ObchodPrůmysl

Vyksa hutní závod: kontakty. Trubky ocelových staveb Vyksa

OJSC "VMZ" (Vyksa Steel Works) je lídrem ve výrobě kol pro železniční dopravu a válcování trubek. Jedná se o jeden z nejstarších ruských průmyslových podniků. Je členem společnosti OMK-Holding.

Dějiny stvoření

Vyksa Steel Works se objevila v oblasti železné rudy kolem starobylého města Vyksa v provincii Nižný Novgorod tím, že sloučila několik malých podniků průmyslovců Batashevových. V roce 1768, u dolní přehrady rezervního rybníka, byl vybudován Dolní závod, skládající se z 10 dřevěných truhlíků: dva z nich kladivo, jeden osmi rohů, druhý z nich čtyři. Ve zbývajících budovách byly lisovací stroje, pece, hřebíky se čtyřmi kladivami, pila. Na břehu Dolního rybníka se nacházejí dva dřevěné kladiva a kamenná dvoupodlažní budova se šesti roztoči a dvanácti kobylky, kovárna, velká sanita, sklady, mlýn.

V závodě Nizhne-Vyksunsky vyráběly: železo (pás, třídění, list, pneumatika, obruč), háčkování, hřebíky, drát, nářadí. V pozdních třicátých letech minulého století byly první pudlové pece pro výrobu železo v kusech instalovány novou metodou puddlingu. V roce 1842 byly takové pece již 10, kapacita každého z nich činila až 10 poda (96-100 kg).

Do poloviny XIX. Století došlo v konkurzu na Vyksa Steel Works. Byl dán německému Lessingovi. Při rekonstrukci doby Lessing v roce 1892 byla instalována první otevřená ohnivá pec na výrobu oceli, v roce 1894 se objevila otevřená pecní pec, která již za 20 let měla již čtyři pece o kapacitě 12, 16, 18 a 25 tun. Byla také postavena nová válcovna plechů. V roce 1907 byla pořádána výroba trubek. Po vypuknutí první světové války byl obchod převzat obchodníkovi Staheevovi z politických důvodů, který v letech 1916-1917 společně s ministerstvem železnic postavil dva nové trupy pro výrobu silničních strojů.

Sovětské období

Po příjezdu bolševiků získala produkce ještě větší intenzitu. V roce 1923 byla v roce 1925 otevřena prodejna vysokozdvižných vozíků - malý obchod. 1.10.1928 na základě podniků Nizhne-Vyksunsky, Doschatinsky a Verkhne-Vyksa vznikla společná hutní výmina Vyksa (VSW).

Až do srpna 1929 byl ředitelem VSW V.I. Ustinov, pak - VN. Mazurin. Během prvních pětiletých plánů se závod rozvinul a byl rekonstruován. Byla vybudována otevřená krbová kavárna č. 2, byla rekonstruována malá dílna a bylo provedeno obrovské množství práce na elektrifikaci a mechanizaci výrobních procesů.

V letech 1930-1933 poblíž open-krbu shop číslo 2 a v roce 1935 - potrubí № 2. V těchto čtyřech budovách se říkalo Nový závod, v dokumentech, které byly uvedeny jako rozšířené NWZ. Na počátku dvacátého století na území existovaly energetické obchody: parní a elektrické.

Specializace a modernizace

Od sovětského období vede JSC "Vyksunsky hutní závod" vedoucí postavení ve výrobě kol pro železniční dopravu. Tradiční je také výroba trubek. V podniku se poprvé dozvěděla prášková metalurgie a trubka-elektrická svářečka č. 5 postavená v roce 1985 byla považována za nejvyspělejší. V roce 1991 byla uvedena do provozu technologicky vyspělá svářečská svařovna č. 4. Díky pokračující spolupráci s ruskými železnicemi a vstupu do United Metalurgical Company společnost VMZ nejen v 90. letech přežila, ale i zachovala záviděníhodné objemy výroby.

V roce 2000 pokračovala modernizace. Bylo uvedeno:

  • Místo pro aplikaci antikorozních povlaků (2000).
  • Vědra-vakuová pec (2004).
  • Instalace lokálního tepelného zpracování svařovaných spojů (2004).
  • Řada trubek s velkým průměrem pro plynovou a ropovodní potrubí s velkým průměrem pseudo-svařovaných do jednoho kusu, do 1420 mm (2005).
  • Obchod pro hromadné tepelné zpracování potrubí (2007).
  • Nový komplex výroby obalů (2010).
  • Hutní komplex MKS-5000 (2011) a další projekty.

CHPP-4

Trubička elektrického svařování č. 4 je pýchou podniku. Dnes jsou v ropném a plynárenském průmyslu poptávka potrubí hutního průmyslu Vyksa, jejich realizace však byla obtížná. V únoru 1978 začala SMU-1 důvěřovat "Metallurgstroy", která začala nalévat základy CHPP-4, kde bylo plánováno vyrábět plynovodné vícevrstvé trubky z tenkostěnné oceli.

