Představení nového koncepčního vozu Opel Signum se konalo v Ženevě v roce 1997. Další rozvoj modelu není přijat, bylo oficiálně oznámeno, že koncept vozu do sériové výroby se nespustí. Ze slov zástupců firma Opel nový stroj je určen pro testování technických řešení. Dokonce i tehdy, Opel Signum lišil nezvyklý ovládací panel, který je vybaven sítem čtyři sekce, a ve vztahu k chodu stroje vzbudil zájem neúměrně velký 19-palcová kola.
Příští Opel Signum byl již představen na frankfurtském autosalonu v roce 2001. Stroj je rovněž demonstrována jako koncepční verzi pro experimentálních vzorků a technickou realizaci nových nápadů. Při použití Opel Signum obkatyvali platformu GM Epsilon, technicky obtížné, ale slibný čas mezi společnosti GM. Zatím v roce 2003, koncept vozu postupně se stal blíže k uvedení do výroby. Jako experimentální model vozu vyčerpal sám, a jeho specifikace jsou poměrně vysoké. A poté, co studoval spotřebitelskou poptávku, Opel Signum byl převeden z kategorie koncepčního vozu v kategorii business-class zařízení a dát do výroby.
Takže tam je nový pohon předních kol vozu s karoserií univerzálním funkcím a pětidveřový hatchback. Rozměry Opel Signum byl impozantní, že není horší než ve velikosti luxusní automobil. Prostorný interiér umožňuje umístit na zadní sedadlo s největším přínosem pro maximální pohodlí cestujících. Po interiéru vylepšení otočil prostorný a komfortní interiér s celou řadou zařízení, jako jsou nastavitelné prostřední části zad pohovky, která se promění do tabulky, nebo proměnlivého opěrky hlavy automaticky vzít ten správný sklon pro každého cestujícího zvlášť.
Motory instalován na Opel Signum dva druhy benzínu o 2,2 litrů 155 hp a 3,0 l turbodiesel s 130 hp Oba motory byly spojeny s pětistupňovou automatickou převodovkou Active Select, který, pokud je to nutné, po převodu do režimu mechanického řazení. Stroj je vybaven unikátním systémem Adaptive Forward Lighting, který je určen k osvětlení slepý roh, obsahuje nízkou rychlost. Uvnitř klimatizace s možností ovládání klimatizace, několik deflektory vám umožní změnit směr proudění klimatizovaného vzduchu. Dálkový ovladač je na panelu pod rukou řidiče, a duplicitní je integrována do zadního sedadla.
Komplex pasivní bezpečnosti v kabině Opel Signum, reakce na které byly pozitivní pouze, že se skládá ze dvou řad airbagů, obepíná celý vnitřní prostor souvislý prstenec. Polštáře pečlivě skryté, je obtížné odhadnout, o jejich existenci. Každé sedadlo je vybaveno bezpečnostními pásy s předpínači a výškového nastavení, horních upevňovacích bodů. Bezpečnost řidiče poskytuje skládací sloupek řízení, stejně jako systém Systém uchycení pedálů, čistící pedál. Kromě toho, Signum má centrální zámek a hnací kompletní balíček na všech oknech jsou předními a zadními dveřmi.