VAZ-2106 karburátor. Montáž a nastavení karburátoru

V tomto článku se dozvíte o vozu VAZ 2106. Karburátor je základem systému zásobování motoru vozidla. Chcete-li se dozvědět, jak ji správně nastavit a očistit od nečistot systém vstřikování paliva budou popsány níže. Navzdory skutečnosti, že vstřikovač získala popularitu mezi motoristy, existuje velmi mnoho vozů, o výkonu motoru se provádí pomocí karburátoru. Samozřejmě, většina z benzinových vozů - to je naše domácí, stejně jako starší modely v zámoří. Čas od času je porucha v elektrizační soustavě, z tohoto důvodu je třeba vědět, jak karburátor, a princip opravy. Je třeba poznamenat, že tato práce není jednoduchá. Pokud tomu tak není důvěru ve své schopnosti, pak se poraďte se zkušeným pána, který bude rychle a kvalitativně provádět opravy.

Karburátor: základní informace

Uvnitř karburátoru „Solex“ na VAZ 2106 je rozdělen do dvou komor, ve kterém je směs paliva a vzduchu proudí v průběhu provozu. To je v těchto Fotoaparáty benzinu, se vzduchem. Také, normální rozdělení a následné vstřikování směsi do sacího potrubí. U většiny domácích automobilů, včetně VAZ-2106 modelu, dva typy karburátorů set - „Solex“ nebo „Ozone“. Samozřejmě, že sacharidy jsou pryč, na nové modely aut jsou nastaveny vstřikovací motory, které splňují ekologické normy, které jsou úspornější. Autem VAZ 2106 založena pouze karburátoru motory. Tento model se vyráběl až do roku 2006 včetně, a to i v minulosti, nenajdete auto se systémem vstřikování paliva injekce. Pokud vlastník neučinila vlastní instalaci systému. Karburátorové je nutné čas od času se starat, umýt a provést úpravy. A teď musím mluvit o takových věcech, jako je souprava na opravu. Tato spolupráce je a opravit „Solex“ na karburátoru VAZ-2106.

Proč prolomit karburátor

Je třeba poznamenat, že je možné zaměnit poškození karburátoru a zapalování. Oni jsou velmi podobné, takže je třeba, aby se ujistil, že první zapalovací systém funguje normálně. Teprve poté, co se tak děje na nastavení karburátoru VAZ-2106. Motor nenastartuje, dojde ke zvýšení spotřeby paliva - Tyto příznaky vám ukáže, že to je problém buď v systému zapalování nebo paliva. Někdy, když nadměrná spotřeba paliva je úroveň instalace benzinu v plovákové komoře, jakož i nastavení trysek v obou komorách karburátoru. Pokud to nepomůže, budete muset kompletně renovovat celého zařízení. A pro tento účel potřebujete kit s náhradními díly. Kromě toho, budete ještě potřebovat speciální tekutinu, která se používá k čištění karburátorů. jeho cena je poměrně malé, může to doslova koupit jakýkoliv obchod auto díly. Stejně jako u všech ostatních oprav, je prvním krokem se odstraní z záporným pólem kabelu akumulátoru.

Kde začít rozebírání karburátor

Nyní můžete začít rozebírat do karburátoru. Z tohoto prvního kroku je odšroubovat tři šrouby, které upevňují kryt ke skříni vzduchového filtru. Bez toho, odstraňte karburátor prostě nebude fungovat. Po tom, odstranit kryt, vyjměte vzduchový filtr. Podívejte se, jak mnoho hřeby drží spodní část těla. Když klíč pomoc „8“, odšroubovat všechny matice, které mount je vyroben. Zakázat odvzdušňovacím otvorem, když je spojen se skříní vzduchového filtru. Odpojte všechny kabely, které jdou do karburátoru. Obvykle se jedná o řídicí vodič ventil volnoběhu. Mohlo by to všechno mělo být ještě před upravit karburátor VAZ-2106.

Odstraněním karburátor

Pak uvolněte upevnění lan a odpojit. S paliva hadicové svorky se snižuje a je vytahován ven z karburátoru. Také musí být odpojen od trysky, která vytváří spojení s chladicím systémem, podtlakové hadice. Teprve potom můžete odstranit čtyři šrouby, které držák je vyroben dno karburátoru k sacímu potrubí. Po odstranění, ujistěte se, že těsnění, které se nachází na výfukovém potrubí, celé a nepoškozené. V opačném případě bude také muset změnit. Na VAZ 2106 karburátor má jeden stupeň čištění paliva (kromě filtru nainstalovaného v prasknutí hadice).

