Nokian Nordman 5: Recenze vlastníků

Společnost "Nokian" je největším výrobcem automobilových pneumatik ve Skandinávii. Finská společnost se nachází ve městě Nokian, a proto ve skutečnosti jménem. Společnost byla založena v roce 1904, ale první pneumatiky pro automobil se dostaly z montážní linky teprve v roce 1932. V současné době se jedná o jednoho z nejznámějších výrobců gumových zimních pneumatik. Podívejme se blíže na pneumatiky Nokian Nordman 5. Zpětná vazba zákazníků , vlastnosti a výsledky testů - to vše bude součástí tohoto článku.

Obecné informace

Navzdory skutečnosti, že společnost "Nokian" se soustředila na výrobu zimních pneumatik pro osobní a nákladní automobily, má i letní možnosti. Finové se ale podařilo vyvinout téměř dokonalou gumu pro špatné povětrnostní podmínky. Proto je tato značka často spojována se zimou.

V Rusku ve Vsevolozhsku v roce 2005 byla zahájena závod "Nokian pneumatika", která má celý výrobní cyklus. To naznačuje, že cena finských pneumatik vyrobených v Rusku bude více než přijatelná. Zvláštní pozornost by měla být věnována skutečnosti, že řada zimních pneumatik je prostě obrovská. Společnost nedodržovala cestu nejmenšího odporu a vyvíjí nové modely, ale někdy zlepšuje i ty staré, které i když měly velký požadavek, ale nedostatky chyběly. Největší rozložení získaly zimní pneumatiky Nokian Nordman 5. Zhodnocení odborníků a motoristů téměř vždy snižuje skutečnost, že tyto pneumatiky jsou extrémně kvalitní a poměrně nenákladné.

Ideální pro ruskou zimu

Daleko ne vždy je možné nalézt zimní gumu, která by byla tak kompetentně přizpůsobena v náročném klimatu. Jízda na mrazivé cestě, na sněhové kaše nebo na mokrém asfaltu - to všechno přemýšlí finští inženýři společnosti "Nokian". Pravítka zimních pneumatik se výrazně liší. Některé jsou lépe vhodné pro mírnější zimu, zatímco jiné budou v severních oblastech nepostradatelné, kde je velké množství sněhu na silnicích a silný mráz.

Pro provoz v oblastech hlubokého severu se ideálně hodí zimní pneumatiky Nokian Nordman 5. Recenze opakovaně potvrzují a zkušební jízdy provádějí i odborníci. To vše proto, že Finové nejen přizpůsobili pneumatiku, ale i testovali na sobě a teprve tehdy se pustili do světla. No, teď se obracíme k úvahám o klíčových prvcích, které jsou spousta.

Prototyp standardu

Nelze říci, že "Nokian Nordman 5" je podobný jeho předchůdci. Navíc je to téměř kompletní kopie "Hakapelity", kterou Rusové milují. Tato pneumatika je považována za referenční pneumatiku a je ideální pro naše klimatické podmínky. Společnost "Nokian" nedokázala vyjít vstříc vysokému požadavku na "Hakapelit" a nereagovat na něj. Ukázalo se tedy, že jsme sestavili rozpočtovou verzi "Nordman 5", která absorbovala všechny pozitivní aspekty drahé gumy finské společnosti.

Takzvané "čtyři" ("Nordman 4") nemá téměř nic společného s pátou verzí. Ten byl vyroben za použití inovativních řešení a moderních technologií. A to navzdory skutečnosti, že dezén, bloky, lamely a další prvky jsou téměř stejné jako na "Hakapelite", ale existují i rozdíly.

Co je "medvěd"

Společnost "Nokian" se vždy snažila co nejvíce věnovat pozornost přilnavosti pneumatik k silnici. V tomto modelu byly použity inovativní technologie pro vytváření čepů. Forma, design a hmotnost byly přepracovány. Nyní se nehýbat pod váhu auta. Ukazuje se, že kdykoli špice zůstává ve vzpřímené poloze. Podcenit tuto inovaci je obtížné. Tento přístup zajišťuje maximální přilnavost pneumatiky na ledě, což skutečně chtějí moderní výrobci zimních pneumatik.