V roce 1982 začala první etapa workshopu vyrábět trubky o průměru nejvýše 1420 mm, ale vzhledem k novosti technologické technologie měly vícevrstvé trubky řadu nevýhod. V roce 1987 byla otázka dočasně přerušena a dílna byla rozhodnutá o rekonstrukci pomocí zahraničních technologií.

V roce 1992 vyrobila společnost Vyksunsky hutní materiál první jednoosové trubkové potrubí a poté byla zahájena výroba 508-1020 mm výrobků, a to do kapacity proudění. Produkty jsou dnes vyráběny dvěma nezávislými linkami pro alternativní technologie JCO-1420 a UOE-1020. VMZ získala v roce 1998 licenci od Gosgortechnadzor Ruské federace pro výrobu dálkových potrubí.

Marten Shop No.2

Vyksa hutní závod OJSC je proslulý slévárenskou výrobou. Martenova prodejna č. 2 byla postavena od roku 1930 do roku 1933 se dvěma pecemi o objemu 90 tun, z nichž každá měla kovoobráběcí dílnu. Po válce byly provedeny 2 rekonstrukce s nárůstem kapacity pecí na 185 tun a poté na 250 tun. V 70. letech byla postavena pec číslo 5, ale v roce 2000 byla vyloučena.

První hlavou otevřené krbu čp. 2 byla Nesterenko SI. - inženýr-metallurgist, absolvent Jaderného institutu Ekaterinoslav (Dnepropetrovsk). První tavení na peci č. 5 bylo propuštěno 28. září 1933. Od roku 1941 je v obchodě vyráběna obroušená ocel na 90tónových pecích. Analog k tomu byl nejen v naší zemi, ale iv zahraničí. Obchod se vždy staral o zavedení nových technologií a technologií. V padesátých letech jsme se přestěhovali do práce s hlavními skleněnými kameny pocházejícími z chromu a magnezitu namísto dynastií, zavedli jsme automatizaci tepelných režimů pece, postavených kotlů na odpadní teplo a laboratorních a domácích budov.

V 60. letech zvládli novou metodu expresní analýzy kovu, která byla instalována na parní odpařování chlazení jednotlivých částí pecí. V roce 1974 začala výroba kolové oceli. První tavení bylo propuštěno 18. června téhož roku. V letech 1985-1990 byly provedeny rozsáhlé opravy všech tří pecí se změnou jejich designu. V roce 2006 se otevřená kamenná dílna stala součástí komplexu válcování kol.

Prodejna kol

V roce 1969 zahájila výstavba největšího železničního kola v Evropě. CPC byla prohlášena za objekt regionální stávky Komsomol. První linka - dokončovací linka - byla spuštěna dne 10.1.1973. Přesně o rok později byla dokončena výstavba druhého stupně, což umožnilo dosáhnout projektové kapacity pro válcování lisů (650 000 železničních kol ročně) a termomechanického zpracování (850 000 kol).

Výrobky jsou vyrobeny z oceli vlastní výroby. Zařízení KPTS je vysoce automatizované a mechanizované. Dílna zvládla technický postup výroby kruhů s pevným válcem s okrajem zvýšené tvrdosti, odlišnou konfigurací disku a obráběním všech prvků. Hlavními spotřebiteli jsou podniky ministerstva železnic Ruska. Kromě toho jsou kola dodávána do zemí SNS, Jižní Koreje, Srbska, USA, Slovenska, Bulharska, Indie, Indonésie, Vietnamu. V roce 2006 byla CPC integrována s otevřeným krbem do zařízení pro válcování kol.

Muzeum

Dne 13. září 1958 přijal výkonný výbor Městské rady lidových zástupců Vyksy rozhodnutí o založení veřejného historického a revolučního muzea ve městě Vyksa. Od roku 1958 do roku 1987 byla expozice umístěna v Paláci kultury. Lepse.

Dne 2. července 1985 byl vlastnický dům majitelů závodů Batashevs převeden do bilance závodu Vyksa. V lednu 1992 získala status historického muzea OAO "VMZ". Vytvořené úsilím milovníků zaměstnanců, místních historiků, obyvatel Vyksy, kteří sdílejí exponáty, dokumenty o historii závodu a města, historické muzeum VSW stále stojí ve službách společnosti. Získává, ukládá, zkoumá, propaguje a vystavuje důkazy o dějinách regionu Vyksa.

Vyksa Steel Works: kontakty

  • Adresa: 4570, ulice Batashevs Brothers, město Vyksa, Nizhny Novgorodský kraj, 607060.
  • Výkonný ředitel: Barykov Alexander Mikhailovich.
  • Kontaktní číslo: (800) 25-01-150.
  • Fax: (83177) 37-605.
  • 3903. Recepce: (495) 23-17-771, další - 3903.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.