Výměna palivové čerpadlo vlastníma rukama

V závislosti na druhu systému vstřikování paliva používaného v autě, jiný a výměna palivového čerpadla. Mělo by to vypadat jako přívod paliva se provádí v karburátoru a vstřikovačů vozů. Navzdory skutečnosti, že první z nich je již nevyrábí, na silnicích dodnes velké množství. A někteří fanoušci preferují karburátoru ladění motorů, protože při nízkých otáčkách jsou schopni vydat točivý moment a výkon je vyšší než injekce. Ale poslední jsou vhodnější k použití. Jedna skutečnost je již nedostatek sání je dost.

Benzinové čerpadlo karburátor v autech

Je to jeden malý rys - to je poháněno vačkovým mechanismem umístěným na vačkový hřídel. Relé konstrukce palivového čerpadla je nepřítomný, jako mechanickým pohonem, žádné elektronické řízení k dispozici. Jednoduchý membrány, který je poháněn pomocí tyče. Ústavní postavení pomáhá její vratnou pružinu. Když se tyč pohybuje neustále, membrána je rovněž, když je motor v pohybu bez zastavení. Pro zajištění správného podávání benzín do karburátoru, používá systém dvou ventilů.

Chcete-li vyměnit palivové čerpadlo , budete potřebovat dva nástroje - šroubovák a klíč k 13. Zaprvé je nutné oslabit klipy, které jsou vyráběny uzávěry palivových trubek. Sundat opatrně, strávit náhradu, pokud je to nutné. Je lepší provést tuto práci na studeném motoru. Za to, že klíč 13 odšroubovat dvě matice. Je to všechno upevnění krytu palivového čerpadla. Pokud máte v plánu na výměně tyče, budete muset nainstalovat palivového čerpadla těsnění. Je nezbytné, aby byla zajištěna maximální poloměr tyče, to by mělo být to, co je uvedeno v návodu pro konkrétní vozidlo. Další výměna palivového čerpadla je připojen a montáž nových potrubí paliva.

Jakým způsobem se vstřikováním paliva motor?

Pro spolehlivý provoz motoru s přímým vstřikováním s použitím prvku, jako je benzinové čerpadlo. To vytváří tlak v rozdělovači paliva, která je nezbytná pro vstřikování paliva. Ve skutečnosti, nic složitého procesu. Palivová směs se lisuje. Kolejnicové namontovány elektromagnetické ventily (vstřikovací), které se otevírají a zavírají přívod benzínu. Regulovaný zdroj elektronická řídicí jednotka, a snímací systém k němu připojen.

Benzínový motor vstřikovací čerpadlo

Zde design je o něco složitější, a podívejte se na palivové čerpadlo v motorovém prostoru nedává smysl, protože tam není. Je umístěn přímo v nádrži. Ale nesmíme myslet, že elementární výměna filtru palivového čerpadla vést k tomu, že budete muset rozebrat nádrže. Vůbec ne, stačí zvednout zadní sedadlo, pod kterou uvidíte vrstvu koberce nebo zvukovou izolaci. Blíže k pravé straně je čtvercový výstřih, který bez poškození vozidla stoupá.

Pod ní uvidíte plastový kryt, který je upevněn pomocí dvou šroubů. jejich vyšroubování, získáte přístup k prostoru palivového čerpadla. K němu shrnul obě hadice a kabely pro připojení motoru a snímače hladiny plovák. Poslední dvě jednotky jsou spojeny do jednoho celku. Vytáhnout celou strukturu, je nutné odpojit konektory, odpojte trubici a odšroubovat osm matic. Na většině vozidel, které lze otáčet v klíčovém 8. Před zahájením práce, zbavit prachu, takže to není po odmontování čerpadla zasáhl palivovou nádrž.

Kontrola účinnosti palivového čerpadla

Je-li zapalování není slyšet hučení ze zadní části vozidla, je s největší pravděpodobností není benzinové čerpadlo se zapne. Důvody pro to může být mnoho. Je možné, že se porouchá relé palivového čerpadla. Ale tam může být více nečekané selhání, uznávají, že není vždy nestane hned. Například poškození vedení. Odpojte zástrčku ze čerpadla napětí odměřovacího šoupátka na něm. Pokud tomu tak není, a relé je provozuschopný, je docela možné, že zapojení je přerušeno. Ale dříve, než budete rozebírat celý salon najít spojitost, zkontrolujte pojistku.

Ale to není všechny důvody, pro které může být bez napětí palivového čerpadla. Často selhávají alarm jednotky. Aby se zabránilo krádežím těchto vozidel montéry bezpečnostních systémů trhá dráty jít k napájení palivového čerpadla. Je rozumné: pokud neexistuje síla čerpadla na benzín, nebude to fungovat, nebude vytvářet tlak kolejnice, což by mělo stačit k chodu motoru. V případě, že porucha příčinou je centrální jednotka alarmu, je třeba najít místo spojení výkonových kontaktů. A obnovení továrního stavu elektroinstalace.

Nainstalujte palivové čerpadlo

V případě, že je motor mimo provoz, pak obnovit strukturu nedává smysl. Je třeba poznamenat, že změnit celý palivové čerpadlo, je cena 2500-2600 rublů žádný smysl. Levnější bude držet výměnu motoru s čerpadlem. Cena tohoto zařízení je 1000-1500 rublů, v závislosti na výrobci. Ale pokud se rozhodnete, aby současně vyměnit filtr a palivoměr, hodnota všech prvků systému bude přibližně stejná jako cena celé sestavy.

Nainstalujte palivové čerpadlo nebere spoustu času, je třeba zadat 8, s výhodou trubkového typu, protože je výhodnější pracovat. Dále je třeba šroubovák - Phillips nebo bytu, v závislosti na tom, jaké klipy, které používají. Nainstalovat nové těsnění na čepy a opatrně namontovat skříň palivového čerpadla do otvoru. Poté, které kombinují díry, které byly knoflíky. Volně matice a pak je dotáhněte. Nyní musíme navázat spojení palivových trubek a instalací svíčky na svém místě. Právě udělal náhradní palivové čerpadlo. „Prior“ - je jedním z nových domácích vozů, ale i při jeho montáži palivového čerpadla se provádí na takovém systému.

zjištění

Navzdory tomu, že čerpadlo je tak daleko od řidiče, pro něj vždy následovat. Za prvé, změnit filtr na čas. Za druhé, vyčistěte kontakty na motoru z oxidů. Všimněte si, že filtr je zanesený motor začne pracovat při velkém zatížení, někdy ani čas čerpat potřebné množství benzínu v rampě. A pokud se dostanete všechno, aby se filtr ke kolapsu, pak všechny nečistoty dostane do trysky, která okamžitě ucpané. Včasná výměna palivového čerpadla a filtru, aby se zabránilo takové žalostné výsledky.