Vzduchové odpružení: pracovní princip, přístroj, klady a zápory, skutečné vlastníky. Vzduchové odpružení kit pro auto

Nejnovější modely vozů střední třídy téměř bez výjimky, jsou vybaveny vzduchovým odpružením. V každém případě je tato možnost je k dispozici volitelně u velkých výrobců. Také stroje, stavba, která nebyla původně zaměřen na integraci těchto systémů často jsou poskytovány pneumaticky. Má mnoho výhod, tak motoristé zažili přítomnost možnosti takového restyling Nedoporučuje se ho vzdát. S větší pravděpodobností v nadcházejících letech dominantní mechanismus nosného rámu je přesně vzduchové odpružení. Princip tohoto mechanismu je dosti komplikovaná, který je způsoben konjugací různorodých systémů. Postačí, když řeknu, že mají komunikovat tradiční o instalaci kompresoru s typickými automobilový mechaniky. To částečně podmíněno i nevýhody těchto mechanismů. Nicméně, to stojí za zvážení podrobněji.

Závěsné zařízení

Tento systém je tvořen skupinou složek, které nakonec poskytují suspensorial funkční. Mechanické rámec, aby pohony odpružení, díky kterému si můžete upravit a podpora vůle. Jedním z klíčových prvků je kompresor, který dodává směsi vzduchu do přijímače - tzv měch. Mimochodem, většina moderních přijímače vzduchové odpružení pouzdro typu je vybavena „Mercedes“, které však mají významný nedostatek. Povrch balónku, i přes přítomnost ochranných membrán může akumulovat písek, který v dlouhodobém horizontu tření nosí kovové stěny, což vyžaduje výměnu. Na druhou stranu, tento okamžik přichází jen několik let, takže aktualizace může být provedena v komplexu s jinými zastaralých mechanismů. Ze vzduchu prostředí přijímače jde do výkonného skupině mechanismů, které poskytují potřebnou fyzikálních a vliv na konstrukci podvozku.

vzduchové odpružení kit

Kompletní vzduchové odpružení zařízení obsahuje více komponent, než je základní konstrukce. Všechny další komponenty mohou být rozděleny do dvou částí - funkční armatur a měřidel. Pokud jde o první kategorii, to znamená mechanické ventily s kováním, tubing, ochranných pomůcek pro kompresor sám a odmlžovače. Je třeba si uvědomit, že vlhkost těchto suspenzí je nejnebezpečnější vlivu na životní prostředí. Měřením zařízení patří tlakoměry. Tato jednotka je potřebná pro regulaci tlaku výkonu - to může být mechanické nebo elektronické. Moderní vzduchové odpružení Sada často zahrnuje digitální měřidla, jejichž práce je úzce souvisí s tlakových snímačů. Čidlo přítomnosti označuje možnost automatického nastavení parametrů kompresoru za určitých provozních podmínek.

Princip fungování

Stejně jako u většiny pneumatických systémů, automobilový závěs tohoto typu je provozován dodává vzduchové hmoty, tj. Tlakovým vzduchem. Zdrojem pracovní tekutiny působí systém kompresoru - je integrován do systému zavěšení. Přijímač a přímé mechanické ovládání clearance je takzvaný jaro polštář. Na každé kolo má svůj vlastní součást celkového infrastruktury pružin, která slouží a vzduchové odpružení. Princip fungování se získá následujícím způsobem: kompresor dodává vzduch do přijímače, a pak se na distribuční síti, a to v pořadí, naplněné pružiny nebo uvolňuje polštáře. Pokud jde o distribuční soustavy, větrací kanály tvoří, stejně jako systém senzorů a řídicích jednotek, které jsou zodpovědné za fyzicky manipulaci suspenze.

druhy vzduchové odpružení

Klasifikace vzduchového odpružení je určena možnost vybavit koly jarní polštáře. Takže nejjednodušší jednookruhový mohou být integrovány pouze v jedné ose stroje. Uživatel může nainstalovat na zadní nebo přední nápravy z čeho vybírat. Klasické vzduchové odpružení opatřeny na zadní nápravy nákladního automobilu, který vám umožní nastavit tuhost po očištění o pracovní zátěž organismu. Poněkud jinak může pracovat vzduchové odpružení dvojí. Princip fungování tohoto mechanismu umožňuje integraci pružinových jednotek na jedné nebo dvou osách. Je-li zařízení umístěných na téže nápravě, ovladač je schopen nezávisle nastavit kolo, ale pouze na vybrané osy. V souladu s tím, duální systém umožňuje poskytnout nezávislé nastavení ve dvou osách současně. Většina funkce pro správu dává chetyrehkonturnaya systém. Proto je pro jeho ovládání zařízení se používají polohy, sledování čidel a provozních parametrů v každém bodě pružiny.

