"Samand" (stroje). Samand: Íránští auta

Ach, jak krásně „Samand“! Stroj je íránský vyrobeny s použitím místních částí. Jedná se o první národní automobil, vyráběný společností Iran Khodro. Tato společnost vyrábí Peugeot 405 a mimo ni. Zároveň je k dispozici aktualizovaná verze Peugeot 405. Spolupráce „Iran Khodro“ s francouzskou firmou PSA Peugeot Citroën začal v době dodávky HM7 motorů. Tyto motory jsou používány v Peugeot 504. realizovat i dodávky a přenos u některých modelů Paykan. A tento mechanismus je založen na Hillman Hunter. Uvnitř IKCO státy produkuje 80% dílů „Samand“.

„Samand“ je navržen na základě vozů Peugeot 405. V současné době je nastavit následující motory: XU7JP osmé třídě a TU5J4 šestnáctý třídy. IKCO pro své nové modely na svých vlastních vyspělých dual-paliva motorů, které využívají i benzín a zemní plyn. Íránský motor bude v souladu s licencí. Bosch převzala velký zájem o tento motor.

vývoz

Íránský cars „Samand“ doručena Rusku a Bulharsku začaly již v roce 2006. Potenciální odbytiště IKCO domnívá, Polsku, Turecku, Tádžikistán, Pákistán, Spojené arabské emiráty, Afghánistán a Egypt od roku 2007.

montážní linky

Íránský cars „Samand“ vyrobeno v Minsku, běloruská společnost „Unison“ v září 2006. Dále vyrábí vozy „Lublin“. Ázerbájdžán sedan "Samand" sbírá hvězdy Enterprise. Zde se místní obyvatelé nazývají sedany AzSamand.

Kde jinde shromažďovány „Samand“? Tento stroj se vyrábí ve Venezuele od roku 2006. V březnu 2007 zahájila Siamco montážní linky „Samand“ v Sýrii. Iran Khodro plánuje vyrobit tento úžasný vůz v Egyptě, Senegalu a Číně společných podniků.

model

• Iran Khodro Samand, vybavení: Norma, LX, Basic, EL.
• Iran Khodro Runna.
• Iran Khodro Samand LX.
• Iran Khodro Zoubin, navržený designéry.
• Iran Khodro Coupe, navržený designéry.
• Iran Khodro SARIR. Je to prodloužená verze vozu Samand.
• Iran Khodro TU5. Samand se liší od motoru a airbag řidiče (jednoznačně identifikuje novosti mřížky).
• Iran Khodro SARIR. Je to prodloužená verze vozu Samand.
• Iran Khodro Vanet. To je považováno za slibný pick-up na bázi Samand.
• Iran Khodro Pardis, navržený designéry.

Iran Khodro

Vezměme si společnost, která vyrobený vůz „Samand Íránu.“ Iran Khodro je největší íránský dodavatel automobilového průmyslu. Společnost založili bratři Ahmad a Mahmúda Hayami v roce 1962. Se sídlem v Teheránu. K dispozici jsou vyráběné osobní automobily Samand a Peugeot. Nákladní auta a autobusy jsou shromažďovány u firmy Mercedes-Benz licence.

Nejběžnějším byl v Íránu Cars „Peykan“. Tato se oddělí na základě Peugeot-504 z roku 1960 do roku 1990-tých let.

Dnes Iran Khodro se nazývá předním výrobcem strojů nejen v Íránu, ale i na celém Blízkém východě. Ročně firma vyrábí více než jeden milion vozidel. V sortimentu jsou automobily (550 tisíc), autobusy, nákladní auta, pick-up. Počtem vyrobených výrobků Iran Khodro je třinácté místo na světě.

Výrobní kapacita této pozoruhodné organizace rovněž rozmístěny v Bělorusku a Ázerbájdžánu.

Peugeot 405

Tak, jak je navržen tak, „Samand“? Tento mimořádný stroj. Rozvíjející se provádí na základě vozu Peugeot 405 - obyčejného designu, vytvořené francouzské společnosti Peugeot. Vezměme si „Peugeot 405“ detaily.

Jeho výroba byla zahájena v roce 1987. Stroj byl pojmenován „evropské auto roku“ v roce 1988. V současné době je tento model pokračovat ve výrobě na základě licence. Za celou dobu výroby 2,490,963 produkty byly vyrobeny v Evropě.

Design Peugeot 405 vyvinutý Pininfarina. Stroj je založen na platformě, která byla zřízena a Citroën BX. Při prodeji auta chovala předního kola a všech kol verzi pohonu. Měl druh karoserie sedan a kombi.

Runna

Druhá osobních automobilů společnost Iran Khodro je Runna. Jedná se o třetí osobní automobil navržený v Íránu. Runna z angličtiny znamená „nenastoupil“. Ale v případě, že slovo je přeložen z Farsi, to znamená „posun“. Projekt se nazývá krycí jméno X12. Vůz je založen na Peugeot 206.

Ale „Ranne“ má předchůdce - „Samand“. Stroj má menší velikost než první íránské osobního automobilu, založený na „Peugeot 405“. „Ranne“ slouží dvěma provedení motory. Tento čtyřválcové jednotky: benzin a plyn. Zážehový motor má výkon 110 koňských sil a o objemu 1,6 litru. V objemu plynu 1,7 litrů.

Oba motory jsou vyráběny v souladu s ekologickými normami Euro IV a Euro V. Kromě toho, že splňují všechny bezpečnostní normy „srážce s chodcem.“ Vůz je vybaven airbagy, ABS brzdy, posilovač řízení a výkonové doplňky oken.

První proud aut na domácím trhu v Íránu je v březnu 2010. Vývoz do sousedních zemí a do Turecka se konala o něco později. Obecně IKCO plánuje vyrábět 150.000 kusů z „Ranne“ ročně.

popis auta

A za jakou částku by měla být počítána, pokud se vám líbil „Samand“ - auto? V ceně je, že je mnohem nižší než u svých nejbližších konkurentů. V současné době je poměrně vzácné najít robustní auto s decentním soupravy, které by měly moderní vzhled a příjemné náklady. Ještě více zřídka dokáže detekovat vozidla, která kombinuje vynikající vlastnosti motoru, vynikající doplňky a nejnovější technologie. „Samand“ plně poskytuje dodatečnou bezpečnost cestujících a spolehlivou stabilitu na silnici. Téměř všechny modely této značky mají úplný seznam výše uvedených údajů.

V Rusku se cena íránských vozů se pohybují od šedesáti do dvě stě padesát tisíc. Prodám úplně nový „Samand“ je možné v oficiálním ruském dealerské sítě.

Na cestách „Samand“ z Íránu - velmi přesvědčivé auto. Je vybaven optimální velikosti a tloušťky kola a pohodlnou montáž nožního pedálu. Páka box jasně dělá svou práci. Je umístěn na dosah ruky. Akustický komfort je prostě skvělý. V pracovní rychlosti (3500 rpm), tišší, očekává se, že hluk motorových vozidel Samand LX. Teprve po 4000 ot./min řidiče jasně slyšet zvuk. Pozastavení koní na malé hrboly dokonale vyhlazuje silniční nedokonalosti. Na začátku, urychlení dynamiky lichotí vlastníka znatelné zrychlení, ale čísla stroje hlášena faleš pocitů.

Za „Samand“ vypadá lépe než většina kolegy - „gentlemana světa“ skutečného

Tento stroj není jako majestátní král zvířat nebo arabský kůň. Spíše se jedná o běžné hnací silou, ale to je dobromyslný a dobré geny.