Bitevní lodě SSSR během druhé světové války (foto)

Lineární lodě jsou dělostřelecké obrněný vojenská vozidla, které mají velký posun a dobré zbraně. Bitevní lodě SSSR byly široce používány v různých bitev, protože mohou snadno vyrovnat se s zničení nepřítele v námořní bitvě u aplikací dělostřelecké údery na cíle se nachází na břehu.

rysy

Bitevní lodě jsou silné dělostřelecké obrněná vozidla. Na začátku Velké vlastenecké války v službě své zemi byla velmi vysoká. Bitevní lodě SSSR měl kvalitní služby v různých nástrojů, které jsou neustále inovovány. Nejčastěji výzbroj sestávala z velkého kalibru kulomety, torpédomety. Tyto lodě poskytují obranu Leningradu, Sevastopolu a dalších pobřežních městech.

Třída „Sevastopol“

Lodě této třídy mají tvar těla monitoru, přičemž plocha volný bok a kmenových icebreaking forma jsou minimalizovány. Kdy malá délka trupu tonáže lodi bylo 23.000 tun, ale ve skutečnosti činí asi 26.000 tun. Použité palivo uhlí, a v případě potřeby nuceného provozu, olej. Tyto sovětské námořnictvo bitevní lodě byly vybaveny elektrárny 42 000 litrů. a. při rychlosti 23 uzlů a plavání vzdálenosti 4000 mil.

Jako zbraně plavidlo vybaven lineárními závitové pistole jsou uspořádány lineárně a jiná technická rychlost palby 1,8 za minutu. Jak je použito zapínání dole 16 pistole 120 mm, jehož rychlost byla 7 ran za minutu, se všechny nástroje, umístěných na střední palubě. Toto umístění dělostřelectva vedlo k nízké efektivitě střelby, která v kombinaci s nízkou plavbě na bitevní dělal je náročnější na kontrolu.

Tyto bitevní lodě SSSR byly podrobeny modernizaci ještě před druhou světovou válkou, což mělo za následek zlepšení lodí silueta: měli tank-add-in, který těsně přiléhá k tělu, a horní byla pokryta odolnou podlahu. Tyto změny ovlivnily úklonu, elektrárny a ke zlepšení životních podmínek pro tým.

„Pařížská komuna“

Tato bitevní je aktualizován na nejnovější. V průběhu zvyšování její posunutí zvýšil výkon motoru byla vyšší a činila 61 000 hp, loď má maximální rychlost 23,5 uzlů. Velká pozornost při modernizaci byla věnována posílení protivzdušné obrany zbraně: přídi a zádi bylo 6 protiletadlová děla 76 mm, 16 dělostřeleckých zbraní a 14 kulomety. Tyto bitevní lodě druhé světové války Sovětského svazu byly použity v obraně Sevastopolu. Pro všechny bojů během bitevní druhé světové války se zúčastnil 15 válečných tažení, provádí 10 dělostřeleckou palbu, která se odráží více než 20 útoků nepřátelských letadel a sestřelil tři nepřátelská letadla.

Během druhé světové války byla loď bránil Sevastopol a Kerch úžinu. První boje došlo 8. listopadu 1941, a to pouze za měl poprvé bojů zničil velké množství tanků, děl, vojenských vozidel přepravujících určité zboží.

"Marat"

Tyto bitevní lodě SSSR bránil přístupy k Leningradu, což vede k obraně města 8 dní. Při jednom z útoků nepřátel na lodi přišel jen dvě bomby, které zničily příď lodi a vedly k detonaci skořepinových sklepů. V důsledku této tragické události zabito 326 lidí - členů posádky. O šest měsíců později, loď částečné vztlak byl vrácen na zádi část, která se potopila, se vynořil. Němci na dlouhou dobu snažili zničit poškozenou bitevní loď, která byla použita naše armáda jako pevnosti.

Nicméně, po nějakém čase bitevní byl rekonstruován a částečně obnoven, ale ani to se mu umožnilo odolat dělostřeleckou palbu nepřítele: Po obnovení lodí byly zničeny letadel, baterie a personálu nepřítele. V roce 1943, bitevní loď SSSR byl přejmenován „Petropavlovsk“, a to i po 7 letech zcela vyřazen z provozu a převedena do výcvikového střediska.

