Bugatti Veyron Supersport - za rámec toho, dokonalost!

Jakmile tisící stádo připadala jako nedosažitelný cíl, to je vylepšená verze elity, a již se stala kultovní klasika supercar Bugatti Veyron Supersport zlomil značka 1200 hp Je to fantastické!

Dnes Bugatti Veyron Supersport - je nejrychlejší sériově vyráběný automobil určen pro jízdu na běžných silnicích. Na trati v Německu testovací jezdec Pierre-Henri Raphanel prokázáno, že tento vůz se může vyvinout rychlost 431,07 km / h (průměrně dvou rozjížďkách). Dynamika rozptýlení vozů také impozantní - 2,5 sekundy na 100 km / h! K dosažení tohoto výsledku, mnoho prvků těla, ve srovnání se standardním provedení je usnadněno tím, že maximalizuje využití uhlíkových vláken kompozitních materiálů, lehkých slitin. To, spolu se zvýšením aerodynamické vlastnosti, je možné, navzdory velkému výkonu (stanovené masivnější turbodmychadla) snížit Bugatti Veyron Super Sport hmotnost 50 kg, ve srovnání se základní model, a dokonce i ke snížení spotřeby paliva až o 23 litrů na 100 km.

Tělo je vyroben výhradně z uhlíkových vláken, zadní pomocný rám - z nerezové oceli, je přední - z kompozitního materiálu, který umožňuje, aby se dosáhlo maximální rovnováhy ve všech situacích. Body Bugatti Veyron Supersport - je z jednoho kusu monocoque, díky této konstrukci, má vysokou torzní tuhost, což znamená, že dobré výkony pasivní bezpečnosti. V automatickém aktualizováno střechy, přední nárazník a zadní difuzor, snížila počet výfukových potrubí zlepšením účinnosti jejich práce. Z bezpečnostních důvodů je maximální rychlost Bugatti Veyron Supersport elektronicky omezena na 415 km / h. Bezpečné jízdy při vysokých rychlostech je možné pouze v přítomnosti speciálních pneumatik, které byly použity při rekordním běhu v terénu v Německu. Nicméně konvenční pravidelné, velmi velké pneumatiky od Michelin, určené speciálně pro tento superpenalty a vyladěn elektronicky řízený pohon všech kol 7-rychlostní přenos dvojité spojky, vydrží boční zrychlení do 1,45 g zatáčení, při brzdění, drží auto posuvné , Kolik úvěr pro tento a stabilita řídícího kola systému.

Brzdový systém je tvořen radiálně větraných kotoučů vyrobených z kompozitního (uhlíku a karbidu křemíku výztuže), instalovanou v ní monoblokové brzdové třmeny, vyrobených z lehké hliníkové slitiny. Kola z kovaného slitiny. Jedním z rysů stroje je relativní pohodlí ovládání ve srovnání s jinými supersporty - vyhlazené tuhost hyperakutní zdvih a odezva řízení.

V zásadě tento vůz lze nazvat úspěšný branding akce, spíše než komerční projekt. Plánuje se uvolní pouze 30 kopií verze Supersport, všechny stejné, s přihlédnutím k aktualizované Bugatti Veyron 2013 základní verze bude vyráběného 300 vozů a jejich výrobce - VW group - žádné plány na zvýšení kvóty. Tento vůz je symbolem technických možnostech koncernu, a proto jsou tyto stroje nemohou být moc. A cena účtovaná Veyron značný - více než 2 miliony eur .. A po propuštění vozidel je pravděpodobné, že bude rok od roku pouze růst, dává větší exkluzivitu tohoto jedinečného produktu technických nápadů.