Obchodní, Průmysl
Technologické vlastnosti dokovací dopravníkový pás
Během zajíždění dopravníkových pásů musí být zřejmé podmínky jejich provozu, to znamená, že v maximální míře, aby zajistily, že rozměry a vlastnosti úrovně napětí.
Dopravníkový pás má následující vlastnosti:
- konstruktu;
- délka, šířka, celková tloušťka;
- tloušťka pracovních a non-pracovní elektrody;
- počet vložek a typu tkáně;
- pevnost v tahu zvukové těsnění a celková síla;
- prodloužení při 10% mezní zatížení;
- typ krycí chlopně a účelu.
Posoudit pracovní podmínky jsou následující:
- jmenování dopravníkového pásu - hnací nebo nosného tělesa;
- druh nákladu (velké, malé, chlad, horko, atd);
- délka dopravní, úhel, výkon, skutečné zatížení;
- průměry bubnů;
- rychlost zatížení.
Na dlouhých (více než 200 m) dopravníky vzít v úvahu, že dopravní pás může být prodloužena, ale je výhodné, tkání TLC, EP.
Počet podložek je dána tažnou zátěží a Troughing na dopravníku. Je důležité věnovat pozornost jejich soulad s minimálními možnými bubny průměrů. V opačném případě bude společný „tlustý“ tape nemají dlouhou životnost. Rychlost pásu také určuje odolnost kloubů. Když nezvyšujte počet otáček nad 10 m / s, je lepší použít nekonečné (souvislé) struktury nárazníku.
Spojení dopravních pásů provádí se všemi vlastnostmi pásky a provozní podmínky lze zajistit dlouhou bezporuchový provoz dopravníku.
Nejvhodnější pro spojení dopravníkových pásů je teplota kolem 20? C
Práce na dock dopravníkových pásů provedených specializovanými týmy, a to jak ve stacionárních výrobních závodů a team-site přímo k zákazníkovi. nezbytné vyhodnotit jejich kvalitu před dokovací dopravníkové pásy, neboť v souladu s platných právních předpisů, mohou být povoleny některé vady, které mají vliv na provozní kvalitu pásky.
Převýšení - zakřivení pásky je válcovaný kontroluje všechny nebo část z pozice na rovném povrchu. Přítomnost zvlnění a záhyby jádro (zvlnění) - nenapravitelné defektů pásky. Plot s zvlnění řezaného nebo naplánovat pásku na lehké pracovní podmínky. Porozita elektrod - známkou nízké kvality suroviny pro gumárenský vulkanizace a další - aby se páska nepoužitelný. Přítomnost hluboké (3 mm nebo více), promáčknutí, kovové a pryžové pevných látek - neopravitelných defektů pásky, měly by být doporučen pro použití ve střední a světelných podmínek. Dostupnost polythickness desky nebo rámu (30%) o šířce stuhy vyžadovat další impozantní surového kaučuku na sestaveném spoji s jeho vulkanizaci. Nodulární plocha pracovní elektrody - znamení chudých čištění kvalitní desky médií výrobce pásky - vede ke zvýšenému opotřebení na kaučuk.
Studené spoje vulkanizace se vztahuje na pásky o šířce až 1200 mm, které se používají v lehkých a středních podmínek, jakož i pásky v šířce 1200 mm pro osvětlení na dopravnících ne více než 50 m dlouhý.
Hot vulkanizace spojů může být použita ve všech případech exploatace pásky s výjimkou extrémních podmínek, které vyžadují použití bezešvých pásů.
Similar articles
Trending Now