Zadní brzdové kotouče: Výměna a oprava

Brzdové kotouče - důležitou součástí systému jakéhokoliv vozu. O stavu položky, to závisí bezpečnost řidičů, cestujících a dalších účastníků silničního provozu. Pokud jeden z disků je opotřebované, je přímou hrozbou pro bezpečí na silnici. Často vyšší zatížení zkušený přední kola, ale to neznamená, že zadní brzdový kotouč - ne odpovědnou roli. Je zapotřebí tento prvek služby, výměny a opravy, stejně jako přední.

Které mají vliv na opotřebení?

Pokud jde o otázku nosit žádné jasné parametry. Každý výrobce nabízí své vlastní charakteristiky a digitální parametry o tom. K dispozici jsou stoly pro různé značky a modely aut, stejně jako digitálních dat pro každý model v rámci stejné značky. Různé parametry vztahující se k výkonu motoru, hmotnosti vozidel, a důsledky všech fyzických sil, působících na voze během brzdění.

materiály

Prvním krokem je ovlivnit rychlost opotřebení materiálů, které tvoří zadní kotoučové brzdy. Poslední se rozhodl pro železo, ale dnes tyto prvky jsou vyrobeny z high-tech karbonu a keramických materiálů.

mechanický faktor

Zdroj významně ovlivňuje spustit stroj, stejně jako brzdové destičky. Jsou-li instalovány nekvalitní podložky, opotřebení bude nerovnoměrné. Také na povrchu součásti bude následně vytvořena drsná. V tomto případě záchrany výměnou zadních brzdových kotoučů. Někdy to může být opravena části otvorem. V tomto případě doporučujeme vyměnit podložku.

provoz auta

Tento faktor, který do značné míry závisí na ovladači. Například v zimě při používání stroje je velmi snadné deformovat zadní kotoučové brzdy. Během pohybu se ohřívá, stejně jako na ulici, je dostatečně nízká, od náročného změny teploty kovové deformuje. Pokud se tak stane dost často, nevyhnutelnou opravu nebo výměnu.

styl jízdy

Výrobci jsou konkrétní čísla. To znamená, že zadní brzdový kotouč pro průměrného řidiče by měly fungovat pro 100-150 tis. Km. Nicméně, někteří jdou tak, že 15 tisíc muset provést obnovu. - Disc nosí více než polovina z důvodu agresivního chování při řízení. V případě nouzového brzdění situaci, to je přímá cesta k předčasnému opotřebení.

Jak diagnostikovat

Existují určitá pravidla chování stroje, které může znamenat nutnost výměny zadní brzdový kotouč, nebo ne. Je třeba věnovat zvláštní pozornost, aby tyto příznaky, protože jejich bezpečnost závisí.

Opotřebení první věc říci uzamknout zadní brzdy stisknutím brzdového pedálu. Také na selhání brzdového kotouče lze identifikovat podle charakteristického chrastítkem při stisku pedálu. Kromě toho, v průběhu může nastat vibrace, záškuby a jiné zvuky, které nebyly dříve brzdění. Viz stupeň zhoršení může být vizuálně a - na opotřebovaných brzdových kotoučů viditelné čipy, praskliny, říms. Docela možné stanovit diagnózu, a vlastníma rukama s pomocí měřicího přístroje. Například, zadní brzdové kotouče ( „MEGA“ 2. generace včetně) mají nominální tloušťku 8 mm. S ohledem na minimální index, výrobce prohlašuje, že je 7 mm.

Diagnostikovat možné přímo v garáži, ale je nutné nejprve demontovat kolo. Další je výměna, opravy, nebo výlet do čerpací stanice. V případě, že zadní brzdový kotouč má takový defekt je tloušťka nerovnoměrnému, můžete drážky tak, aby jej obnovit. Dojde-li k poškození povrchu, uložit pouze výměnu součásti.

Opravit nebo změnit?

Kdy bude moci určit stupeň zhoršení (nebo pokud jste si všimli, že se pedál brzdy při brzdění záškuby), než se majitel vozidla dostane na následující otázku: vyměnit poškozenou část nebo se pokusit jej obnovit? Mnozí se snaží zavést druhou možnost. Je třeba mít na paměti, že disk je možno propíchnout, ale pouze v případě, že zbývající tloušťka čtyř milimetrů nebo více.

servisní střediska, odborníci doporučují měnit brzdové kotouče zadní ( „Ford“ - není výjimkou). Nicméně, pokud jsou ceny nových položek příliš vysoká, můžete zkusit provést sami opravit.

