UMP-421 Motor: Specifikace

Motor UMZ-421 má za sebou bohatou historii. Existuje několik modifikací do uvedeného zařízení. Aktivně nastaven na sérii vozů UAZ. Zesilovače jsou používány v typu podtlaku. Pokud si myslíte, odborníky, tato zařízení mají vysoký stupeň. V tomto pás schopen odolat těžká břemena. Pro detailní pohled do motoru, je doporučeno, aby přehodnotila svůj výkon.

Obecné parametry přístroje

Model 421 (motor), má následující charakteristiky: čtyřválcový, průměr 100 mm prstenců. Index komprese je na úrovni 8,2. Při frekvenci 4000 otáček za minutu zařízení dodává výkon 82,4 kW. Maximální točivý moment je 221 kc za metr. Maximální otáčky motoru dosáhne 2500 za minutu. Specifická spotřeba paliva závisí na typu úpravy.

zařízení engine

Model 421 (motor) zahrnuje blok válců, karburátoru a čerpadlo. Dále se používá vyrovnávací zařízení. Pohon je uzavřeno s ventilátorem. Ve spodní části je vhodnou modifikací. Kromě toho je třeba poznamenat, že tento model je instalován zeměkoule ventil. Hřídel motoru je použit o průměru 2,4 cm. Kanál konektor připojený k hadici. Fixační jednotka se nachází v horní části přístroje. Pod karburátor je filtr. Napínač v modifikaci se aplikuje do zásobníku.

mechanismus olej plnivo

Plnění oleje mechanismus Model 421 (motor), je nastaven na straně zařízení. recirkulační ventil je určen pro vysoký tlak. výstup výfukových plynů skrz otvor. pad blok se používá, aby se zabránilo opotřebení. Nižší žebrovaný řemen v zařízení je chráněna před plynů. je hadice vypustit použitý olej. Filtr v tomto případě není přítomen.

tlumivka oddělení

Oddělení udusit motor je umístěn pod středem jednotky. Má dvě šachty, které jsou připojeny přes disk. Ventilové zařízení platí nízký tlak. Výstupní trubka je pod karburátorem. U příček použitý stojan. Pokud vezmeme v úvahu motoru UAZ-421, pak je aplikován na plášti hadice. Celkově mechanismus má tři filtry.

fixace nádrže se provádí pomocí příchytek. Pokud vezmeme v úvahu spodní část modifikace, jsou malé otvory. Celer horní zařízení je upevněn pod svorkou. V přední části motoru je nainstalován obložení. Podíváme-li se na horní straně přístroje, tam je vzduchový filtr. Pod ním je jednotka pro konektor. Celer na motoru 421 ( „Gazelle“) je nastavena pod nádrží. Je třeba také poznamenat, že model má přívodní hadice, které jsou nutné pro chladicí soustavy.

startér motoru

Startovací motor 421 UMP-namontované blokovací mechanismus. Celkově má tři bloky. Odborníci říkají, že interní model je schopen běžet při snížené rychlosti. stykač se používá k dokončení okruhu. Na startovací zařízení jsou vedeny tři vodiče.

zařízení radiátor

Radiátor modelu spojené s startéru. Konektor pro model 421 (motoru) je umístěna pod blokem. Žebrovaný řemen, v tomto případě se aplikuje na 3 mm. Z nástavce rozšiřuje hadici. Pokud vezmeme v úvahu horní část, je třeba zmínit přítomnost kanálků pro odvádění plynu. Přesto existují speciální klipy, které se vážou na ořechy. K jejich odpojení se používají klíče. Hřídel musí být dobře upevněn. Po odpojení čerpadla budou moci prohlédnout startér.

modifikace 421.10

Tato modifikace 421 (motor), má následující charakteristiky: a maximální točivý moment 221 Kč za metr, průměrná frekvence dosahuje 2500 otáček za minutu. Bylo vyrobeno model s podlouhlým čepem. To má karburátor s pohonem. Aplikována přímo do brány napínák.

