Pneumatiky Amtel NordMaster: recenze. Amtel NordMaster: cena, funkce

Výběrem zimních pneumatik pro řidiče je někdy náročný úkol. A není divu, protože existuje tolik možností, jak se rozpočet a zájemci s nejvyšší nabídkou. Ale tato vysoká cena nemusí vždy znamenat vysokou kvalitu, a naopak. To není v tomto případě špatně? Pomáhá podrobnou analýzu informací, jak je stanoveno výrobcem, a na základě toho, co řidiči říkají, když se psát své vlastní názory. Amtel Nordmaster bude naše dnešní testovaný subjekt. Pokusíme se na základě dostupných informací k určení, zda ke koupi pneumatik pro Váš vůz, a jimž by byl nejvhodnější.

Účelem řada pneumatik

Jak již z názvu patrné Amtel Nordmaster ST, tato pneumatika pro použití v zimním období roku. Podle výrobce má všechny potřebné funkce, které mohou zajistit bezpečnou jízdu v kruté ruské zimy. Seznam problémů spojených s počasím, který může pracovat s tímto kaučuku led, ledový asfalt nebo půda, mokrý chodník a sněhové kaše. V zásadě jsou zde uvedeny všechny meteorologické podmínky, s nimiž se setkávají v domácí přepravě. Zbývá zjistit, jak mohou pneumatiky vyrovnat se s nimi, a tím, co se děje.

Konkrétní kaučuková směs

Hlavním problémem výrobci při navrhování zimních pneumatik je vyvážené složení kaučukové směsi. Oxidu křemičitého pneumatiky Amtel Nordmaster 2 by měly být takové konzistence na relativně vysoké teplotě, nesmí být příliš měkká a není vystavena v důsledku tohoto poškození. Mělo by však není dubet při poměrně nízkých teplotách, protože je velmi nepříznivě ovlivňuje vazbu na kluzkém povrchu vozovky.

Jsou to právě tyto problémy, v závislosti na výrobci, bylo odstraněno díky aktualizované vzorci kaučukové směsi, patentovaný a vyvinutý pro vytvoření nové položky pneumatiku. Guma má dostatečnou měkkost a šíří se při teplotě nad nulou. Oxid křemičitý Amtel Nordmaster R14 získala silnou molekulární struktury přes silikonovou okysličovadla odpovědné za odolnost proti předčasnému opotřebení. To vše nás vede společně očekávat kvalitní produkt, který se dokáže vyrovnat s domácími zimních silnicích.

bezpečnost silničního provozu

Aby pro řidiče a cestující být jisti, v průběhu vývoje byly koncipovány různá inovativní řešení, mezi nimiž je zvláštní forma povrchu běhounu. Získal celou řadu vestavěných ve tvaru Z lamel, které jsou rozloženy, jak se zdá na první pohled chaoticky po povrchu. Nicméně, ve skutečnosti jsou přehledně uspořádány a svou polohou poskytuje spolehlivé hnacího a trakční vlastnosti, a to nejen na začátku, ale i při jízdě za rozumnou režimu rychlosti v závislosti na situaci na silnici.

Obrázek běhounu Amtel Nordmaster symetrické. V jeho středu dvě axiální kontinuální linky s velkým množstvím malých lamel na okrajích. Jejich úkolem je udržovat kurzové stability a zajistit stabilní a plynulé manévrování bez nebezpečí smyku. Kromě všech těchto prvků, přidá zajišťování kvality oshipovka kaučuku.

Přítomnost trny, které poskytují spojení na ledu

Pokud je ochrana má za cíl vytvořit dobrou přilnavost na zasněženém povrchu nebo v břečce, pevná látka se na ledu přicházejí do akčních jiných prvků - kolíky. V tomto modelu, jejich uspořádání je považovali za možné, že když jim dává malé množství vytvořit bezpečné uchopení s ledové plochy je téměř zrcadlový. Nemyslete si, že jsou jednoduše umístí v místě, kde je to, aby bylo jednodušší pro všechny. Ve skutečnosti, trny se tvoří deset oddělené roviny, z nichž každá zvyšuje přilnavost nejen během zrychlování a pohybu, ale také při nouzovém brzdění, což zvyšuje šance rychle reagovat v případě nouze. V AMTEL Nordmaster ST bodec používá standardní formulář, avšak v případě ztráty je možné snadno vyměnit na libovolném pneuservisu.

odolnost proti opotřebení pryžové

Vývojáři otázka trvanlivost také není ušetřena. Zlepšit životnost pneumatik spravovaný pomocí několika metod pro zvýšení odolnosti proti oděru.

První - speciální uhlíkové přísada v kaučukové směsi. Mohou zlepšit svou sílu, takže je méně vystaveny různým propíchnutí škrty, a tak může sloužit mnohem déle. Tyto přísady zvýšení hustoty kaučuku a nedovolí, aby se rychle mizí, i při relativně vysokých teplotách a čistý pohybu na suchém asfaltu.