„Říjnová revoluce“

Tato bitevní byl původně založen v Tallinu, ale na začátku druhé světové války byla přemístěna do Kronštadtu, jakmile město začalo podstupat Němce. „Říjnová revoluce“ se stal spolehlivým dělostřeleckou obranu města, protože všechny pokusy potopit bitevní loď německé armády byly neúspěšné. Během války, největší bitevní loď SSSR ukázala jako spolehlivý nepřítele na vodě.

Od „Gangut“ k „revoluci“

Původní název byl bitevní „Hanko“. To bylo pod tímto jménem, loď se zúčastnilo v první světové válce: za byli jeho krytu nastaveny minová pole, které se následně vyhodili ani jeden německý křižník. Po přiřazení nový název lodi sloužil ve druhé světové válce, Němci byli všechny pokusy, jak se vypořádat s tím selhání. Sovětské bojové lodě druhé světové války obecně je spolehlivá: například „Říjnová revoluce“ byla podrobena četné letecké a dělostřelecké útoky, a stále odolával. Ten samý bitevní války vyrobeno 1500 mušle odráží četné nálety, sestřelil 13 letadel a má velký počet zraněných.

Hlavním turistika „Gangut“ ( „Říjnová revoluce“)

Zajímavým faktem je, že zlověstné lodě naší armády ani jednou během dvou světových válek - první a druhý - není splněna v bitvě je s nepřátelskými bitevními loděmi. Jediný boj se konal „Sevastopol“ je stále v občanské válce, když se loď zastrčený v torpédoborci „Azard“ a odrazit útok, stejně jako sedm britských torpédoborců.

Obecně platí, že „Hanko“ navštívil tři vojenské kampaně do Pobaltí, kde za předpokladu důl-kladení, následuje Rudé armády, dostal nové jméno, a byl zahrnut v Baltském moři námořními silami. Battleship účastnil sovětsko-finské války jako protipožární podporu pozemních vojsk. Nejnáročnějším úkolem bylo bitevní Leningrad obrana.

V roce 1941, 27. září, na loď zasáhla nálož o hmotnosti 500 kg, který prorazil palubu, roztrhl věž.

"Arkhangelsk"

Ne všechny z bitevních SSSR v průběhu druhé světové války byly původně ve výzbroji naší země. To znamená, že bitevní loď „Arkhangelsk“ byla původně součástí námořní flotily Velké Británie a poté byl převezen do Sovětského svazu. Je pozoruhodné, ale loď byla převedena do USA, je vybavena moderními radarových systémů pro všechny typy zbraní. To je důvod, proč „Arkhangelsk“ je také známý jako HMS Royal Sovereign.

V meziválečném období, bitevní loď byla modernizována několikrát, a vážně. A změny byly primárně dovybavení zbraně. Do druhé světové války bitevní lodi, který byl již zastaralý, ale navzdory tomu stále to byla zařazena do flotily země. Ale jeho role nebyla tak statečný jako ostatní bitevních lodí: „Arkhangelsk“ většinou stál u pobřeží Kola Bay, který poskytl požární útok sovětských vojsk a evakuaci Němců roztrhl. V lednu 1949, loď byla předána do Velké Británie.

Projekty bitevní lodě USSR

Bitevní lodě SSSR, projekty, které byly vyvinuty různé techniky, byly vždy považovány za jedny z nejspolehlivějších na světě. Například inženýr Bubnov sverhdrednouta Navrhovaný projekt, který upoutal pozornost zpracování detailů, dělostřelecké síly, vysokorychlostním cestování a dostatečné úrovni rezervace. Design byl zahájen v roce 1914 s tím, že hlavním úkolem techniků bylo umístit tři chetyrehorudiynye věž na malé věci, které nebylo dost pro takové zbraně. Ukázalo se, že loď zůstala v této situaci bez spolehlivého anti-torpédo obrany. Hlavními nástroji zbraní na této lodi byly:

• Hlavní brnění pás, který se rozprostírá až 2/3 délky plavidla;
• horizontální rezervace na čtyřech úrovních;
• kruhové věže knih;
• 12 zbraně ve věžích a 24 dolu ráže zbraně, které byly umístěny v kasematy.

