Specifická spotřeba paliva Vašeho vozu

Jak víte, cena benzínu není menší než 30% celkových provozních nákladů vozidel. Přečerpání paliva, hledání způsobů, jak se vyhnout nebo alespoň omezit - konstantní bolest hlavy, jak automobilových designérů a majitelů běžných strojů. Proto jedním z nejdůležitějších spotřebitelských vlastností autě na jednom z prvních míst - jeho účinnost paliva.

Co je to? Tato charakteristika představuje skupinu provozních funkcí, stanovení specifické spotřeby paliva automobilu v různých jízdních podmínek a provozních podmínkách. Tato hodnota je závislá na konkrétní konstrukci automobilu, nebo spíše ze souboru účinnosti motoru a převodovky. Také na spotřebu paliva je ovlivněna střídy a tvar těla, což závisí na tom, aerodynamika zvýšení spotřeby paliva pro překonání odporu vzduchu.

Kvantitativní charakteristiky spotřeby paliva - .. spotřeba Waypoint paliva, tedy počtu litrů spotřebovaného paliva na 100 kilometrů v průměru (za normálních provozních podmínek a typické stavu vozovky), a měrnou spotřebou paliva. Samozřejmě, že tato hodnota je velmi běžné, zejména při jízdě v metropole, s konstantním zrychlení a zpomalení.

Specifická spotřeba paliva - je jeho spotřeba na jednotku provozu vozidla. Tento ukazatel se používá obvykle při výpočtu nákladové efektivnosti dopravy (nákladní či osobní). To se počítá jako průměrný poměr spotřeby pohonných hmot na jednotku výkonu motoru ujeté vzdálenosti (měrnou spotřebu za 1 km). Nebo rychlost proudění, je určena v jednotce času (za hodinu nebo za sekundu).

Specifická spotřeba paliva je stanovena standardními testy na podstavci motoru. motoru auta jsou nuceny pracovat s určitou zatížení a konstantní rychlostí (nastavení polohy škrticí klapky). Odstoupení předem stanoveného provozního motoru bod, je upevněn na momentu hřídele a spotřeba paliva se stanoví hodinu. Proto, čím menší je získaná hodnota, tím vyšší je efektivní koeficient účinku.

Dodržování stanovené výrobcem, průtoku paliva závisí na parametrech úprav a včasné opravy motoru a provozních podmínek.

Co může obyčejný řidič zvýšit efektivitu Vašeho vozu?

Jaký styl jízdy je optimální? Dříve, při provozu vozidla s karburátory při zatížení asi 80% bylo zahrnuto ekonomizérem a další vstřikování paliva je prováděno, což vede k nadměrné spotřebě benzínu. Optimální z hlediska účinnosti je v tomto případě na jeho přepínání práh režimu, tj. E. Když je zatížení motoru kolem 75%.

Později vydaném účinnosti karburátorů bylo dosaženo silnější zatížení blízkou maximální. Na strojích s vstřikovací motory účinností špičkovém zatížení cca 90%. Rychlá akcelerace v vymačkané pedálu zastavit, na rozdíl od všeobecného přesvědčení, zvyšuje spotřeba paliva je poměrně malý (ne více než 3-5%). Samozřejmě, že všechna data jsou pouze pro ideální provozní podmínky na rovnou silnici.

Ale jak často budeme muset jezdit na rovné příměstské silnice s malým dopravní zatížení? Mnohem častěji je vozidlo provozováno v podmínkách městských ulicích s jejich nevyhnutelnými dopravních zácpách a dopravních semaforů. Koni v konstantní zrychlení-zpomalení zvyšuje specifickou spotřebu paliva do značné míry.

Jak je známo, optimální druh pohybu je počet otáček 2000 až 2500 otáčkách za minutu a škrticí klapky otevřené na asi 20%. Takový režim při prudkém zrychlení a brzdění, aby se dosáhlo prakticky nemožné, práce motoru se stává zbytečné hořlavý tepla.

Proto jediná správná rada pro řidiče, v tomto případě - je možné dosáhnout jednotného jako hladší jízdu jak je to možné (pohybují pomalu a brzdy). V tomto smyslu se výraz „pomalé a stabilní vyhraje“ je vhodný jako nikdy předtím.