Je třeba také poznamenat, že zařízení je přiděleno široký výstup. Vzhledem k motoru UAZ-421, lze vidět, že je použit s trubkovým napínáku. Kanály jsou s deskami. Zvláštní pozornost si zaslouží být upraven upravený startér. Přičemž filtr je umístěn v přední části tlumiče. Pokud budeme mluvit o nedostatcích, je třeba poznamenat, že karburátor hadice často létat. Kromě toho by mohlo představovat problém s konektorem. V tomto případě je stanoveno na základě pohonu. Fan, model je schopen pracovat při vysoké rychlosti na dlouhou dobu.

engine 4.215,10

Představený modifikace 421 (motor) je vyrobena z větracího pouzdra. Pohon se používá v obou výstupů. Pokud budeme mluvit o výhodách úpravy, je důležité si uvědomit, že to může vydržet vysoké zatížení. Olejové čerpadlo se používá vysoce kvalitní a okapové rouře zřídka špinavé. Odborníci také poukazují na dobré kanálové vodivosti. Nagar pro ně velmi vzácně pozorováno. Karburátor standardně používá se stojanem. Je také třeba zmínit, že konektor je upevněn na spodní části motoru.

Engine Modification 4218,10

Prezentované motor 421 (vstřikovač) se provádí s pevnými těsněními. Lahve jsou v tomto případě umístěny na bocích. Pokud vezmeme v úvahu výhody tohoto modelu, pozornost by měla být dlouhá kanály. Jednotka podle oleje v zařízení je dobře chráněna. Odborníci poukazují na široké verzi krku. Radiátor použit s dalšími výztuhami. Vzduchový filtr je upevněn na přepážce. Celkem jsou k dispozici tři modely žebrované.

Je třeba také poznamenat, že ventilátor je schopna udržovat vysokou rychlost. Čerpadlo je používán s konektorem. Napínač je instalován ve spodní části motoru vedle páky. Pohon je upevněn na matici. Chcete-li přístroj opravit, je třeba nejprve odstranit chladič. Poté, co to bude opravit pouze horní žebrované a otočte šroubem ve směru hodinových ručiček. Dilatátor je odstraněn z motoru pomocí tlačítka. Overlay víko vybrán malou tloušťku.

starter opravy

Starter V této modifikaci selhání, obvykle kvůli odpojení kontaktů. Za účelem jejich testování, blok konektor se odstraní za použití klíče. Dalším krokem je kontrolován povrch nádrže. Pokud je to vidět únik oleje, je třeba detekovat děrované hadice. To může být také problém je přesunout nádrž. Je-li tato trubice uzavřen.

Supply kontrolována jako poslední. Odpojit startér, musíte připravit křížový šroubovák. Odbory v tomto případě nemusí dotknout. Odšroubovat hadice, můžete použít šroubovák. První hoře startér je blízko expander. Hadice v tomto případě nedotýkejte. Po odstranění šroubů bude odebrat pouze startér. Můžete to udělat na vlastní pěst, aniž by zahrnovat pomoc druhých. Pro testování funkčnosti stykače, odšroubovat ochranný kryt. V případě, že upínací destičky nejsou v jedné rovině s vodičem, musí dát squeeze. To lze provést ručně.

Náhradní podložky na konektoru

Nasaďte kryt konektoru je poměrně jednoduchý. V případě úniku v první řadě je třeba umýt motor. Za to, že je důležité, aby se ujistil, že problém spočívá v konektoru. Dále, aby se opravy 421 motoru, je nutné přistoupit k inspekčních detaily. K tomu je třeba otočit horní žebrované. Dalším krokem je kontrolována zásobník zařízení. Víko je odstraněn z modelu, pomocí tlačítka.

Šrouby jsou umístěny v motoru kolem. Stojí za zmínku, že je třeba opatrně zvedněte víko. Kryt by to nemělo klesnout na filtru. Je třeba také poznamenat, že je třeba držet tank. Kryt musí být čisté a vláčné. Pokud vidíte ztmavnutí, pak to bude muset být nahrazen. Po operaci je víčko umístěno na původní místo. Svorky se navíjejí postupně. V tomto případě je třeba průběžně sledovat polohu ostění. Je-li správně utaženy, musí se víko opět odpojen.