Recenze majitelů, „Peugeot 408“: výhody a nevýhody

Jistě každý z nás viděl a pravděpodobně seděl za volantem tohoto vozu jako „Peugeot 408“. Tato kopie se objevila před 7 lety na evropském trhu. Od roku 2010, vůz začal být provedena nejen doma ve Francii, ale také v Číně a Brazílii. Vůz se stala populární, takže to bylo brzy nasazen masovou výrobu automobilů v Kaluze. Ale je to dobře francouzsky „Peugeot 408“? Hodnocení majitelů s fotografiemi, stejně jako revize auto - dále v tomto článku.

vzhled

Francouzi byli vždy efektní provedení. To platí nejen pro „Peugeot“, ale také „Citroen“. Tyto stroje jsou snadno rozpoznatelné v šedém proudu.

Výjimkou není ani „Peugeot 408“. Recenze majitelů tvrdí, že auto má pěkný vzhled, rozpoznatelný z dálky. Tento vůz patří do D-segmentu. Stroj není příliš kompaktní, ale rozměry těla umožní manévrovat úzkými uličkami. Co se týče konkrétních obrázcích je délka stroje je 4,7 m, šířka - 1,81, výška - 1,5 m. Tvar vozu nenechala nikoho lhostejným. Jasně viditelný v přední „vosí“ klínovitých světlometů a nárazníku, zdobené chromovanými lišty. Na kapotě je jasně viditelný znak lva. Ve skutečnosti, auto otočil agresivní design, - druh dravce, mistr městských komunikací. Velmi zajímavý design bočních zrcátek. Boční viditelné masivní podběhy kol. Z přední části křídel je dlouhá boční vedení těla, až do zadních světel. Mimochodem, zadní část vozu vypadá dobře. Obzvláště efektivní stroj jako bílý. To trvá jen jeden pohled vidět, jak dobře promyšlené konstrukci stroje. To, co lidé říkají o „francouzské“ vzhled hodnocení majitelů? „Peugeot 408“ - jeden z mála vozů, jejichž tvar je rozpoznatelný v jakémkoliv terénu za všech povětrnostních podmínek. Přístroj vypadá velmi elegantně.

salon

Přesuňme se do vnitřku evropského sedanu. První věc, která úlovky oka - architektura na přístrojové desce. Stejný design a barevné schéma bylo používáno Japonci ve své „Mitsubishi Laneserah“. A jak to bylo ve francouzském sedanu to zůstává záhadou. Co se týče vnitřního prostoru, to je dost „hlava“, říkají majitelé recenze. „Peugeot 408“ kvůli dlouhý rozvor se vejde ještě vysoký cestující. Nebudou nepříjemný pocit na přední i zadní. Kromě toho se motoristům říci širší kabinu. Co se týče interiéru, je nudnější než exteriéru. Středová konzola je zdoben skromném rádiem, v horní části jsou tři kulaté hrnce kanálky. Nad nimi úhledně umístí na palubní počítač. Nicméně, červené podsvícení displeje je trochu nepříjemné - na vědomí názory vlastníků. „Peugeot 408“ má poměrně prostorný odkládací box a pohár držáky. Vnitřní prostor je rozdělen ergonomicky. Pokud jde o sedadla jsou standardně k dispozici pouze možnosti tkaniny. Kůže - jen jako jednu z možností. Není to dobré boční podpora - všimněte si „Peugeot 408“ hodnocení majitelů. Chudé a tvrdé sedačky vás nenechá odpočinout na dlouhých cestách. Ačkoli jsou vybaveny širokou škálou nastavení. Ale toto se vztahuje pouze na předních sedadlech. Zadní sedadla, bohužel, nejsou regulovány. Uvnitř spousta chromu. On je na klikách dveří, páky automatické převodovky, na vzduchovody a jiných prvků interiéru. Další podivné rozhodnutí - silně nakloněný zasklení řádek. Z tohoto důvodu vidíme malý oddíl (jakýsi „okna“) na přední straně okna. Textura interiéru je vytvořena tmavě šedou barvou. Vybrat nějaké speciální odstín kupující nemá žádné možnosti. Kufr má malý otvor - velké zátěže bude přiléhat k tělu. Z tohoto důvodu se „Peugeot 408“ názory jsou špatné vlastníků. Ale linka je dostatečně velký objem (560 litrů) a to je plus. Další výhodou - zadní sedadla lze sklopit.

To, co je pod kapotou?

Recenze majitelů, „Peugeot 408“ ukazuje na přítomnost širokou škálu pohonných jednotek. Na ruském trhu jsou k dispozici čtyři nastavení napájení. Základní sada 110 obsahuje benzinového motoru se zdvihovým objemem 1,6 litru. Recenze majitelů tvrdí, že tento motor není charakterizován dobrými dynamiku, a to zejména při plném zatížení.

verze HDI

Dalším v řadě je dieselový motor s výkonem 116. Co je to „Peugeot 408“ diesel hodnocení majitelů? Špatná strana této jednotky - je to hluk. Stejně jako všechny diesely, to vibruje. V opačném případě je motor nenáročný na údržbu. Servisní intervaly 30.000 kilometrů. Motoristé říci, že motor má dobrý zdroj. Rozvodový řemen v předstihu se neroztrhne.

