Motory ventilů: princip činnosti. Elektromotor s vlastními rukama

Motory ventilů jsou v mnoha ohledech podobné elektromagnetickým analogům. Je však třeba poznamenat, že zařízení jsou schopna pracovat v sítích AC a DC. Pro dnešní den rozlišujte jednofázové, dvoufázové a třífázové modifikace.

Průměrný výkon modelu je 5 kW. Provozní frekvence motoru nepřesahuje 60 Hz. Některé úpravy používají snímač polohy rotoru. Motory ventilů se nejčastěji používají pro kompresory a ventilační systémy.

Schéma zařízení

Konvenční motor obsahuje statorovou krabici s kotvou a také rotor. Sběratel v modifikacích s nízkým výkonem je nainstalován typ kartáče. Pokud vezmeme v úvahu jednofázové motory ventilů, pak mají pól. Za ním je speciální rotační hřídel. Výkonné modely mají jádro rotoru. Bandyx se používá k vzrušení řetězce. Hřídel motorů motoru ventilátoru se otáčí speciálním diskem.

Princip činnosti

Princip motoru je založen na magnetické indukci. Proces spočívá v vzrušování vinutí statoru. To se děje použitím napětí na bandyx. Mnoho úprav používá také snímač polohy rotoru. Svorky se používají k připojení regulátorů. Upínací kroužky se používají k upevnění hřídele. Vysoce výkonné motory mají navíječové relé. Je nutné posílit elektromagnetické pole.

Model s vlastními rukama

Je obtížné vyrobit elektrický motor (ventil) sám. Nejprve je pro sestavu vyžadován magnetický stator. V některých případech se rotor používá s ocelovou kotvou. Poté musíte připravit hřídel s hlavou. Podle průměru by se měl nacházet pod kroužkem. Stator musí být v tomto případě s primárním vinutím, který vydrží napětí 220 V.

Pro připojení motoru ventilu je nutný vodič. Je povinen se připojit ke svorkovnici. U některých úprav je hřídel připojen k disku. Proces rychlého vytáčení je tedy rychlý. Abyste se vyhnuli zkratům v obvodu, použije se tmel.

Reaktivní modifikace

Je možné vyrábět ventilové tryskové motory s vlastními rukama pouze na základě kartáčového sběrače. Především bude nutné zvolit rotor s vinutím. Dále je vytvořen hřídel. V některých případech se používá s volumetrickou tryskou. Chcete-li snížit třecí sílu, potřebujete malý kroužek na válečkových ložiskách.

Dále na vetraném reaktivním elektromotoru je nainstalován bandix. V tomto případě je disk fixován na klíči. Svorka musí být umístěna na zadní straně motoru. Hřídel musí být umístěna ve střední části pouzdra. Otvory pro odvzdušnění se nejčastěji dělají nad rotorem.

Zařízení s přímým proudem

Motor stejnosměrného stejnosměrného proudu lze sklopit na základně sběrače kartáčů, který dokáže odolat velkému výstupnímu napětí. Po upevnění statoru je nutné rotor zachytit. Pro tento účel jsou vybrány hřídele a disk s malým průměrem. Vyžaduje se také silné navíjecí relé. Někteří jej používají s vysokonapěťovým vinutím. V této fázi je třeba věnovat zvláštní pozornost tomu, aby jádro bylo určeno k pohonu vinutí. Použité ponorné DC elektromotory, obvykle v konstrukci letadel. Některé modely mají komplexní schéma chlazení vzduchu s kanály.

Modely AC

Udělat model tohoto typu je poměrně jednoduchý. Montáž však vyžaduje bendix. V takovém případě musí být okamžitě vybrána s ocelovým jádrem. Někteří odborníci doporučují použití hliníkových špiček. Nicméně vodivost proudu je nízká. Přímé napájení je přes svorkovnici.

V mnoha modifikacích je kolektor kartáče instalován v přední části krytu. Hřídel lze tedy použít s malým průměrem. Kontaktní kroužky jsou připojeny, pokud je prováděn vysokotlaký motor. Aby se snížila třecí síla, lze použít ložiska. Nainstalujte je vedle kolektoru.

