GAZ 13 „Seagull“ - jsme se narodili, aby se pohádka přijít pravdivý

GAZ 13 "Seagull" - legendární sovětský výkonný class sedan. Rozvíjí svou byl zahájen v roce 1956, kdy tehdejší vůdce Sovětského třídy prestiž beznadějně za módy. „ZIM“ GAZ-12 nebyl špatný vůz, jen padesátých uvedené v historii automobilového průmyslu jako období rychlého rozvoje. A v designu stejně. Proto není aktualizován, pokud jde o design, „ZIM“ velmi rychle začal vypadat jako ohromující host z minulosti. To, co je opravdu tam, "Ze mazer Russia". Nástupcem starší sedanu měl být GAZ 13 „Seagull“. Prodej jeho populace nebyl původně plánováno. Třináct ani si nastavit maloobchodní cenu. V „rovné a svobodné“ státu na světě, tento stroj naznačil „xy xy“. GAZ 13 „Seagull“ se vždy používá jako osobní dopravní nomenklatury s nejvyšší hodností, který obdržel auto jako součást polohy „“ svých výsad.

interiér
Tato marketingová strategie a identifikovat hlavní koncepční aspekty nové vlajkové lodi rodiny osobních automobilů. Pozice tři řada sedadel, prostorná kabina, diletantský design, a samozřejmě, nadměrné množství všemožných zvonky a píšťalky, a prostě šílené době technologických inovací. Jako příklad lze uvést, dejme si posilovač řízení, vakuové brzdové posilovače, tlačítka ovládání hydromechanické převodovky, originální, mezi jinými věcmi. No, pak se know-how v kopeček - elektricky ovládaná okna přehlédnout, samozřejmě nemožné. Přístrojová deska, obecně, tam nebyl chudý.

Zvláštní zmínku si zaslouží interiér vozu. Jak jsme již řekli, GAZ 13 „Racek“ koupit pouhý smrtelník nemohl. A pro složité smrtelníky za komfortní podmínky byly poskytnuty. Pytlovité sofa namísto sezení. Měkké područky. Závěsy na zadních a bočních oken pro milovníky soukromí. A místo tolik prostoru, že pokud chcete na zadním sedadle dokonce hrát na schovávanou. Pro vás ocenit celou rozlohu autě, budu říkat, že na základě GAZ 13 „Seagull“ vytvořený různé modifikace, které byly použity jako sanitní bez výrazných změn databáze.

design
„Packard Karibbien“ - že tento přístroj měl velmi značný vliv na externím provedení GAZ 13 „Seagull“. Jeden příklad tohoto vozu i přijatých do Sovětského svazu, aby odborníci z konstrukční kanceláře seznámit se s ním. Nicméně, na rozdíl od všeobecného mínění, GAZ 13 „Racek“ nebyla úplně broušený s shnilé produktu Západ, na rozdíl od mnoha jiných výrobků lopatami. Prchavé podobnost, samozřejmě, je zde však je to jen natolik, aby není v rozporu s názvem „Seagull“ nezávislý vývoj. Důvodem je následující: jak jsme již uvedli, GAZ 13 „Racek“ byl původně vytvořen jako vlajková loď sovětského automobilového průmyslu. Faile bylo prostě nemožné. Výsledkem této pečlivé postoj k projektu byla dostatečně odměněna - v roce 1958 zahájila novou etapu rozvoje Grand Prix na světové průmyslové výstavě o dokonalost technického designu a moderního designu.

technické charakteristiky
GAZ 13 „racek“ poprvé použit v sovětském, osm válců motoru automobilového ve tvaru písmene V s karburátorem Čtyřkomorová. Tento 195 minut silný 5,5 litru monstrum disperguje vozidlo s hmotností nad dvě tuny, a to až do 100 km / h po dobu 20 sekund. Spotřeba paliva byla asi 14 litrů na sto kilometrů. Tolik však Seagull cestující nevěděli, že takový deficit. Vezměte v úvahu, mírně řečeno, nedostatečná Sovětský chodník světlá „Seagull“ - 180 mm na přední nápravě a 210 milimmetrov pod klikovou skříní hlavního podvozku. Kromě toho je těleso 13 GAS „racek“ byl namontován na gumovou parfému namontován na rámu uzávěru s X ve tvaru příčníku (bez přítomnosti příčných nosníků). Tady je vrchol sovětského inženýrství.