Pro ty, kteří chtějí dynamiku

V pokračování řady motorů, stojí za povšimnutí, jiný, 120 hp motor. To má benzínový motor. Je vybaven jak mechanickou a automatickou převodovkou. Ten je k dispozici v několika variantách. Kupující k dispozici čtyř a šesti-step „automaticky“. Ale pro ty, kteří chtějí získat maximum z reproduktorů ve vozidle, poskytuje 150 koní přeplňovaný zážehový jednotku. Maximální rychlost z 408. takovému motoru je 207 kilometrů za hodinu. Zrychlení až sto trvá 9,5 sekundy. Co se týče spotřeby paliva, která je „chamtivý“ v celé linky - „Peugeot 408» 150 litrů. a. Recenze majitelů říci, že motor spotřebuje až 12 litrů benzínu při jízdě ve městě. I když, na dráze, tato částka snížena na osm a půl litru. To není překvapivé. Za prvé, je turbína, a za druhé - šestistupňová automatická převodovka.

„Peugeot 408“ - recenze vlastníků, nedostatky

Jaké auto má nevýhody? Za prvé, je třeba poznamenat, světlou výškou. Vzhledem k dlouhé převisy, auto nemá rád díry nebo jiné nepravidelnosti. O ochraně přírody by měl jezdit s velkou opatrností, aby nedošlo k lpět na dno. Mnoho z nich nemůže nastavit „pod“ sedadlem. I když je rozsah nastavení je dostačující. Pokud jde o zvukovou izolaci, je to na pevném „4“. Po 130 kilometrech za hodinu stává velmi hlučný. Někdy tam jsou „cvrčci“. Postupem času - někam zmizet. Podle dynamiky, síly 110 je zjevně nestačí. Za běžného provozu se doporučuje koupit verzi s 120 koňských sil motoru, přinejmenším. Winter zážehové motory zahřeje velmi rychle, což nelze říci o „Peugeot 408“ nafty. Recenze majitelů uvedlo, že mají trouba poměrně slabá. Nicméně, tento vrozený „dětské nemoci“ jakýkoli dieselagregát, spolu s charakteristickou chvění a dunění. Pokud jde o sestavy, mnoho případů, zneužit Kaluga. Mezery na kapotě a víka zavazadlového prostoru jsou nerovnoměrné - je nutné přiložit podložky sladit. Vypouklé paliva palivové nádrže. Ti, kteří přijali čistě francouzského Národního shromáždění, nemají nárok na mezery. Další nevýhodou - tuhý odpružení a nízká světlá výška (i když to může stěží označit takové - asi 17 centimetrů). A to všechno kvůli samých převisy, které udržují vůz správně překonávání překážek.

o cenách

V souvislosti s růstem kurzu, po roce 2014 tento vůz ceny začaly stoupat. V tuto chvíli (2017), základní vybavení je k dispozici za cenu jednoho milionu rublů. U verze s dieselovým motorem bude muset zaplatit 140 tisíc. Pokud jde o zařízení, to znamená, že auto si zaslouží pozornost. Již v základní výbavě zahrnuje:

• Elektrický posilovač řízení.
• Klimatizace.
• Isofix systém dětské sedačky.
• Ventilační systém.
• Imobilizér.
• Centrální zamykání s vystřelovacího klíče.
• Palubní počítač s displejem TR.
• Zrcadla se zase signálu.
• Nastavení výšky sloupku řízení a na útěku.
• Dva z předního okna na elektrický pohon.
• Dva airbagy pro řidiče a spolujezdce.
• Zabezpečovací systémy, včetně nouzového systému brzd a dynamické stabilizace.
• Kvalitní audio systém.

Co je pozoruhodné, je již „v základu“ jsou kotoučové brzdy, vnitřním chlazením „v kruhu.“ To je velké plus. Pokud jde o top-end verzi „Peugeot 408“, je k dispozici pouze s přeplňovaným pohonnou jednotkou a automatickou převodovkou. To je možné zakoupit za 1,243 milionu rublů. ESP a ABS systémy již zahrnuty jako standard. Jako doplněk, můžete si koupit 17-palcová značkové kola (20 000 rublů) a multimediální systém s navigací. Pro barvu v barvě „bílá perla“, bude muset zaplatit více než 16 tisíc rublů.

služba Cena

Volat po kontrole prodejci budou muset každých 20 tisíc kilometrů. Nejdražších MOT je 7000 rublů. 40000 bude muset zaplatit za 10 000 rublů. (. 60 km t) třetí údržba je o něco levnější - 8000 400 rublů. Dodatečných nákladů - výměny předních brzdových destiček a rozvodový řemen. To vše bude stát 18.000 rublů (včetně práce) od autorizovaného prodejce.

závěr

Takže jsme zjistili, co je auto „Peugeot 408“. Jak vidíte, je to velmi dobrý rodinný vůz - praktické, s velkým boty. On je jeden z mála, který má nejlepší kombinaci „ceny a kvality.“ Mimochodem, tělo, podle údajů výrobce - kompletně pozinkované. „Peugeot“ warrantů k němu po dobu dvanácti let.