Reno Daster: diesel nebo benzín - který motor je nejlepší zvolit

Který má v úmyslu koupit Reno Daster, diesel je zvažován mnoho zákazníků, protože tato verze francouzského crossoveru byl velmi úspěšný. Ale nákup dieselové motory není všechno. To je způsobeno především tím, že cena Reno Daster (nafty) bude výrazně vyšší než u podobně vybavené auto, ale s benzínovým motorem. Nicméně, taková situace není typická pro každou značku - diesel byly vždy drahé.

Pokud budeme hovořit o přednostech Reno Daster (nafty) bude nejvýraznější výhodou pro kupujícího bude spotřeba paliva, která je nesrovnatelná s jakýmkoliv benzínovým modelem. Podle názoru skutečných vlastníků verzí naftových v crossoveru, tiše položil do 5 litrů na sto solária. Zdrojů těchto motorů při běžném používání je také docela slušný (mimochodem, benzinové motory, namontované na Renault, jsou rovněž považovány za jedny z nejspolehlivějších).

Ale Duster diesel mají řadu nevýhod. První z nich - to je vlastní většině motory pracující na solárium, nadměrným hlukem motoru. Nemůžeme říci, že Duster je příliš hlučný diesel - je ještě horší. Ale zvěsti může snadno určit, že stroj je nafta. Nicméně hlavní nevýhodou tohoto motoru při provozu v zemích SNS - nedostatečná kvalita pohonných hmot na trhu. To je problém všech vznětových motorů, které jsou provozovány na tuzemských silnicích. Poor motorové nafty vede k rychlému selhání vstřikovacího zařízení je poměrně drahé a ekonomické Reno Duster (diesel) začne poměrně střeva pomocí košelkových svého majitele.

Vyhnout se těmto nepříjemnostem a problémy budou používat nepřetržitě dobré látky a osvědčenou náplní (i když někdy narazit byl špatný paliva). Diesel kvalita paliva je mnohem citlivější než benzinové motory, takže trpí mnohem častější a závažnější. V zimním období se situace zhoršila, a to zejména v těch oblastech, kde teplota klesne pod 30 stupňů. Reno Daster, vznětový motor je v takovém případě prostě nemůže být spuštěna (stejně jako jakékoliv jiné motorové nafty), nevhodné pro ruské zimy (při vyšších teplotách pod bodem mrazu, je třeba zahřát na dlouhou dobu).

Problémy týkající se kvality pohonných hmot a provozních podmínkách, je nutné přidat vysoké náklady na opravy vznětových motorů, spotřeby ropy, což je mnohem vyšší než u verze benzinu a zápach nafty, která bude sledovat majitele čerpacích stanic.

Reno Daster auto a dieselové a benzínové verze, je jako přední kola a pohonem všech kol. Počet dalších možností, které jsou k dispozici v obou verzích, je také stejná. Nicméně, diesel ještě není vybaven automatickou převodovkou (výrobce uvádí, že stroj zvyšuje spotřebu paliva, a naftu, aby získala svou ekonomiku), ale může být v dohledné budoucnosti bude existovat i takové zařízení.

Mnoho fanoušků dieselových motorů, žádný z těchto problémů se nezastaví, a budou i nadále kupovat naftu pro to mají právo. Mám vybrat mezi úsporami a komfortem, nízkou spotřebu paliva a levnější opravy - rozhodnout kupujícího. Vždy v zájmu výhod budete muset obětovat něco jiného, stačí správně stanovit priority, pak volba bude správná.