Co když se skútr nespouští?

S nástupem chladného počasí majitelé motorových vozidel se zvyšuje problémy s motorem v chodu. Bez ohledu na to, jak jednoduché může být zařízení, ale okamžitě zjistit, proč nelze spustit skútr, je to těžké. Pokusme se zjistit příčiny tohoto „rozmaru“ a najít způsoby jejich řešení.

Nebudeme detail malovat celkové skútr přístroj začne okamžitě s motorem. Každý ví, že pro spalovací motor potřebuje tři složky: ZÁŽEHOVÝCH, dodávky paliva, a komprese ve válci. A stejně jako v technice zázraky nedějí, měli byste začít s kontrolou těchto tří prvků. Tato takzvaná „typický“ problém.

Proč nezačít skútru: postupné diagnostiky

1. Systém zapalování. Diagnóza začíná testem jiskrou. Mělo by být odšroubovat a zobrazení stavu elektrody. Přítomnost roztaveného nebo poškozené izolátor jasně ukazuje, že je třeba vyměnit svíčky. Často, když to je z pohledu elektrod detekovány saze. Také on může způsobit ztrátu jiskry. Nagar se doporučuje nejprve odstraňte smirkovým kontaktech shkurkoy- „nulevkoy“ a zkontrolujte vzdálenost elektrod.

Důvodem zmizení jiskry může být také „bay“ svíčky. Při zachytávání podrobnosti o tom byla mokrá, mělo by být dobře vysušte a vložte jej zpět do víčka. Pak je třeba zkontrolovat jiskrou. Za tímto účelem je koloběžka patří zapalování zapalovací spodní elektrody nebo závitová část se nanáší na válec a svitku klikového hřídele. Pokud se jiskra přeskočí mezi elektrodami - provozuschopného části.

Důležité! Zkontrolovat přítomnost jiskry svíčky by měly být ve speciálních gumových rukavicích. Nech si to měly být pryč od díry v hlavě. V opačném případě benzínové výpary z něho vychází, mohou vznítit.

2. napájecí systém. Jiskra je tam, ale nenastartuje skútr? Zkontrolujte přívod paliva. Tam může být ze dvou důvodů: buď to neteče vůbec, potěšení sloužil v hojnosti. Diagnóza by měla začít s plynojemu, postupně prochází celý energetický systém. V případě, že palivový kohout a palivové potrubí čistá, pak pokračovat do karburátoru. To by mělo být pečlivě odstranit, rozmontovat a důkladně opláchněte.
Jedna poznámka! Nikdy se nepokoušejte foukat výtrysky úst karburátoru. Nejmenší kapičky vlhkosti bude vytvářet více problémů než nahromaděnými nečistotami!

3. komprese. Pokud byly identifikovány elektrikář napájecí systém pro diagnostiku problémů, ale to ještě nespustí skútr, co dělat dál? Nyní následnou kontrolu pístu. Pokud je v pořádku, musí být určitý tlak vytvořený během pohybu pístu směrem k horní úvrati ve válci. Můžete zkontrolovat speciální komprese. Pokud indikátory na přístroji pod parametrů stanovených pro daný typ motoru, že je třeba nahradit kompresní kroužky. A to je hlavní opravy motorů.

Skútr nenastartuje: abnormální příčiny

Moderní koloběžky lze spustit pomocí tlačítek a Kick (s „nohama“). To nastane taková situace, že motor není spuštěn od prvního způsobu a druhého závodu s půl otáčky. V takovém případě zkontrolujte, zda hlavní pojistku. Je umístěn v prostoru pro baterie. Nejčastěji vadná pojistka přebírá napětí, a baterie nemá dostatek energie pro nastartování motoru. Pojistka se musí vyměnit.

Druhou příčinou abnormality, které nespustí skútr může být staré palivo v nádrži. O kvalitě naší benzinu mluvit taky. Pokusit vypustit zbývající palivo a nahradit ji novou nádrž.

A ještě jedna rada na závěr: Pokud pochybujete o své schopnosti pochopit příčinu poruchy, neriskujete. Ne všechno, co je známo, v praxi! Je lepší poradit se s odborníkem. Po příčině poruchy motoru a selhání může stát tovární nastavení.