První železnice v Rusku se objevila v 19. století

Po návratu do pozdních bratři osmnáctém století Frolov vytvořena pro potřeby průmyslu jednoho z velkých podniků novou formu dopravy, které představují vozy, které se pohybují po kolejnicích. Železniční doprava v moderním slova smyslu o něco objevil později - v roce 1825 v Anglii. Pokud jde o naši zemi, první železnice v Rusku byla postavena pod vedením rakouského inženýra von Gerstner. Tato myšlenka byla podporována osobně Mikuláš I., který podepsal 15. dubna 1836 dekret. Podle tohoto dokumentu výstavba tzv Tsarskoye Selo železnice byla zahájena v zemi.

Finanční prostředky na výstavbu byly poskytnuty Count Bobrinsky pozadí Gerstner sám, stejně jako ostatní osoby, které reprezentují ruskou, americkou a německý kapitál. První železnice v Rusku bylo propojit Petrohradu Tsarskoye Selo. Je třeba poznamenat, že po pobočka byla prodloužena o 700 metrů na Pavlovsk. Práce na stavbě objektu začala 01.5.1836. Chcete-li sledovat byla zvolena šířka je rovna 1829 mm, a to navzdory skutečnosti, že v evropských zemích je tato sazba činila 1,435 mm. Uspořádat přihrávkou zvířecí pohon, na trati to bylo postaveno několik přechodů. První Ruské železnice vyhrál belgický stopu, každé jednotky, které mají minimální délku 3,7 m, maximální -. 6,9 m na její pohyb byl otevřen 30.října 1837. Toto datum vešel do dějin jako počátek pravidelné vlakové dopravy v naší zemi.

Kolejová vozidla byla zakoupena v Belgii a Anglii. Ke dni jejího otevření, první železnice v Rusku mohl honosit přítomnost šesti lokomotiv se strukturálními změnami diktované druhé měřidlo, 44 osobních automobilů a 19 kamionů. První domácí vagóny byly dokončeny, rozdělený do čtyř tříd. Nejpohodlnější z nich byl trenér, který se vztahuje na tělo. Jejich měkká sedadla osm lidí může zůstat ve stejném čase. Všichni ostatní by mohly nést deset cestujících. Bez ohledu na třídu osvětlení a vytápění v kočárech chyběl.

15.března 1838 jízdní řád byl poprvé uveden v platnost, podle kterého jejich odchod začala v 9:00 a skončil na 22-00. Když tato doba byla čtyři hodiny mezi nimi v průměru. První železnice v Rusku byla jednokolejná, takže to bylo ústřední součástí křížení je vybaven tak, aby umožnily přejezd vlaků, které byly zaslány do konce stanic ve stejném čase. Průměrná doba jízdy - 42 minut. V létě roku 1876 na místě tam byl druhý hlavní cesta. To výrazně zlepšila bezpečnost řízení a jezdit od začátku až do konce byla snížena na 32 minut. 02.01.1900 Tsarskoselskaya linka stala součástí Moskva-Vindava-Rybinsk železnice, čímž přestal být nezávislý. Zároveň šíře jejího trati byl změněn na paušální částky na 1524 mm.

Výstavba železnice v Rusku, která se začala rychle rozvíjet po nástupu větví Tsarskoye Selo vyžadují kvalifikované odborníky. První domácí instituce odpovídající profil ocelové těleso železničních inženýrů. Jeho absolventi se aktivně podílel na stavbě železnice spojující Moskvu a Petrohrad.