Je důležité mít na paměti, že čím větší je kovová vrstva je odstraněna v průběhu opravy, tím méně bude životnost popisovaných detailů. Také odborníci nedoporučují instalovat smluvní kola. V tomto případě nebudete mít přesné údaje, pokud byly nainstalovány jako vykořisťovaných a podobně. Možná brzy budou také muset být opravena.

Jak obnovit brzdové kotouče

S renovací předních prvků bez obtížnosti - jedí přes bez vyjmutí z vozu (pokud je pohon předních kol). A nastartuje motor pomocí speciálního nástroje pracovní plocha ošetřené díly. Pokud existují speciální vybavení a lze obrábět zadní brzdový kotouč „KIA Sorento-“. Zadní kolo se odstraní, potom se stroj na zvedáku. Dále zařízení přes zařízení je přiřazen ke šroubu kola a nastavuje otáčení disku. S pomocí jiného zařízení, které je namontováno na podložce, velmi spokojen drážky.

Můžete také provést tento postup na soustruhu. Ale pak musíme odstranit disk a odnést ji do obraceče. Výsledkem je velmi plochý a hladký povrch. Nicméně, po disk namontován na automobilu lze porazit.

Co je potřeba vyměnit zadní brzdy

Takže, je-li to možné, nebo nosit příliš velké opravy, to je nahrazeno. K tomu, kupovat originální výrobky. Je důležité, aby výměna zadní nápravy změnil dva disky najednou. Doporučuje se také instalovat nové destičky. V ideálním případě, pokud jsou kotouče a destičky jsou jedním ze značky. Někteří majitelé automobilů s touhou zachránit nezmění destiček za nové provádějících náhradního disku. To dále vede k rychlému zhoršování vzhledu prvku a drážky na něm.

Nástroj pro výměnu

Chcete-li pracovat potřebovat několik nástrojů. Jedná se o standardní sadu klíčů a hlav, zvedáku, klíč na kola. Přebytek nebude boxů nebo podstavec, stativ pro upevnění vozidla, podkládacím klínem a drát.

Nejlepší ze všeho je, je-li operace provedena s asistentem. Tím se výrazně urychlí výměnu zadního disku v garáži podmínek. Než začnete demontáž, měli byste si zjistit, zda bude zapotřebí samosvorné šrouby, nebo si můžete udělat obvyklé.

Jak vyměnit brzdový kotouč s rukama

Pokud vyloučíte některé konstrukční prvky z různých značek a modelů vozidel, technologie demontáž a výměna zadní kotoučová na všech strojích je stejný.

Podívejme se, jak můžete ručně nahradit brzdové kotouče zadní „Reno Megan“. Auto vpředu a vzadu musí být zajištěny prostřednictvím klíny. Vedle jack zvedněte zadní část stroje. Před vyjmutím disku musí být odstraněny pracovní bod a stlačte píst na pracovní válec. Náboj je třeba důkladně očistit od nečistot. Tato akce se nezmění v budoucnu ložiska kola (ale pokud je již hučení, poté naléhavá potřeba nahrazovat). Vkládá je vyzvat asistenta - musí sešlápnout brzdový pedál, ale je možné utáhnout ruční brzdu. Pak se otočil šrouby upevňující brzdový kotouč.

Dále třmen se odstraní a pevná drátem. To se provádí tak, aby nedošlo k poškození hadice k brzdové soustavy. Potom demontovat sestavu třmenu - odstranění podložky a držák pružiny. Pevná hub, se točil šrouby plně a nakonec odstranit disk. Chcete-li nainstalovat novou, musíte provést všechny tyto operace v opačném pořadí. Hlavní věc - nezapomeňte instalovat nové destičky. Po výměně baterie se ujistěte, že krvácet brzdy. Zavozdushennosti v systému by neměla být. V opačném případě použijte auta je prostě nebezpečný.

závěr

Podívali jsme se na tom, jak opravit nebo vyměnit zadní brzdový kotouč rukou. To není nejtěžší operace provedena při údržbě vozidla. Je třeba dávat pozor na všechny detaily brzdového systému, protože to má vliv na bezpečnost na silnicích.