ObchodníPrůmysl

Technologické vlastnosti dokovací dopravníkový pás

Během zajíždění dopravníkových pásů musí být zřejmé podmínky jejich provozu, to znamená, že v maximální míře, aby zajistily, že rozměry a vlastnosti úrovně napětí.

Dopravníkový pás má následující vlastnosti:

- konstruktu;

- délka, šířka, celková tloušťka;

- tloušťka pracovních a non-pracovní elektrody;

- počet vložek a typu tkáně;

- pevnost v tahu zvukové těsnění a celková síla;

- prodloužení při 10% mezní zatížení;

- typ krycí chlopně a účelu.

Posoudit pracovní podmínky jsou následující:

- jmenování dopravníkového pásu - hnací nebo nosného tělesa;

- druh nákladu (velké, malé, chlad, horko, atd);

- délka dopravní, úhel, výkon, skutečné zatížení;

- průměry bubnů;

- rychlost zatížení.

Na dlouhých (více než 200 m) dopravníky vzít v úvahu, že dopravní pás může být prodloužena, ale je výhodné, tkání TLC, EP.

Počet podložek je dána tažnou zátěží a Troughing na dopravníku. Je důležité věnovat pozornost jejich soulad s minimálními možnými bubny průměrů. V opačném případě bude společný „tlustý“ tape nemají dlouhou životnost. Rychlost pásu také určuje odolnost kloubů. Když nezvyšujte počet otáček nad 10 m / s, je lepší použít nekonečné (souvislé) struktury nárazníku.

Spojení dopravních pásů provádí se všemi vlastnostmi pásky a provozní podmínky lze zajistit dlouhou bezporuchový provoz dopravníku.

Nejvhodnější pro spojení dopravníkových pásů je teplota kolem 20? C

Práce na dock dopravníkových pásů provedených specializovanými týmy, a to jak ve stacionárních výrobních závodů a team-site přímo k zákazníkovi. nezbytné vyhodnotit jejich kvalitu před dokovací dopravníkové pásy, neboť v souladu s platných právních předpisů, mohou být povoleny některé vady, které mají vliv na provozní kvalitu pásky.

Převýšení - zakřivení pásky je válcovaný kontroluje všechny nebo část z pozice na rovném povrchu. Přítomnost zvlnění a záhyby jádro (zvlnění) - nenapravitelné defektů pásky. Plot s zvlnění řezaného nebo naplánovat pásku na lehké pracovní podmínky. Porozita elektrod - známkou nízké kvality suroviny pro gumárenský vulkanizace a další - aby se páska nepoužitelný. Přítomnost hluboké (3 mm nebo více), promáčknutí, kovové a pryžové pevných látek - neopravitelných defektů pásky, měly by být doporučen pro použití ve střední a světelných podmínek. Dostupnost polythickness desky nebo rámu (30%) o šířce stuhy vyžadovat další impozantní surového kaučuku na sestaveném spoji s jeho vulkanizaci. Nodulární plocha pracovní elektrody - znamení chudých čištění kvalitní desky médií výrobce pásky - vede ke zvýšenému opotřebení na kaučuk.

Studené spoje vulkanizace se vztahuje na pásky o šířce až 1200 mm, které se používají v lehkých a středních podmínek, jakož i pásky v šířce 1200 mm pro osvětlení na dopravnících ne více než 50 m dlouhý.

Hot vulkanizace spojů může být použita ve všech případech exploatace pásky s výjimkou extrémních podmínek, které vyžadují použití bezešvých pásů.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.