Instalace vzduchového odpružení

Proces instalace zahrnuje následující kroky:

• Zapilivaetsya bidlo vhodné velikosti, načež se trubka je svařena do něj. Nezapomeňte, že v této fázi odstraňování a mazání kovových povrchů.
• Namontovaný rack. Můžete tuto operaci provést ve službě, a můžete si vlastní - ale v každém případě, procedura bude velmi dlouhá a únavná.
• Vyrábí se přímo instalovat vzduchové odpružení se všemi hlavními komponenty - přijímač, vlhkost pasti, kompresor a sada ventilů. Upevňovací prvek z mechanicky šroubování nebo svařování - v závislosti na tom, co poskytuje možnost pro tento konkrétní konstrukci.
• Uložena v kabelovém infrastruktury (připojeného k baterii) cirkulující řídící uzel jednotky a tak dále. D.
• Všechny komponenty jsou vzájemně sladěny kompletním příslušenstvím. Pokud je to nutné, měli byste použít adaptéry a kování.

řízení odpružení

Úpravu lze provádět jak v automatickým a manuálním režimem. Častěji než ne za předpokladu, s automatickou řídicí jednotkou. Je umístěn v blízkosti samotného kompresoru a je používán, aby příkazy přes vedení ventilu. Výstup Ovládací panel je také v kabině - díky ní může uživatel vydávat příkazy. Minimálně musí být obsluha schopna nastavených hodnot vůle pro určitou výšku. Hodnota 1 mm je základní hodnota, která výchozí téměř jakékoliv vzduchové odpružení. Princip fungování, propojený s funkcí kompresoru a translaci stlačeným vzduchem přes počtu kanálů, ovšem neumožňuje vysokou přesností sdílí nastavení úrovně polohy těla. Ale díky přesné ukazatele, řidiči moderních systémů se však mohou spolehnout na více či méně spolehlivé údaje o schválení, stejně jako jeho automatické korekce.

výhody mechanismu

V podstatě výhody pneumatických suspenzí se za jízdy snížena pro větší pohodlí. Ani řidič ani cestující se při jízdě po nerovném povlak, například, když ve srovnání s tradičními typy pramenů není cítit trhne. Rovněž je třeba poznamenat flexibilitu při instalaci, provoz a údržbu jako celek. Mechanismy pro přesné nastavení umožňuje lepší využití prvků a uzly zdrojů, která je založena na vzduchové odpružení. Klady a zápory v tomto ohledu mohou konvergovat a rozcházejí jako samostatná složka pro správu také způsobuje i složitost systémových nastaveních. Další významnou výhodou je schopnost přímo zvednout clearance je nepřístupný pro alternativy suspenzí.

nevýhody vzduchového odpružení

Opět platí, že složitost mechanismu závěsného vystupuje do popředí. Nejde jen o to problematičtější montáž těchto systémů, ale také v dalších složitosti opravy. Dokonce i když se nám podaří najít dobrý specialista, jednotlivé komponenty mohou být poškozeny tak, že požadovaná kontrola celé infrastruktury. Nicméně, pokud používáte zadní vzduchové odpružení single-smyčky, je možné se vyhnout vážné problémy v této oblasti. Takové soupravy se vyznačují jednoduchostí, minimální počet kování a pomocných složek.

K dispozici je také skupina nevýhod spojených s citlivostí kompresoru. Bylo řečeno, že systém nemůže tolerovat zálivu tekutiny, ale i ona se bojí mrazu. Totéž by měly být přidány na povrch vozovky a požadavcích, které vzduchové odpružení. Výhody a nevýhody v této části také propletené, ve srovnání s jinými druhy mechanického zavěšení. Pneumatika je dobré, protože jeho výkonné jednotky se vyznačují dlouhou životnost a odolnost proti opotřebení. Nicméně, funkční pracovní část s kompresorem a elektrickými prvky, aniž by odpovídající ochrany může dojít k poškození.

Recenze na vzduchovým odpružením

Během provozu se vzduchové odpružení uživatelé bodové pohyb stability, hladkost a snadnost mechanismů řízení. To platí zejména pro automatizované systémy. Na druhou stranu, všechny tyto vlastnosti jsou relevantní pouze v případech, kdy je použitelný na plný úvazek továrna vzduchovým odpružením. Recenze majitelů balíčků, které byly zavedeny řemeslných postupů, obsahují hodně kritiky. To je vyjádřeno v a neustále potřebují výměnu jednotlivých dílů a zneužívání palubního elektrického obvodu, stejně jako v mechanické konstrukce, jako má slabost.

závěr

Ne vždy opodstatněné a výběr pneumatických balení továrny jako jedna z možností. Je třeba připomenout, že takový systém byl původně vyvinut pro nákladní automobily, v nichž ukazují své nejlepší vlastnosti. Vzhledem kvalitativně instalovány vzduchové odpružení vozidla může poskytovat vysokou vztlakové těleso, jeho automatické vyrovnávání v nerovnoměrného rozložení nákladu, atd Tyto a další výhody mohou být užitečné i řidič osobního automobilu, ale nesmíme zapomenout na vysokých finančních nákladů. Kromě značných cenovek pneumatiky jsou opce, bude nutné ovladač a pravidelné investice do technického mechanismu údržby.