čisticí zařízení

Instalovat celý karburátor na rovný povrch, nechte zaschnout trochu. Upozorňujeme, že při demontáži je třeba, aby se ujistil, že neruší hladina benzínu by se jinak musel provádět úpravy v komoře karburátoru. Pokud je karburátor zařízení poskytuje elektromagnetický ventil, musí mít jistotu, odšroubovat. To se provádí s klíčem „13“. Ale někteří mají okraj klíč do „10“. Úplně první věc, kterou musíte udělat - je umýt do karburátoru. U čerpacích stanic zřídka setkat kvalitní benzín tedy znečišťuje všechny prvky karburátoru různých chemických sloučenin. Karburátor VAZ 2106 (cena nového řádu 3500 rublů) snímacího prvku. Velmi často se v benzinu obsahuje mnoho kovy, včetně olova. Ten se usazuje na stěnách v plovákové komoře. Všechny drážky jsou určeny pro průchod benzínu, je třeba důkladně vyčistit. karburátor s čistým samostatně. Po důkladném umytí je třeba dát do karburátoru, že se zdá být suchý.

výměna součástí

Dalším krokem je nahradit proud vzduchu. Dávejte pozor na urychlovači palivového čerpadla. Pokud je to zcela normální vzhled, žádná škoda z jeho prvků je ne, pak je možné, že pouze dostatečně čištění. V místě spojení palivové hadice je filtr pro jemné čištění příchozí plynové. Nelze nastavit na karburátoru VAZ-2106 bez předchozího čištění a odstraňování problémů uzlů. Je žádoucí zavést nový, ale pokud najednou nemají žádné, můžete získat z této situace: stačí ji provést v pracím rozpouštědle nebo acetonem, a poté důkladně propláchne stlačeným vzduchem. Jedná se o prvek, který je prakticky mimo provoz, z tohoto důvodu nemůže být změněn. Dojde-li k touha dělat vše efektivně, jinak tento filtr poškozen, je nejlepší ji nahradit, protože on hotelu.

Věnujte pozornost k funkcím

Konala v WHA v 2106 nastavení karburátoru po dlouhou dobu, jako je potřeba kompletně rozebrat tento mechanismus. Dále se ukázalo, všechny šrouby, které upevňují poloviny produkované karburátor, měnící podložky, následuje montáž celého mechanismu. Upozorňujeme, že není možné zvládnout silikonový tmel těsnění a O-kroužky. Skutečnost, že benzín je prostě koroduje tyto tmely. Přičemž možné vniknutí tajuplné směsi do komory karburátoru a sacího potrubí. Prostě to vede ke katastrofálním následkům, tedy velmi rychlou opravu.

nastavení

A teď o tom, jak nastavit karburátor VAZ 2106. Prvním krokem je provést nastavení úrovně v komoru karburátoru. První nastartování motoru a zahřátí na teplotu dosáhl provozní teploty. Věnovat pozornost tomu, jak jsou umístěny plováky. Jejich osy jsou rovnoběžné, pokud ne, budete muset ohýbat trochu správným směrem. Další možností jemného doladění, je nutné použít tenký drát a malé vzory lepenky. Je nezbytné zajistit, aby otevírání a zavírání jehlového ventilu došlo přesně v určitých polohách plováku.

Volnoběhu a klapky

Pak je nutné držet nastavení spoušť WHA 2106. Karburátor nemůže řádně fungovat bez tohoto postupu. A provádět toto nastavení je nejvhodnější, když rozebraný karburátor. Je nutné uzavřít sytič. Potom se měří pomocí posuvného měřítka od stěny komory k okraji této klapky. Tato hodnota musí být v rozmezí od 1 do 1,3 mm. Konec je upravena v klidovém stavu. Před tímto požadována by měl být motor zahřát na provozní teplotu. Zkuste upravit šroubů, aby se dosáhlo hodnoty 900 ot / min. Upozorňujeme, že v závislosti na ročním období, se hodnota změní. Pro nastavení volnoběhu na karburátoru bydlení dvou šroubů - kvalita a množství směsi. To je vše, na karburátoru VAZ-2106 je nakonfigurován, můžete i nadále používat auto, a ne se bát o spotřebě benzínu.