Suzuki GS500F - spolehlivý dříč

Motocykly, jak se říká, testovány čas „Suzuki“ série GS500. První kolo v této sérii byla publikována již v roce 1989. Nebyl to průlom v mottu trhu a nedopustila žádné revoluce, byl původně určen na jiný osud - osud opravdový pracant.

V průběhu let se výroba vývojáři vytvořili jen dvě verze modelu. Za prvé, celá řada část E měl kapotáž a Suzuki GS500F lišily svou přítomnost, a obecně hustý plastová vložka.

cílová skupina

A s kým on byl vsadil mezinárodně uznávaný motogigant vytvoření tohoto modelu? Suzuki GS500F by sotva upoutal pozornost starého zkušeného cyklistu, ale dotáhnout do nýtované kůži, když na sobě Kevlar pancéřových sportu. Kromě toho, že jako dar do dospělosti dospělý syn motorkář. Jednoduše řečeno, to nemá nic, co by způsobilo zájmem o zkušeného pilota. Model má klidnou povahu, jednoduchou manipulaci, klidné návyky na silnici. Pokud vaše plány zahrnují zdokonaluje agresivní řidičské dovednosti, to není vaše volba.

Ale ne každý čeká osud strašidelných jezdců prosvištěl přes proudění vzduchu přes omezení nočních rychlostních silnice? Pro někoho, kdo na kole - to je jen pohodlný způsob dopravy, který mimo jiné přispívá také ušetřit na palivu. Na něco tak je třeba se naučit. A pro křehké cyklisty potřebují doprava jednodušší a tišší. Nicméně, ne všichni jako první dopravní obleku „Alfamoto“ a dokonce „yamahovsky Yubrik“. Ale Suzuki GS500F - stále z iniciativy známého producenta, jehož pověst hovoří sama za sebe. Vzhledem k tomu, mezi vlastníky tohoto modelu motocyklu naprosté většině jsou začínající motorkáři, ženy, stejně jako ti, pro něž je dvoukolové brusle je právě doprava.

modelové funkce

První věc, která vás zaujme na první seznámení s tímto kole - přítomnost kapotáže. To se odráží v názvu značkami F. Celková konstrukce je udržována ve stylu GSX-R. Dalším prvkem, který, mimochodem, stejně jako mnoho nováčků - téměř vertikální, spíše pohodlné nošení pilot.

technické charakteristiky

Koupí tohoto modelu, nečekejte, překvapení, zvláště pokud jste obeznámeni s prototypem řady E z větší části, Suzuki GS500F, jehož vlastnosti jsou prakticky nemění již více než 25 let výroby motocyklů v této sérii, to dokazuje, že vývoj byl původně optimální. Od roku 1989, kdy přišla do prvního modelu světla, téměř technicky došlo k žádné viditelné změny.

Motor má dva válce s celkovým objemem 487 kostek. Existuje vzduchu chlazení a elektronické zapalování. Přední zavěšení je dalekohled s vinuté pružiny. Obě kotoučové brzdy, pokud je to žádoucí, mohou nastavit brzdy. Délka krajních rozměrech 2080 cm, a šířka - 800. Clearance střední - 120 mm. Motorka váží téměř dvou metráků. Nádrž se vejde 20 litrů, a to je dost dlouhou dobu, protože průměrná spotřeba paliva na sto za normálních podmínek nedosahuje ani 5 litrů.

ovladatelnost

Klidná povaha věrný kůň, rychlá reakce na povely, dobré jízdní vlastnosti - charakteristické rysy Suzuki GS500F. Charakteristika kolo nedovolí to, aby se rozešli obrovské rychlosti, ale 100-150 vytlačit ze to je docela možné. Někteří majitelé tvrdí, že to není limit, ale při vysokých rychlostech a zažít větší potřebu, osedlal profesionální kůň není tak často.

Ovladatelnost motocyklu by mělo stačit, aby si z džemů a rychlá jízda na květnatých ulicích. Je to horší než v tomto směru, a to i průměrné sportovní, ale kteří se těší organizovat takové soutěže? Toto kolo není na dráze, ne off-road, a ne pro vysokorychlostní tratě. Jeho element - město. Cítí jistý, dává tuto jistotu a pilot. Mimochodem, toto štěstí Bolivar dva. Kromě toho, druhé číslo bude velmi pohodlné, a to díky poměrně prostorná sedadla, který je vybaven pružinovým nárazníkem a rukojetí pro cestující.

majitelé názory

A co ti, kteří jsou rozděleny-Suzuki GS500F? Recenze často říkají, že i přesto, že motor je spolehlivý, ale je čas přemýšlet o tom výrobce a pokroku. Přesto se od svého vzniku uplynulo čtvrt stoletím. Ne každý je spokojený s motocyklem příliš měkké odpružení, který se rychle rozkládá a je neustále potřebují péči.
To vyvolává otázku, kvalitu montáže a lakování. Modest vrstva začíná krátce po zakoupení trhliny a posílá barvy právě letí. to znamená vzhled rzi na jakékoliv nuly. Koroze a jiné otevřené kovové části. Další slabou stránkou - kvalita svarů. Zkrátka a dobře, pro toho, kdo koupil model, hodně práce.

Ale nade vší chválí palivový systém. Je spolehlivý a úsporný, na jednu plnou nádrž může řídit téměř pět set kilometrů, které by měly potěší všechny milovníky dálkových silnic.