Odborníci říkají, že bitevní - mocné bojové jednotky, což ve srovnání se zahraničními analogy byl schopen vyvinout rychlost 25 uzlů. Nicméně, rezervace nestačily již v době první světové války a modernizace plavidel nebyla plánována ...

Projektant Kostenko

Perfektní bitevní Ruska a Sovětského svazu opakovaně zachránil sovětskými vojsky. Jedním z vývoje byla loď Kostenko, který je považován za posledního. Mezi jeho vlastnosti patří dobře vyvážené vlastnosti zbraní, velkou rychlostí a vysoce kvalitní knihy. Projekt byl založen na anglo-německé zkušenosti bitvě u Jutska, takže inženýr odmítl omezit předem dělostřeleckého vybavení lodí. Ale důraz byl kladen na vyvážení neprůstřelnou vestu a mobilitu.

Tato loď byla navržena jako hodně ve čtyřech verzích, které se ukázalo být nejrychlejší, že je první možnost. Jak verze Bubnov, bitevní měl hlavní bojovou zónu, která je doplněna o přepážkou obou desek. Horizontální kniha dotkl několik palub, který sám o sobě působil jako pancéřování broušení. Rezervace provádí ve věži, řezání, kruhová nádoba navíc hodinky inženýr torpéd obranu, který dříve bitevních se objevil ve formě jednoduché podélnou přepážkou.

Jak již bylo napsáno s použitím zbraně, ženijní nářadí Hlavním ráže 406 mm a 130 mm. První se nachází ve věži, což zajišťuje dobrou střelnici. Projekty plavidla, jak již bylo zmíněno, byly odlišné, který ovlivnil počet zbraní.

Project Engineer Gavrilova

Gavrilov nabídla postavit nejsilnější, takzvané marginální bitevní lodě USSR. Fotografie ukazuje, že takové modely byly malé velikosti, ale o technických a provozních vlastnostech byly účinnější. V souladu s celkovou koncepcí, Battleship zastoupeny omezující loď, jejíž údaje byly na pokraji dosažitelnou úroveň. Projekt zohlednil pouze ty nejsilnější zbraně možnosti:

• 16 ráže zbraně hlavní 406 mm ve čtyřech věžích;
• 24 ks 152 mm v ráži důlních kasemat.

Takové zbraně je zcela v souladu s koncepcí ruského stavbu lodí-li uvedeno jinak překvapivou kombinaci maximální možné dělostřelecké nasycení vysokou rychlostí při rezervaci poškození. Je mimochodem, nebyl nejlepší ve většině sovětských bitevních lodí. Ale pohonný systém lodi byl jeden z nejsilnějších, protože jeho akce byl založen na turbínách, transformátory.

Funkce zařízení

Bitevní lodě SSSR během druhé světové války (foto potvrzuje svou moc), podle projektů Gavrilova vybavené nejmodernější v té době systémů. Stejně jako předchozí inženýrů, zaplatil pozornost k rezervaci, rezervace byla o něco větší tloušťku. Odborníci však poukázal na to, že i se silným dělostřelectvem, vysokých rychlostech cestování a obrovské velikosti této bitevní lodi by bylo docela zranitelná při setkání s nepřítelem.

Výsledek

Podle odborníků za druhé světové války byl definitivní krok ke kontrole stavu sovětských bitevních dostupnosti. Jak se ukázalo, flotila nebyl připraven na ničivé síly a síla atomových bomb a přesně naváděné zbraně. Je tedy blíže ke konci války lodí linky přestal být silný bojovou sílu a vývoj letadly z letadlových lodí nebyla věnována velká pozornost. Stalin nařídil bitevní lodě vyloučené z plánů na stavbě vojenských námořních lodí, protože nesplňovaly požadavky doby.

V důsledku toho stávající flotila takových lodí byly staženy, jako „Říjnové revoluce“ a „Pařížské komuně“ Některé modely byly zapsány do rezervy. Následně Chruščov nechal v provozu v zemi jen pár těžkých dělostřeleckých lodí, s ohledem na jejich účinnost v boji. A 29 října 1955 v North Bay Sevastopolu potopil vlajkovou lodí Černomořské flotily - poslední sovětský bitevní „Novorossiysk“. Po této události, naše země rozloučit s myšlenkou, že část své flotily bitevních lodí.