Jednofázové motory

Jednofázový motor ventilu je vhodný pro malé pohony pohonu . Princip fungování zařízení je založen na zvýšení indukčnosti magnetického pole. Za tímto účelem se používá bezkartáčový kolektor. Bendix v zařízeních chybí. Důležité je také poznamenat, že statory mohou být používány pouze s vysokou vodivostí. Především je však nutný vysoce kvalitní rotor pro montáž. Nainstalujte jej vedle hřídele.

Dalším krokem je svaření kroužku. Disk musí být umístěn na druhé straně hřídele. Ventilátor je vhodný pro chlazení motoru ventilu. V některých modifikacích se na zesílení indukce používají navíječe.

Dvoufázové modely

Dvoufázové motory ventilů lze sestavit sami. Za tímto účelem odborníci doporučují používat silné bandixy. V některých případech se používají statory s primárním vinutím. K fixaci rotoru potřebujete pevný obal. V tomto případě by se špičky měly používat s dobrou vodivostí.

Pro rovnoměrné zvýšení elektromagnetického pole se používají cívky různých citlivostí. Rotační relé jsou namontovány za statory. Hřídel ve konstrukci musí být na disku. Klíče se používají k jeho opravě.

Třífázová zařízení

Třífázový elektromotor je zařízení pracující v souladu se zásadou zvyšování indukce magnetického pole. V modelech jsou bendixy instalovány pouze s vysokou citlivostí. V tomto případě se sloupy sloupů používají k zesílení elektromagnetického pole. Přímo se statory používají s tlapkami. Některé úpravy mají držáky kartáčů. Důležité je také poznamenat, že trojfázové motory ventilů se často používají k ovládání pohonů při výkonu 20 kW. Frekvence v tomto případě nepřesahuje 60 Hz. Hřídel modelů se musí volně otáčet. K tomu výrobci vybaví zařízení s válečkovými ložisky. Mnoho modelů má speciální vodiče, které se připojují ke svorkovnici. Přímé napájení je přes napájecí kabel.

Model s nízkofrekvenčním pásmem

Nízkofrekvenční bendiksy umožňují stabilní zvýšení indukčnosti v obvodu. Mnoho modelů tohoto typu se liší citlivostí. Aby bylo možné sami sestavit zařízení, je nutné zvolit dobrý stator. Modifikace s kotvami nebudou fungovat.

Důležité je také poznamenat, že nízkofrekvenční bendičky nejsou schopny pracovat s navíjecími relé. To vše vede k rychlému přehřátí motoru. K nápravě situace potřebujete silný ventilátor. Měli byste také poskytnout malou cívku. Díky tomu může vinutí odolat napětí 220 V. Aby nedošlo ke zkratu, je použit držák kartáče.

Aplikace vysokofrekvenčních bendiků

Je velmi snadné vyrobit motor s vysokofrekvenčním bandixem. To vyžaduje jednoduchý stator. Přímo se rotor volí s primárním vinutím. Pro zvýšení rychlosti hřídele se používají speciální brusné kotouče. Mnoho konfigurací používá zatahovací relé. Důležité je také poznamenat, že k montáži motoru tohoto typu je nutný vysoce kvalitní držák kartáče. Chcete-li to opravit, použijte kontaktní kroužky. Chcete-li snížit sílu vibrací, použijte těsnění s různou tuhostí. V mnoha konfiguracích je nad rotor instalováno pouzdro.

Použití trakčního relé

Trakční relé jsou velmi často instalovány na prefabrikovaném motoru ventilu. Princip fungování zařízení je založen na mírném zvýšení síly magnetického pole. V tomto případě je vinutí postupně vzrušeno. Pro samostatné sestavení úpravy je třeba použít rozdělovač kartáče.

Také v této situaci nemůžete dělat bez hlavní pólové cívky. Nejprve je však třeba rotor fixovat na hřídel. Poté bude možné vyřešit skříňovou svorkovnici. Primární vinutí ventilového motoru musí odolat výstupnímu napětí 220 V. Zvláštní pozornost by měla být věnována statoru. Pro snížení síly vibrací používejte těsnění s vysokou tuhost. K upevnění hřídele je nutný uzamykací kroužek.