Druhý aspekt, který zvyšuje odolnost proti opotřebení - je použití dvouvrstvého běhounu. Pracovní plocha je vyrobena z houževnatého, ale poddajného kaučuku, který nedává jí zanikat předčasně. Nicméně, i přes tuhost díky mobilitě druhé vrstvy pneumatiky neztrácí své vynikající vlastnosti s ohledem na stabilitu na kluzkém povrchu, nebo na sněhu, a je to potvrzeno hodnocení. Amtel Nordmaster, jak uvidíme, byl docela úspěšný model.

Uhlík a kyseliny, jako složky, které zvyšují přilnavost

Výše uvedené složky poskytují vysokou odolnost proti opotřebení pryže, a má příjemnou vlastnost na straně. I když v tomto případě, a to i těžké říci, jaký druh majetku je vedlejší, protože jsou oba velmi pozitivní efekt na vlastnostech pneumatiky jako celku. Předpokládá se, že použitý v gumárenském Amtel Nordmaster ST sazí a křemíku oxidační činidlo mohou nejen zlepšení pevnosti samotného oxidu křemičitého, ale také zvýšenou kontakt s povrchem vozovky, přičemž spojka, a spolu s ním a řízení spolehlivosti jsou zvýšené.

Pozitivní zpětná vazba od řidičů

Aby bylo možné posoudit, zda výsledky zkoušek a aplikací dodavatelů pravda, můžete prozkoumat Amtel Nordmaster recenze od skutečných řidičů, kteří se již těší na pneumatiky již delší dobu. Chcete-li začít, zvážit pozitiva, označený v jejich hodnocení:

• Hlavní výhodou, možná, což je zvláště důležité, je nízká cena ve srovnání s konkurencí. Často za nízkou cenu, můžete očekávat, že podraz, ale tady to není, protože, jak je vidět dál, guma se ukázalo být překvapivě dobré.
• Trvanlivost pracovní plochy a bočnic. Winter - je to taková období, kdy může být mnoho rizika skrytá pod sněhem, a na separatistických kusy ledu nahromadění a téměř ostřejší než sklo nebo hřebíky. Nicméně, zatímco mnozí řidiči říkají, vysokou pevnost a odolnost proti opotřebení pneumatik Amtel Nordmaster CL, stejně jako schopnost vypořádat se s různými problémy vyskytují na silnicích, a nedošlo k poškození produktu.
• Silné hroty. Problém velkého počtu ostnatého modelu je rychlá ztráta hroty. Máte-li pneumatiky správné spuštění utratit, pak se tento problém nebude muset čelit, a to i při poměrně agresivním stylu jízdy.
• Vysoký kříž. Vývojáři vědomě pracoval na dezénu a rozmístění hřebů, protože to vše přineslo pozitivní výsledky, kvůli které pneumatiky jsou přesvědčeni i v hlubokém měkkém sněhu nebo ledu zrcadlo hladký.

To jsou hlavní výhody, a už teď je jasné, že pneumatiky se ukázalo, docela vysokou kvalitu a výrobce zachoval své sliby. Nicméně, tento model má některé nevýhody.

Nevýhody označené uživatele

Možná, že tato část bude poměrně malý. První nevýhoda - to je vysoká úroveň hluku, a to zejména při jízdě na čistém asfaltu. Nicméně tento bod je společný pro všechny autobusy, na které jsou hřeby, protože jsou zdrojem hluku, a to potvrzují i jiné názory. Amtel Nordmaster v tomto případě prostě není výjimkou.

Druhá nevýhoda - zhoršení vlastností při vysokých rychlostech. Ale tam může být zdůrazněno. Ve většině případů, v zimním období, by měla být přiměřená a nesmí jít s maximální rychlostí, nebo dokonce překročení, a navigovat v závislosti na aktuální dopravní situaci.

Zbytek více než určité mínus je nevšiml. Několik řidičů si všimli rychlé ztrátě trnů, ale ne dost z nich na pozadí těch, kteří naopak oznámení je pevně připevnit. Proto se tato situace může být způsobeno buď nekvalitní šarže nebo spíše jsou následky nesprávného vloupání.

závěr

Tato guma má ruského původu, rozdíl je vhodný pro těžké zimní podmínky a je schopna se vyrovnat s většinou obtížím při jízdě na zimních silnicích. Pneumatiky Amtel Nordmaster 2 prakticky žádné nevýhody, a mohou být vhodné pro většinu ovladačů. Aby se zabránilo hluku může být pouze buď pomocí odhlučnění vozu, nebo při nákupu tzv suchý zip, nejsou vybaveny cvoky.