TvořeníPříběh

Air Force generálmajor Alexandr Fedotov - zkušební pilot číslo 1

Aleksandr Vasilevich Fedotov zemřel před 32 lety, a zanechal po sobě tři letadla absolutní rekord 18 sady v životě. Genialita na obloze se zvedl do výšky 37,600 metrů na tryskový motor, vstoupil do své jméno zlatým písmem v historii letectví. Více než vědomi tohoto nádherného muže, jehož jméno bylo dáno do školy testovacích pilotů?

Narodil se ve Stalingradu

Datum narození - 23.06.1932. Málokdo ví, že zprvu byl jmenován Albert. Ale ve věku 9, když přijde na své matce s žádostí o změnu názvu. Narodil se ve Stalingradu a ztratil předek u svého otce, on nechce být jmenován v německém způsobem. A to půjde registrátorovi orgány ke splnění požadavku. Byl hrdý na svou vlast, a věřil, že se narodili v této nádherné město na Volze - velké cti. Them chlapci, po válce, existuje jen málo, a každý se zvláštním pýchou vyslovil jeho rodiště.

Alexander Fedotov rostly vysoké a atletické mladých mužů, zabývajících v atletice. Ale profese vybrat mezi dvěma různými typy činností, neboť je miloval stejně: nebe a malování. Vzhledem ke schopnosti umělce byl schopen vidět krásu a vnímavost svět. Ale vítězství touha létat.

tvoření

Naučit Alexander Fedotov vydrží po celý život. Více u Stalingradu, absolvoval zvláštní školy letectva, pak jít do Armavir Flight School - AVVAKUL. Tam dochází k závěru: je-li jít do letectví, je vůdce. Bude to jeden z prvních studentů, kteří budou mít právo na nezávislého letu, a tak se ukáže, že po absolvování vysoké školy v roce 1952 to zanechá pilota instruktora. Již několik let se naučí studenty, ale bude mít sen opravdu létat - zkuste letadla na všech limitech. Slyšení setu šel do (Test Pilot School), neváhal předkládá zprávu.

Důstojník bude připraven vzít na podmínce, že výtah popruhy. A mladý muž opustil armádu. Na konci dne šel v roce 1958, když začne pracovat jako zkušební pilot v konstrukční kancelář k nim. A. I. Mikoyana, ale v roce 1965 opět sedí za stolem MAI získat více a inženýrského vzdělávání.

profesní životopis

Jeho druhý domov bude Zhukovsky, Moskevská oblast. 26 let, bude budoucnost letectva generálmajor (získat titul v roce 1983) na letové testovací práce osobně vydala do oblak deset nových modelů stíhací letoun OKB A. I. Mikoyana. Od roku 1962, on dostal místo senior zkušební pilot, vede konstrukční kancelář lotnuyu služeb a dávat „start do života“ se všemi svými moderními letadly. Celý život jsem pracoval na jednom letu stanice, která zaměstnává asi 700 lidí, on přispěl k profesnímu rozvoji talentovaných dětí. Celá atmosféra byla příznivá pro rozvoj letu a vědeckého hlediska. Stanice vychoval dvě budoucnost všeobecné a čtyři hlavní konstruktéry letadel.

Ve skutečnosti, Alexander Fedotov byl aktivním účastníkem při vytváření nových stíhacích modelů, spoluautor inženýrů, byl mistrem aerodynamiky. Když vojáci pokazilo s letem na MiG-23, on osobně přiletěl vojenským jednotkám na zemi studovat problém a ukázat, jak správně řídit nové auto.

Sportovní úspěchy

Obsessed nebe, paralelní testovací pilot zavedené záznamy letectví velebit Sovětský svaz. Dosažení rychlosti M = 3, poprvé v zemi, se chtěl dostat před svými americkými kolegy, kteří mají nejlepší výsledky. A fungovalo to. V roce 1975 se stal mistr sportu mezinárodní třídy pro celou řadu úspěchů, včetně světový rychlostní rekord na trati 100 km. FAI (International Organization) mu udělil nejvyšší ocenění - Velké zlaté medaile ocenění, které se bude konat v Montrealu.

Mnoho sovětských pilotů naučil od Fedotov. Pro ně to fungovalo jako trenér, popisující program cvičných letů. Jeden z jeho obvinění bylo Svetlana Savitskaya, budoucnost kosmonaut. Pro úspěch u sportovců cvičných letadel Alexandr Vasiljevič bude udělen titul poctěn trenér SSSR.

tragická smrt

V roce 1966, Alexander Fedotov dostávají hvězda Hrdiny Sovětského svazu za odvahu v testovacím letadle. Lotnym má vysokou dovednost, chlad a schopnost předvídat možných krizových situací za letu třikrát se úspěšně katapultoval při nečekaných výpadků na palubě letadla. Dokonce přinesl sám vzorce chování při mimořádných situacích, jak je popsáno v deníku. Ale 04.04.1984 let, tento vzorec nefunguje.

MiG-31 vzlétla na další testovací let. Na palubě se zkušebním pilotem byl navigátor V. S. Zaytsev. Úkolem letu zahrnuje kontrolu palivového systému. V 8. minutě po zemi služeb obdrželi zprávu o návratu letadla na letišti, jak je uvedeno na zařízeních úniku paliva. Během nouzového přistání metr šipky blížící se nule, takže velitel osázené letadlo, aniž by využívali kruhu. Věřil, že lehký stíhač. Ve skutečnosti, tam byl vlastně na palubě nejméně 12,5 tun paliva, které vedly ke stánku. Záchranný bylo příliš pozdě, až do nedávné doby, se posádka pokusila zachránit auto a záznamy na desce ke zjištění příčin nehody.

paměť

Kolem Fedotov byl vždy hodně lidí. On přitahoval, protože mají talent komunikace a schopnost nést s sebou. Prostý pýchy a arogance, vysloužil uznání druhých, teplo jeho povolání k sobě Fedotov. Zjistí, že je to těžké věřit ve smrti muže, který učil všechno plnit letové úkoly, aniž by byla ohrožena bezpečnost a znal letadlo do posledního šroubku. Město Zhukovsky, moskevské oblasti - místo, kde se pohřben zkušební pilot. Jeho jméno je jedním z místních ulic. Hrdinou nechal tři děti a jeho žena Galina.

Každoročně dne 4. dubna v přesně 12-00 příbuznými a přáteli setkat u jeho hrobu, kde lidé přicházejí, aby uctili památku stovky pilotů nejlepší test pilot XX století. A tradičně pohřebiště ticho přeruší MiG-29, vykonávat „zvonek“ - nejsložitější akrobacii. Takže zprávy posádky na svém idolu.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.