě světla xenonová výbojka, dvojici zážehových jednotek, spojovací materiál, dráty, adaptéry. Všechny xenonové výbojky nainstalován na šabloně. Mnoho výrobců v prodejním balení svítidel připojených schéma xenonu. Poskytuje podrobnosti o tom, jak nainstalovat bloky zapálení, aby vedení, nahradit konvenční žárovky do světlometů s xenonovými.
Učení, které je xenon, nainstalujte jej na autě, můžete cítit všechny pozitivní aspekty jeho použití. Světlo, které dávají xenonové výbojky je podobný dennímu světlu. Funkce, Xenon má výhodu oproti konvenčním (vlákna) a halogenové žárovky.
Paprsek světla, který vyzařuje xenonové výbojky, se zaměřuje také použít veškeré světlo v přední části stroje, to rozptyl kolem. Vzhledem k směrovým světelným paprskem, světlomety správně nastavené nebude oslňovat řidiče protijedoucích vozidel proudit.
Xenonová výbojka nemůže spálit, protože nemá vlákno, ale nebojí se třást při jízdě autem. Jeho životnost se rovná asi 2000 hodin. Když lampa v horku opustí moc energie, která chrání lampu před přehřátím.
Za soumraku a ve tmě, za denního světla xenon záře je mnohem jednodušší, aby posoudila situaci na silnici. Řidič v dostatečně velké vzdálenosti vidět objekty, které jsou přítomny na vozovce a jeho cesty. Při špatné viditelnosti v mlze, dešti, sněhu, xenonové paprsky dobře osvětlují povrch vozovky.
Standardní konfigurace auta xenonu se používá u strojů od roku 1996. Vozidlo, na němž je uložen, má zvláštní neobvyklý vzhled. Cítím, že to xenon, majitel auta se už nikdy nevrátí k použití konvenčních nebo halogenovými žárovkami.