„Subaru Forester“ (2007): specifikace a hodnocení majitelů

V prosinci 2007, třetí generace vozu Subaru Forester byl představen v Japonsku. Světová premiéra crossover se konalo v Detroitu na začátku roku 2008. V roce 2010 uspořádal Inovovaný model, který zahrnoval některé z úprav designu a technického vybavení. Jako takový, „Subaru Forester“ (2007) byl prodáván do roku 2013, až do nové generace. K dnešnímu dni, na silnicích se často tvrdí, že třetí generace japonského crossoveru. Stále se dobře prodává na sekundárním trhu. Dnes víme, s vámi, že tam jsou zajímavé věci v tomto autě a to, co se podařilo získat široké publikum.

exteriér

„Subaru Forester“ (2007) získal mužný vzhled, který v době, kdy model je plně v souladu s křížovým způsobem. Ztratil podíl na brutalitu, kterou druhá generace je jiný, který vyvolal rozhořčení se zájmem o značku. Nicméně, taková opatření byla plně odůvodněna požadavky trhu. Oni mají dovoleno se otevřít pro ženy a rodinné publikum „Subaru Forester“ (2007). Fotografie ukazují, že stroj se vyznačuje harmonickými proporcemi, pěkné přední a zadní části monumentální. Žebra na straně stroje, spolu s profilovanými podběhy zdůraznit jeho slabost pro dynamickou jízdu.

rozměry

"Subaru Forester" (2007) má rozměry: délka - 4560 mm, šířka - 1780 mm výška - 1700 mm. Rozvor vozu je 2615 mm a světlá výška je 215 mm pevný naložený.

interiér

Vnitřek našeho hrdiny má poměrně prozaické a strohé tvoří tříramenný multifunkční volant, optitronnaya palubní deska, jednoduché a pohodlné, palubní počítač středové konzole, na kterých rozhlasové a dvouzónová klimatizace. Interiér vypadá jednoduše, ale je to velmi pohodlné a ergonomické. Vše, co potřebujete pro pohodlnou jízdu tam. Abholstery tvořen levně většinou z tuhého plastu, ale kvalita montáže vnitřních částí je ve skutečnosti na vysoké úrovni.

Dovnitř, „Subaru Forester“ (2007), pět lidí může být ubytováni, ale pohodlnější bude ještě čtyři. Vzhledem k tomu, přední a zadní řadě je dostatek místa. Sedadla mají pohodlnou konfiguraci a poskytují pohodlí při dlouhých cestách. No, přední sedadla jsou připraveni přizpůsobit libovolnému tvaru.

kufr

Nákladní prostor crossover má docela slušné množství - 450 litrů, což je statistický průměr pro segment. To znovu potvrzuje, že stroj je vhodný pro rodinnou lidí. Máte-li složit zadních sedadel se objem zavazadlového prostoru vzroste na 1660 litrů. Pod zvýšenou podlahou vozu je full-size náhradní pneumatiky. Je to velmi dobré, protože vůz je schopen dobýt světlo, a dokonce i vedlejší silnice, a vrátit se z těchto míst „dokatka“ V případě porušení bude velmi nepohodlné.

"Subaru Forester" (2007): Specifikace

Na našem trhu, auto bylo k dispozici čtyři zážehové 4-válcové motory, v nichž jsou válce uspořádány horizontálně protilehlý způsobem. Dva z nich jsou atmosférické a dvě - turbo.

První z nich zahrnuje 2-litrový motor s kapacitou 150 litrů. a. a točivý moment 198 Nm a 2,5-litrový motor, o výkonu 172 koňských sil, a okamžikem, - 225 nm.

No a do druhého - generování dvou 2,5l motor 230 l. a. a 320 nm nebo 263 litrů. a. a 347 Nm.

Převodovky pro třetí generaci „Forester“ Byly tam tři mechanici na 5-rychlostní automatická a 4 nebo 5 rychlostí.

Na modelech s MKMM instalován pohon všech čtyř kol s uzávěrkou diferenciálu pomocí viskózní spojky. Ve standardních podmínkách je doba rozdělena mezi osami v poměru 50:50. může být uveden na požadovanou osu, v případě potřeby až 80% tah.

