Proč VAZ-2107 se nespustí? Tipy mechanik

Automobilka VAZ předložena domácí motoristé mají mnoho modelů automobilů, které se staly klasikou dnes. Přesto těší mimořádné oblibě. Někdy dojde k selhání v systémech vozidel. Stroj se nemůže pohybovat.

Důvody pro tento spoustu problémů. V každém případě má své vlastní důvody pro VAZ-2107 se nespustí. Chcete-li tento problém vyřešit, je třeba vzít v úvahu nejběžnější selhání tohoto modelu. Zkušení mechanici jsou připraveni podělit se o své zkušenosti s vlastníky „sedm“.

nezávislé řešení

Důvody, proč se VAZ-2107 spustí a zastaví nebo neustoupí, poměrně hodně. Najít rozpis může být i vaše vlastní. Ale musíte mít trpělivost, potřebné nástroje a dostatek volného času. V případě, že problém nalezl majitel vozu, když byl ve spěchu o jejich podnikání, je lepší vzít jiný vůz. Tato oprava bude možné později, když máte dost času pro diagnózu.

Nezáleží na tom, carbureted nebo motor se vstřikováním paliva je nainstalován na tomto modelu. Diagnóza je stanovena v každém případě o jediné schéma.

V prvé řadě je třeba věnovat pozornost k baterii, je-li nabitá. Také baterie se může z jakéhokoli důvodu selže. Dále zkontrolujte jiskru, palivové filtry. Můžete se také podívat na plyn. To může být ucpaná. To je nejvíce jednoduchý test, který občas ihned identifikuje závadu. Pokud nebyla stanovena příčina, hlubší diagnózy.

První diagnostický krok

To, co je třeba zkontrolovat jako první v případě, že VAZ-2107 se nespustí? Starter - které vyžadují větší pozornost. Je třeba vidět, jak se chová, když zapálil. Může pracovat vesele, špatně nebo vůbec ne reagují na zapalování.

V případě, že startér nefunguje vůbec, může být porucha spojená s tímto uzlem. Ale taková situace není typická pro plně vybité. Starter relay ani na tlačítko OK. Chcete-li vyzkoušet tuto verzi, je nutné zahrnout jakékoli zařízení fungující na baterie, jako jsou například světlomety.

V případě, že spouštěč se otáčí slabý, problém je baterie vybitá. To může potvrdit tlumené světlo z reflektorů.

Poškození baterie v nejlepším případě lze vyřešit utažením uvolněné svorky. Je-li baterie zcela vybitá, můžete jít s trhnutím remorkéru nebo diapozitivů. Ale auto s elektronickým vstřikováním paliva a automatickou převodovkou v takovým způsobem, že uvádí do pohybu nepovede.

Členění systému zapalování

Starter může kroutit energicky, ale motor nenastartuje. VAZ-2107 (karburátor nebo vstřikovač), pravděpodobně nelze odtáhnout kvůli systému přívodu paliva nebo zapalování. Je lepší začít s diagnózou druhé. Tento systém poskytuje model selhává častěji. To je typické pro mokré počasí.

Kontaktní systém „sedm“ mohou být velmi odlišné. K dispozici jsou vozidla s jednoduchým zařízením (Classic) nebo s velmi komplexního elektronického principu bezkontaktní. Existují také kombinované varianty.

V každém případě, systém zapalování se skládá ze 4 částí. Toto nízké napětí skupina, zvyšovací transformátor (cívky). Následující text je součástí vysokého napětí a svíčky. Kontrola se provádí v několika fázích (a lépe od konce).

Vysoká část systému

Pokud VAZ-2107 je těžké začít, nebo nefunguje vůbec, zkontrolujte centrální drát. Spojuje ventil do cívky. K tomu, špička drát opatrně odstraní z víčka. Pak byl blíže k jakékoliv části, která je těsně v kontaktu s hmotou stroje. Nezáleží na tom, zda povrch je lakován či nikoliv.

Dále je třeba stanovit tak, aby drát malá mezera (stačí 5-7 mm) zůstává mezi vybrané části a její špičku. Pokud je typ stroje elektronické zapalování, je nutné pečlivě stanovit vodič. Koneckonců, když to padá na hmotnosti všech elektroniky je větší pravděpodobnost selhání.

Stejně tak to může udeřit ostře centrální drát na těle. Explorer nemůže držet za ruku. Nebezpečí úrazu elektrickým proudem bude dost silný. V případě, že jiskra v tomto systému je tedy problém v jiném systému.

