Stanice metra „Red Guard“ v jižní části Moskvy

Stanice metra „Red Guard“ Zamoskvoreckaja z moskevského metra není tolik příběhu. To vstoupilo do provozu v roce 1985. Více než čtvrt století, hrála roli konečné stanice v tomto směru Zamoskvoreckaja - a teprve v roce 2012 v podzemí vystoupil dál na jih.

Stanice metra „Red Guard“

Sotva stanice může být počítán mezi mistrovská díla podzemního architektury centru Moskvy, ale i naprostým nedostatkem výrazu neměla trpět. Ve svém vystoupení pozorovat určitou střední cestu mezi alyapistoy luxusní architektury stalinské říše a úplné absenci architektonické výstřelky později Chruščov desetiletí. Zde je vše v rovnováze. Strukturálně je stanice metra „Red Guard“ je prostorná klenutá stavba mělké zatloukání. Základní materiál - železobeton. Sada stanic je navržena jako dlouhé řady kesony, které pokrývají celý prostor. Spodní část pokoje je lemována s červenými a šedými mramorovými odrůd. Koncové části jsou zdobeny vitrážemi na téma Říjnové revoluce. Charakteristickým rysem stanice metra „Red Guard“ je umístění tribun s jejím jménem ve středu haly, a nikoli na bočních stěnách, což je častý případ. K dispozici čtyři procházky městem na různé pouliční křižovatky a dvě podzemní hale na opačných stranách. Nadzemní konstrukce chybí. Ale stanice je organicky zapadají do života jižním okraji velkoměsta - a dnes předloží jej bez dopravní sítě by bylo velmi obtížné. Dokonce i pro realitní kanceláře jeho přítomnost výrazně zvyšuje kapitalizaci nemovitosti nacházející se v těsné blízkosti metra.

„Red Guard“ v městské infrastruktury

Stanice se nachází na velmi perlivých Moskva rozcestí. Čtyři z jeho vydání na povrchu může trvat do ulic Musa Jalil a jasan a ořechové Boulevard. Pro mnoho Moskvané je to jen místo pro přechod z jednoho druhu dopravy na jiný. V tomto bodě, to trvá dlouho, pozemní dopravu a komunikace mnoho komerčních zařízení - hotely, restaurace, velká obchodní centra a údržbě vozidla stanic. Také postavený a moderní obytné komplexy. Práce v podzemí „Rudé gardy“ zásadně změnila v prosinci 2011, když stanice získala statut pro výměnu náboje na jihu Moskvy. Ve středu místnosti byl otevřen přechod do stanice „Zjablikovo“ Lublin-Dmitrov linie. Tím se výrazně zvýšil hodnotu dopravních stanic a poskytnout obyvatelům oblasti nejkratší způsob, jak dostat do centrální části města. Na negativní by měla zahrnovat konstruktivní řešení přechodové uzlu. Je navržen takovým způsobem, že při průchodu skrz něj musí jít nad rámec placené zóně a druhý k překonání turniketu. To je důvod k stížnostem ze strany cestujících.