ObchodníPrůmysl

Plovoucí jeřáby: souhrn

Zvedací zařízení je široce používán nejen v neporušených částí planety, ale i na cestách, protože konstrukce různých vodních staveb nezbytně vyžadují speciální jeřáb, konstrukce, která je zase zcela přizpůsoben pro práci v odvětví vodního hospodářství. Plovoucí jeřáby - stroje, které může vyřešit výše uvedené problémy. Proto považujeme tyto jednotky více.

jmenování

Plovoucí jeřáby, zpočátku se zaměřil na konstrukci různých mostů, přístavů, věže ve vodách moří, řek a oceánů. Jejich kapacita může být od 10 do 100 tun. Jedinečný design těchto strojů je plně v souladu se základními požadavky, které jsou předložené mořského rejstříku, a to optimální trvanlivost, perfektní vztlaku a stability.

druh

Strukturálně, plovoucí jeřáby jsou:

  • Připínání. Tyto jednotky mají pevný stožár, a proto je pohyb závaží ve vodorovné rovině, je v důsledku pohybu pontonu. Tato funkce ovlivní v konečném důsledku výkon přístroje - to je velmi malá. Pravda a hodnota těchto jeřábů jsou také nízké.
  • Portálové.
  • Vybaven výklopnou boom. Jsou to právě tyto zdvihací technika nejoptimálnější pro těžkých břemen hmotnosti. Vzhledem k emisní střídavý výkon jeřábového výložníku je dostatečně vysoké ve srovnání s sloupu analogy. Kromě toho, ventily s houpající se stožárem mají nízké náklady na jeho vlastní, obrovskou zátěž a relativně jednoduchou konstrukci. Jejich šipka reprezentován jako dvojice vzpěr, které konvergují na vrcholu v ostrém úhlu, a otočně namontované pontonu. V přepravní poloze je rameno připojené k podpěře, zejména pro vytvoření. Zvedání / spouštění výložníku se provádí pomocí zvedáku, stojan, šroubovací zařízení, systému kladek.
  • Rotary. Většina plovoucí jeřáby vysoce výkonné. Šipka každé takové zařízení je nejen schopen ohnout, ale i otáčet kolem své svislé osy. Ve stejné nosnosti těchto strojů může být rovna až několik set tun. Také jeřáby mohou být kyvné sloupec nebo rotační platforma.
  • Kombinovat.

Klasifikace podle účelu

Plovoucí jeřáb může být použit buď pro nakládání nebo vykládání v přístavu, nebo k instalaci. Samozřejmě, téměř hlavní roli bude hrát zobrazovací jednotka kapacity. S ohledem na stupeň manévrovatelnosti, všechny tyto ventily mohou být jak s vlastním pohonem (například plovoucí jeřáb ASPTR-1) a přenášené. Když se předpokládá, že ventil musí být ihned podáváme více portů nebo přesunout impozantní vzdálenost, přičemž v tomto případě rozhodně držitelem samohybné (používané pontony s obrysy typ lodi).

univerzální stroj

Plovoucí jeřáb KPL vyráběny v závodě pojmenoval Kirov v Petrohradě. Přístroj má dvě verze: hákový dráp.

Stroj je vyroben řiditelné. Ramena mají mřížkovou strukturu a je spojen s pohyblivým vyrovnávací protizávaží systému pomocí sestavy závěsu. V okamžiku změny s ohledem na to, která zajišťuje, že náklad na požadované výšce odjezd ramene výložníku se pohybuje v opačném směru.

Konstrukční prvky

Plovoucí jeřáb CPL-5 má střídavé motory pracující při napětí 220-380 V, a které mají kapacitu 267 kW. Současný vytváří sada diesel-generátor je umístěn na pláži nebo v pontonový těle. Typ Crane kontroly - elektromechanické.

Rotující část jeřábu s výložníkem a celou komplexní soustružení a dalších zvedacích mechanismů umístěných na válcích, které, podle pořadí, se pohybují podél korunky upevněné na nosníku kleci.

Samo o sobě je kohout bez vlastního pohonu, a proto je posunuta ven pomocí navijáků.

Aby jeřáb v přepravní poloze, by měla být snížena boom a demontována mechanismus změny ve svém odchodu. V důsledku toho je výška jeřábu je snížena na 10 metrů.

Crane navrženy a použity k provedení manipulační charakter práce, kvůli které má vysokou rychlost provozu. Instalační práce jeřáb neprovádí z důvodu nízké únosnosti, ale může být použit jako pomocné nohy z betonárny na cement vykládání z vody, vypouštěcí dřeva a jiných nákladů. Pokud namontované prvky jsou lehké, je povoleno použití jeřábu na stavbě.

veterán

Samohybného plovoucí jeřáb ASPTR-1 byl postaven v loděnici „Red Forge“, který se nachází v centru města Archangelsk, 30.června 1962. Nádoba má posunutí jednoho tisíce tun a nosnosti 15 tun, délku 38 metrů, šířce 13 m, výšku 3,2 metru. Tento stroj byl přidělen v přístavu Novorossijsk, a patřil ke státu Marine Záchranné koordinační služby Ruské federace. Bohužel, 12.10.2016 během kladení podmořského plynovodu ventilu je mimo provoz, což způsobí, že musel být odtažen na břeh. Nicméně, vzhledem k extrémním povětrnostním podmínkám vozu potopila. Na palubě bylo osm lidí.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cs.delachieve.com. Theme powered by WordPress.