Technologie "medvědího drápku" se dříve nepoužívala, a proto je to skutečná inovace. Ovšem mnohem důležitější je skutečnost, že se ukázalo, že je skutečně efektivní, proto Finové nezkusili a vydali spolehlivé zimní pneumatiky Nokian Nordman 5. Hodnocení týkající se kvality a užitečnosti těchto trnů jsou velmi časté av 95% případů jsou pozitivní Znak.

Rekonstrukce ramenní zóny pneumatiky

V zimě závisí celková výkonnost běhounu na stabilitě vozu na silnici. Například, vezměte ramenní oblast ochranky. Je to nutné nejen tak, ale provádí řadu odpovědných funkcí. Za prvé posiluje chránič, zpevňuje ho a neumožňuje deformaci při vjezdu do jámy nebo při útočení na ostrý předmět. Za druhé, chrání před boční demolicí. Při vývoji těchto pneumatik je příčná stabilita. "Čtyři" měla takovou nevýhodu jako ostrá demolice, stejný model je prakticky zbavený. Samozřejmě, klouzání se bude stále vyskytovat, pokud nebudete dodržovat základní pravidla zimní jízdní bezpečnosti, ale i zde je demolice hladší a předvídatelnější. Stalo se mnohem snazší získat zpět kontrolu nad vozem. Díky tomu se zimní pneumatiky Nokian Nordman 5 staly ještě spolehlivějšími, což potvrzují odborníci, protože tam byly experimenty, které ukázaly, že pneumatiky dokonale odolávají postrannímu demolici.

Protektor a jeho vlastnosti

Každý výrobce pneumatik se zaměřuje na to, že je to jejich chránič, který je jedinečný a umožňuje vám efektivně řídit auto v náročných povětrnostních podmínkách. Ale v praxi, zejména po testování, situace s některými pneumatikami není tak růžová. Ale zde "Nokian" skutečně vystupuje mezi analogy ve svém cenovém rozpětí. Za prvé, odvodnění je zřejmé. Drážky jsou umístěny tak, aby účinně odváděly vodu z kontaktní patky. To umožňuje, aby se pneumatika účinně vyrovnala s "vodním klínem". Ale přesto nikdo nezrušil aquaplaning a pokud je překročena povolená rychlost, ztráta ovladatelnosti je nevyhnutelná. Nicméně široké a hluboké drenážní drážky přispívají k tomu, že voda není tak strašná. Vzorec běhounu pneumatik je směrového typu, který nejen zvyšuje stabilitu na silnici, ale i méně hluku.

Neobvykle, ale efektivně

Jedním z nejzajímavějších rozhodnutí a neobvyklých řešení společnosti "Nokian" je kombinovat bloky běhounu, aby se zvýšila tuhost konstrukce a její účinnost. Vezměte například pneumatiky Nokian Nordman 5 XL. Recenze uvádějí, že zvýšená velikost pneumatiky poskytuje další stabilitu. Poskytuje ale větší ovladatelnost nejen kvůli velké šířce gumy. Tady je v běhu. Jeho centrální část má jeden pevný blok, který je oddělen pouze drenážními drážkami. Tento přístup učinil vedení "ostřejší". Při nejmenším pohybu volantu reaguje pneumatika. To vám umožní cítit silnici a dostat se i od těch nejtěžších obratů a driftů.

Pneumatiky Nokian Nordman 5 XL: recenze jízdy na asfaltu

Často na zimních pneumatikách musíte jezdit nejen na ledu a sněhu, pro které je určeno, ale také na mokrém a suchém asfaltu. To platí zejména pro březen, kdy není sněh, ale může vypadnout a být doprovázen mrazem. Během tohoto období je příliš brzy přejít na letní gumu a mnoho z nich opouští zimní pneumatiky. Ale tady jezdit na takových silničních plátech na zimních pneumatikách nevede nic dobrého. Konkrétně, v našem případě, oblečení náchylné k hroty. Takzvaný pazúr medvědů se míchá a pracuje méně efektivně. Ale vývojáři a tato nuance vzala v úvahu, takže hroty mají takovou konfiguraci, že se šicí rovnoměrně, aniž by ztratily svou účinnost, protože ostrá hrana zůstává.

