Auta, Cars
Automobil Ohřívač chladicí kapaliny. Jak nainstalovat chladiva ohřívač
Startování motoru „v chladu“ - těžký test na některý z jeho systému. Studený start je několik desítek kilometrů v náročných podmínkách. Také řidič i pasažéři vozu není příliš pohodlné. Takže pro všechny ty, kteří žijí v chladných oblastech naší země nepotřebuje koženým interiérem a celou řadu možností a ohřívač chladicí kapaliny. Instalace těchto zařízení může výrazně prodloužit životnost pohonné jednotky, ušetřit slušné množství peněz na pohonné hmoty, protože studený motor spotřebovává mnohem více.
Výhody ohřívače
Tato zařízení jsou široce používány, protože z jeho výhod. Ohřívač chladicí kapaliny je jednoduché zařízení a je schopen ohřát chladicí kapaliny i v extrémním chladu. Navíc toto zařízení ohřívá chladivo, dlouho před startem motoru se provádí.
Mezi prvky pohonné jednotky a výměna tepla chladiva jednotný dochází. Části, které působí v skupině válce pístu, nedochází k opotřebení při studeném startu. Tato zařízení poskytují stabilní začátek i při velmi silných mrazů.
U těchto ohřívačů je možné výrazně snížit zatížení motoru startéru a dalších složek, které se podílejí na startu. Výrazně snižuje spotřebu paliva. Ohřívač chladicí kapaliny má další funkce: může být použita k vytápění vnitřního prostoru nebo na sklo tát led stroj.
typů zařízení
Rozlišovat ohřívače paliva, elektrické a tepelné. Uvažujme každého z nich.
Ohřívač paliva prestart
Tedy zařízení paliva, pravděpodobně nejpopulárnější mezi majitelé automobilů.
Jak ohřívač paliva
V souladu s principem činnosti je sporák, běží na motorovou naftu nebo benzín. Speciální čerpadlo čerpá palivo z nádrže do spalovací komory, kde se směs připravenou ze vzduchu. Směs se potom zapálí pomocí keramických čepů, který je ohříván malým proudem.
Chladicí kapalina se zahřívá při průchodu výměníkem tepla. Když se zahřeje na 30 stupňů, otočit kabiny větrání. Když je chladicí kapalina se zahřeje na 70 stupňů, ohřívač automobilový chladicí kapaliny začne působit na polovinu svého objemu.
Pro mnoho zařízení existují speciální letní režim. Mezi tato zařízení patří různé způsoby. Tak jednoduchý a dostupný způsob - časovač, který může být naprogramován. V případě, že plán výlety nestabilní, pak za předpokladu, dálkové ovládání pomocí dálkového ovladače nebo GSM modulu. Pro ty, kteří se rozhodnou autonomii, je vynikající volbou.
elektrické ohřívače
Elektrický ohřívač chladicí kapaliny je také oblíbený u majitelů aut. Postup se provádí za použití střídavého proudu z vnější sítě. Často je zařízení připojeno do sítě 220 V. Nicméně na trhu se začínají objevovat a zařízení 12 V. Je výhodnější. Tyto 12-voltové přístroje lze často nalézt v severní Evropě, než v naší zemi. Výhodou je, že se ohřev chladicí vody 220 nevypouští žádné škodlivé látky do atmosféry. Elektrický proud je zcela neškodný.
Tato zařízení jsou tiché, cenově náklady a mají vysokou rychlost ohřevu. Zařízení je poněkud podobné kotle ze zásuvky. K takové bloku zařízení nebo válce nebo v trysek chladicího systému automobilu. Tato skupina zařízení má tři funkce - ohřívá chladivo ohřívá vzduch uvnitř vozu, nabít baterii. Obecně platí, že dílo 220 - to je funkce těchto zařízení. „Leader“, „Severs“ Defa Palivová a domácích společností - mezi známých výrobců. Totéž lze říci o ohřívače 12V chladicí tekutiny. Nicméně, to není nabíjení baterie a napájet zařízení může být od zapalovač cigaret.
Princip fungování
Princip fungování těchto zařízení je podobný provozu kotle.
Pokud tomu tak není vždy výhodné pro zapnutí a vypnutí topného systému v chladu, ohřívač může být vybaven dálkovým ovládáním nebo časovým spínačem. Ale cena takového souboru bude výrazně lišit od výchozího stavu. Ohřívač chladicí kapaliny lze rozlišit mezi dostupných modelů „oddělí M“ - prakticky klon norského DEFA. To je vynikající volbou, která není závislá na stavu nabití baterie, nespotřebovává palivo, má přijatelnou cenu v základním souboru údajů.
tepelný akumulátor
A konečně poslední typ - tepelné ohřívače nebo baterie. Oni také přijít na trh v nedávné době. Jsou velmi účinné, ale ne příliš populární. Stejně jako elektrických zařízení, ohřívač chladicí kapaliny je napájen 220 V. však svou funkci - ne zahřátí chladicí kapaliny a uloženy už zahřeje. Přístroj má několik funkcí. To znamená, že tepelná energie se ukládá, který se používá pro vytápění.
Jak to funguje?
Tento termosky. Kapalina v něm obsažené ve stejném rozsahu jako v chladicím systému vozidla. Jak se spouští dlouho jako motor, kapalina v nádrži se neustále mění, a tím udržuje stálý přísun horké chladicí kapaliny. Před nastartování motoru působením čerpadla studeného nemrznoucí směs vyměněny s hot. Doslova 15 sekund horké chladivo se objeví v chladicím systému stroje.
Hlavní věc při práci s těmito systémy - pravidelný provoz vozu. V Moskvě zimy Vyhřívání nemrznoucí lze udržovat teplotu až tři dny, ale silné mrazy hot obchod kapalina doporučuje každý den.
Ohřívač chladicí kapaliny s rukama
Je-li nákup firemního zařízení - velmi drahé, existují programy, ve kterých si můžete udělat totéž sami. To bude elektrické zařízení. Existuje mnoho různých možností. Topný element může mít malý šrotu trubku s tloušťkou stěny 0,8 mm, velikost 20 mm trubek, plechů, nichrom cívkou a čerpadlo od „Gazelle“.
Zpočátku uříznout potrubí. délka segmentu by měla být asi 80 mm.
Všechny složitost spočívá ve výrobě tepelného výměníku. Dělat to doporučuje použití svářečky. Můžete také jen letovat. Pro izolaci lze aplikovat azbest listů. On investoval do výměníku tepla z obou stran.
Spirála je vyříznuta tak, že jeho odpor se pohybuje mezi 2,5 a 4 ohmy. Čím menší je odpor, tím více se bude teplo, ale tam je riziko přehřátí. Z paronita řez dva disky o průměru 80 m, na které pevné spirále.
Instalace předehřev chladicí kapaliny
Instalační proces je velmi jednoduchý, ale to nějakou dobu trvá. Pro montážní svorky by měla připravit, fitinky T pro větvení rameno, pružinu a samotného zařízení. Instalace musí být provedeny v místě, kde je chladivo snadno proudit přímo do odpaliště a horní systému trysek. To znamená, že to je nejlepší pro instalaci jednotky pod kapotou vlevo.
Součástí by měla být nastavena tak nízko, jak je to možné, ale ne nižší než ochrana motoru.
Krátká trubička byla odstraněna a rozdělil na dvě části. Tee tmel rozmazaný a opotřebované trubky. Pak to všechno utažené obojky, silná trubka je přišroubován zpět. Nyní je vše připraveno, může být naplněn nemrznoucí kapalinou a používat zařízení.
Similar articles
Trending Now