„Forester“ s automatickou převodovkou, opatřené lamelovou spojkou, která podléhá elektroniky. Potenciál mezi přední a zadní nápravy mají rovný 60:40. Aktivní systém pohonu kola v závislosti na měnících se provozních podmínkách, distribuovat čas mezi koly začne prokluzovat.

V závislosti na tom, co je stroj stojí převodovka a motor, „Subaru Forester“ (2007) tráví zrychlení na 100 km / h od 6,5 do 10,7 sekundy. To je dobrá věc pro crossover. Maximální rychlost, která může dobýt auto, opět v závislosti na tandemu „motoru - převodovky“ na 185 až 228 km / h. No, spotřeba paliva v kombinovaném režimu se pohybuje v rozmezí 8,1-10,5.

„Subaru Forester“ byl postaven v roce 2007 na platformě vypůjčeným od modelu Subaru Impreza. Jedná typu McPherson vpředu a víceprvkovou zadní části. Volant má elektrickou energii, což je o něco snazší řídit jako celkový stroj. Oba přední a zadní část vozu má kotoučové brzdy. Před nimi větrané a vzadu - jednoduchá.

ovladatelnost

Řídit auto ve městě je velmi pohodlné. Vzhledem k vysoké přistání, můžete snadno cítit její velikost a neobvyklý tvar zrcadel vytváří vynikající viditelnost s minimem mrtvých úhlů. Dobrý přehled také přispívá k vysoké skleněné linky.

Auto na silnici je velmi snadno ovladatelný. Malý poloměr otáčení umožňuje, a to bez zbytečných nervů zaparkovat a otočit ve stísněných prostorech. „Forester-3“ se také může pochlubit dobrou ovladatelnost: žádné další svitky, že vstupuje do ostré zatáčky za slušnou rychlostí. V tomto případě se suspenze není příliš těsný, to je normální, „spolkne“ asfaltových spár a drobné nesrovnalosti. Zpětná vazba od volantu trochu chybí, a to zejména při nízkých rychlostech, když se otočí docela snadno. Brzdění, také zdaleka není žádoucí, a to zejména za to, že auto patří k výhybek a navrhuje jízdu nejen na silnici, ale i v hustém městském provozu. Ale plynový pedál, naopak, je velmi ostrý. Zvyklá na stroji nefunguje plynule.

Pro crossover autě docela dobře choval na silnici. Ten s jistotou jede na písku, blátě a sněhu. Proto je cesta ven z města, že přinese jen pozitivní dojmy. A to díky velmi pohodlném salonku a pohodlným křeslem v „japonský“ může být bezpečně poslán na dlouhé vzdálenosti.

"Subaru Forester" (2007) podává přehled majitele

Vzhledem k tomu, recenze, celý stroj se ukázalo, že není špatné, ale tam jsou nepříjemné nevýhody. Mezi nimi vyniká:

- Slabá zvuková izolace a chrastění plastu.

- Tělo malované s tenkou vrstvou (škrábance zůstávají na větvích).

- Tělo není tak těžké, jak je uvedeno výrobcem (v běží jedno kolo na obrubníku malého kufru již špatné zavře).

- slabé brzdy.

náklady

Na sekundárním trhu, „Forester“ stojí třetí generace v průměru 500 tisíc až jeden milion rublů. To vše závisí na stavu strojů a zařízení. Je důležité si uvědomit, že i základní verze crossoveru má přední a boční airbagy, ABS, ESP, klima a tempomat, elektrické balíček, vyhřívané přední sedadla, zvukový systém a ocelová kola.

závěr

Takže jsme se setkali s třetí generace japonského crossoveru, a můžeme dělat objektivních závěrech. Tato generace „Forester“ získala méně brutální off-road vzhled než jeho předchůdci, ale „duše“, to zůstává stejný. Stávat slušný vzhled, auto otevřel sám na ženské publikum, a stal se jako rodinný vůz. Stroj má dobrý vzhled, cestuje dobře a může zaútočit na „inteligentní“ silnice. Pro ty, kteří chtějí koupit univerzální vůz pro celou rodinu je v pořádku, „Subaru Forester“ (2007). Majitelé hodnocení potvrzují, že stroj stojí za pozornost.