Další studie elektroniky

z důvodů, proč nelze spustit VAZ-2107 hledá, je nutné dále zkoumat elektroniku. Pokud to není v zapalovací svíčce centrálního vodiče odstraňte víčko rozdělovače. Je třeba vizuálně posoudit svůj vnitřní stav.

Je-li distribuční kryt nahromaděné nečistoty a kondenzát jiskra nemůže dostat na správném místě. Za účelem odstranění těchto porušování by měl být prostor pro mytí, suchý a čistý. prodejce kontakty jsou také odstraněny jemným brusným papírem. V případě, že běžec nebo kryt má tmavě stopu elektrickým proudem, tento údaj by musel být vyměněn.

Dále byste měli zkontrolovat pečlivě vodiče na jiskry. Jejich rady a veškerá komunikace musí být čisté a suché. Za to, že kryt může být instalován na svém místě. Systém je opět zkontrolována. Pokud je vše marné, vytržené a vyčistit jiskru. Někdy je třeba vyměnit vůbec.

Kontrola napětí na zapalovací cívky

Pokud se po provedení manipulace se VAZ-2107 nespustí, zkontrolujte zapalovací cívky. Její napětí lze aplikovat, či nikoli. V prvním případě se stává příčinou problému cívky. Stává se to zřídka, ale v tomto případě je nutné, aby jej změnit. Někdy špatné dráty k němu připojené, což vede k poruše.

V případě, že napětí na cívce není přítomen, nejpravděpodobnější příčinou je jen elektronika, ve kterých jsou kontakty a propojení v nízkých částmi navzájem upevněny bezpečně. Ale s diagnózou v tomto systému není vyrovnat sami o sobě. Budeme se muset obrátit na profesionální mechanik.

Pokud je systém zapalování vozu klasického kontaktního typu, můžete to zkusit znovu prohlédnout kontakty zhášedla. V případě, že stroj na chvíli nebyl žádný provoz, mohou být oxidovány. Jsou v takovém případě je vyčistit. Pokud bylo dodáno napětí na cívce, je možné dále pracovat auto. Pokud tomu tak není, je nutné kontaktovat servisní středisko.

přívod paliva

Pokud si nezačnete auto VAZ-2107, a to i po všech těchto manipulací, může být problém v systému přívodu paliva. Když je vstřikovací systém dodávání paliva, jak to udělat sami nefunguje. Můžete to udělat jen škodit. V tomto případě se nelze vyhnout služba návštěvu.

Karburátor jednodušší systém. Z tohoto důvodu je možné diagnostikovat sami. Nejprve zkontrolujte, zda je palivo vstupuje do karburátoru. Odpojte hadici byste měli umožnit manuální dodávky paliva. Je-li vše funguje, můžete zkontrolovat, zda je palivo přímo do karburátoru teče.

Chcete-li to, vyjměte vzduchový filtr, prudce stiskl pedál akcelerátoru. místo toho můžete vytáhnout kabel škrticí klapky. Karburátor musí být pohledu shora (klapka je otevřen). Pokud se v prvním difuzoru je pramínek benzínu znamená zalipla jehlový ventil nebo ucpaný palivový filtr.

vliv teploty

Často VAZ-2107 se nespustí ho v zimě. Tento problém může být způsobeno nesprávnou volbou viskozity oleje nebo zahušťování v převodovce. Starter obtížné jej otáčet v systému.

V případě, že viskozita oleje je nevhodné, může to vést k poruše motoru. Proto v zimě by měla být věnována výběru mazadla velmi opatrně. V zimě se stroj rychle nastartoval, je potřeba zmáčknout rukojeť až do konce. Mechanismus obrátí převodovky hřídele, příprava vozu pohybovat.

Je zima ve válcích jsou určeny problémy s kompresí. Je nutné odstranit svíčky. Pak válce se naplní trochou oleje. Nyní se musíme pokusit znovu nastartovat auto. Dále vrátit svíčky na svém místě. Motoristé se zkušeností říci, že tato metoda funguje téměř vždy.

Elektrikář v chladu

VAZ-2107 se nespustí v chladném počasí je také kvůli problémům v elektrické soustavě. Nízké teploty snižují výkon jiskry. Proto je důležité sledovat, zda se vodiče od cívky rozšířit a konektory nejsou známky oxidace.

Také být vědomi, že levné auto díly, vzácný údržba výrazně snížit provozní vozidlo život. Nekvalitní nemrznoucí směsi, může být odpověď na otázku, proč „sedm“ nespustí. Z tohoto důvodu pravidelné údržby výběrem vhodných dodávky, nemůže být strach z případných problémů s autem. Při výskytu obtíží být vyřešeny rychle a snadno.