Nokian Nordman 5, hrotová pneumatika: recenze motoristů

Přehledy odborníků a běžných řidičů o těchto pneumatikách se v síti objevují velmi často. Ale i přes velký počet recenzí je většina pozitivních. Nejčastěji se rozlišují následující výhody, které jsou vidět během provozu:

• Vysoká stabilita směnného kurzu;
• Dobré uchopení na ledu;
• Perfektně odolává aquaplaningu;
• Průměrná hladina hluku;
• Přiměřené náklady.

Kromě toho je také vysoká pevnost hrotu. Obvykle po první sezóně vykořisťování nevypadají. Po 2-3 zimách zůstává přibližně 70% čepů, což je v porovnání s konkurencí v tomto cenovém rozpětí celkem dobré. U crossovers a minivanů funguje nejlépe pneumatika Nokian Nordman 5 SUV (špička). Z recenzí vyplývá, že tato pneumatika byla speciálně navržena pro těžší automobily.

Kolik takového potěšení?

Samozřejmě je nemožné neovlivnit cenový aspekt. Faktem je, že při výběru zimních pneumatik je rozpočet často omezen. To je důvod, proč se řada motoristů podívá především na cenu a teprve pak na výkonnostní charakteristiky. Jak bylo zmíněno výše, je spíše příjemné podívat se na cenu značky Nokian Tires Nordman 5. Hodnocení se projevuje tím, že se jedná o rozpočet, který neztratí na charakteristikách dražší modely, jako je například "Hakapelita". Důležitou roli při tvorbě cen je velikost pneumatiky. Takže 13. poloměr stojí asi 2 100 až 2 300 rublů a 14 z 2 300 až 3 000. Čím širší, tím dražší bude pneumatika pro cestující Nokian Nordman 5. Recenze si povšimnou, že je lepší upřednostnit gumu střední šířky, Příklad, 205 mm. Modifikace XL 17R šířka 235 mm stojí asi 8200 rublů na pneumatiku, a pokud budete mít jako základní šířku 215, bude cena již 7200.

Existují významné nedostatky

Můžete říci, že zde nejsou žádné kritické chyby. Ale přesto bez malých mínusů kdekoli. Vezměte si příklad z recenzí o pneumatikách Nokian Nordman 5. Tvrny zde nejsou vždy přesvědčivé, navzdory tvrzení vývojářů. Brzdíte je tak, že je vytáhnete ze základny běhounu. Takže se zastavte, samozřejmě se nedoporučuje, ale situace je jiná, někdy je to nutné. Naléhavé zastávky na ledu obecně přispívají ke snížení počtu špiček, což není dobré.

Někteří spotřebitelé považují zimní pneumatiky Nokian Nordman 5 za velmi hlučné. Recenze jsou však nejednoznačné. Kdo říká, že by to mělo být, protože pneumatika s hroty. Jiní by chtěli, aby výrobky produkovaly méně hluku.

Shrňme výsledky

Tak jsme si s sebou zkontrolovali zimní pneumatiky Nokian Tires Nordman 5. Hodnocení, jak jste si všimli, téměř vždy přišli na skutečnost, že tento kaučuk je hoden pozornosti. Ukazuje vynikající výkon i v nejtvrdších povětrnostních podmínkách. Nebojí se nízké teploty, což není překvapující, protože pro ty, které byly vyvinuty, slouží asi čtyři roční období. Není to moc a trochu, ale s našimi silnicemi a zimami - je to dost.

Pro minivany nebo crossovery je lepší převzít pneumatiky Nokian Nordman 5 SUV XL. Připomínky odborníků potvrzují vhodnost použití modelu SUV u těžkých vozidel. Obecně platí, že máme levnější verzi "Nokian Hakapelita". To je důvod, proč mnozí berou tento kaučuk, aniž by se podívali na náklady, ale tady to není tak velké. Nejpopulárnější poloměr R15, R16 stojí asi 3-5 tisíc rublů. Vzhledem k charakteristikám těchto pneumatik je to více než přijatelné. Je pravda, že zde mnoho lidí nedoporučuje kupovat gumu od finské společnosti vyráběné v Rusku, neboť její kvalita často trpí.