Nehody a incidenty

Letadlo ačkoli to je považováno za nejbezpečnější způsob přepravy, nehody s letadly jsou tragické následky. U těchto případů se vyznačuje velkým počtem obětí, rozsáhlé poškození nebo zničení letadla, dochází k protestům veřejnosti a mediální pozornosti.

Klasifikace leteckých nehod

Nehody a incidenty jsou klasifikovány z několika důvodů. Rozlišovat mezi zemí a letovou nehody. Ground jsou ty případy, které se vyskytly před nebo po letu. Letectví letu nehody - ty katastrofy, které jsou spojeny s výkonem posádky přiřazení letové nádoby.

Navíc uvolnění rozbití, nehod a katastrof. Rozbití vede k mírnému poškození letadla, obětí a přeživších je tam. Volal incident nehoda, při níž se ztráty na životech, ve kterém letadlo obdrží značnou škodu nebo zničeny. Podle katastrofy znamená nehod, které se vyznačují:

• poškození letadla tak, že oprava je ekonomicky nevýhodné nebo nemožné, úplné zničení letadla;
• smrt cestujících nebo členů posádky, stejně jako lidé z řad osob na palubě letadla, během příštích 30 dnů od okamžiku nehody.

Příčiny nehod

Nejčastější příčinou leteckých nehod je chyba pilota, t. E. lidský faktor. V 42% případů z jiných důvodů stane nehody. Katastrofa faktory jsou následující:

• 58% případů, které vedly k úmrtí jednoho nebo více cestujících nebo členů posádky, se vyskytují kvůli chybě pilota.
• 22% případů jsou vzhledem k tragické selhání techniky.
• 12% nehod připadá nepříznivými povětrnostními podmínkami během letu.
• 9% nehod se stalo kvůli teroristickým útokům.
• 7% je chyba pozemního personálu letiště.
• 1% leteckých nehod je způsobeno vlivem různých druhů důvodů.

Nehody a incidenty vyplývající z ustálené lidským faktorem v 29% případů došlo náhodou, protože z nepozornosti nebo zapomnění pilotů, 16% pochází z chyb způsobených nepříznivými povětrnostními podmínkami, v 5% případů je příčinou nehod se stává popření zařízení.

metody vyšetřování leteckých havárií

Každá tragická nehoda na téma letadla na povinné revize a analýzy. Pravidla pro vyšetřování leteckých nehod a incidentů zahrnovat rychlé vytvoření rychlé reakce týmu, který zahrnuje specialisty oblasti přímo či nepřímo související s tímto polem. V budoucnu, je věc postoupena Komisi pro vyšetřování nehody nebo incidentu letadla v Rusku, Národní bezpečnost v dopravě rady ve Spojených státech amerických nebo jiných služeb.

Analýza nehod a mimořádných událostí zahrnuje následující kroky:

• Ptejte se na čtyři hlavní části letadla určit letadlo zřítilo na zem a rozpadl ve vzduchu.
• Vyhledávat a poslouchat letových zapisovačů.
• Zkontrolujte, zda rozhovorů pilotů s dispečerem.
• předpověď počasí analýza.
• Najít a shromažďovat všechny úlomky letadla.
• Testy podobné modely zařízení simulátory.
• Analýza osobních spisů pilotů a identifikaci možných psychologických faktorů, které ovlivnily skutečnost, katastrofy.
• Kontrolují cestující a náklad dokumentaci s cílem vyloučit nebo potvrdit verzi útoku.
• Hlasování přežili a očitých svědků tragédie, incident sledování videa.
• Patolog mrtvoly.

Statistiky dopravních nehod podle země

Statistiky dopravních nehod civilních letadel s velkou rezervou vedené USA. Tak, od roku 1945 do roku 2013 ve Spojených státech, se stalo více než sedm set nehod s osudovostí. Statistiky nehod za stejné období ukazuje, že počet úmrtí v haváriích cestujících a členů posádky bylo deset a půl tisíce lidí.

Rusko v smutných statistik se nachází na druhém řádku. Prvních deset zemí podle počtu nehod a katastrof také Kanada, Brazílie, Kolumbie, Spojené království, Francie, Indie, Indonésie a Mexiko. US velký náskok před ostatními zeměmi v pořadí vzhledem k tomu, že podíl USA představoval 28% letů civilních letadel na světě.

Největší pád v Rusku

Tam byly velké nehody na území Ruska. Nejstrašnější na počtu obětí tragédie byl střet Tu-154, provedení letu na trase Krasnodar, Novosibirsk přes Omsk, z letiště se třemi služebních vozů na dráze v roce 1984. Nehoda letadla byla zničena, z 179 lidí, kteří byli v letadle, pouze pět přežil.

Některé zdroje říkají největší v Rusku katastrofa hraničního incidentu z ostrova Sachalin v roce 1983. Po dvou porušení sovětské hranice sestřelili jihokorejský Boeing 747. Počet obětí bylo 269 lidí.

Největší katastrofa v SSSR

Nehody SSSR mít sto nebo více, který zemřel jen tři případy v historii sovětského letectva. Největší událost je pád Tu-154 v blízkosti Uchkuduk, na území Uzbekistánu. Sloužil na palubě letu cestující z Karshi-Ufa-Leningrad, ale po čtyřicet šest minut po startu se loď ztratila kontrolu a šel do vývrtky. Příčinu tragické události sloužila jako regulační odchylky. Podle jiné verze období pilot odpočinku bylo přerušeno. Zabil dvě stě lidí na palubě.

11. září 2001 teroristické útoky ve Spojených státech

Dva největší počet nehod na světě jsou oběťmi nehod Flight 11 Boston - Los Angeles a 175 Logan - Los Angeles, který byl zajat teroristy a poslal do věží Světového obchodního centra s rozdílem 17 minut. V prvním letadel (Boeing 767-223ER) bylo 92 cestujících, piloti a letušky, včetně 5 zlodějů, ve druhém - 65 osob, včetně také mají 5 zloděje. Jako výsledek prvního setkání v celkem zabito asi 1692 lidí (cestujících a členů posádky letadla, teroristé, lidé, kteří byli v rámci Světové obchodní centrum a záchranářů), po druhé oběti byly ještě asi 965 lidí.

Letiště Tenerife pohroma

Dalším významným nehodě došlo na konci března 1977 na Kanárských ostrovech. Na dráze setkal dva "Boeing", létající z Amsterdam - Las Palmas a Los Angeles - Las Palmas do New Yorku. Oficiální příčina vyšetřování nehody uznal chybu příkazy dezinterpretace Manager a posádky. K nehodě zabil 583 lidí.

Katastrofa Boeing 747 v Tokiu

V roce 1985, nehody, doplněné tragické události, která se konala v Tokiu. Letoun nesoucí vnitřní Osaka Tokyo-letu, stabilizátor zadní ztratil dvanáct minut po vzletu, přičemž ztratil kontrolu a narazil do hory v Japonsku, 112 kilometrů od hlavního města.

Ze 524 lidí, kteří byli na palubě, pouze čtyři přežil. Mnoho cestujících nezemřel v okamžiku nárazu, a na zemi - od podchlazení a zranění. Možná, že kdyby pomoc dorazila dříve (čtyři přeživší našel po čtrnácti hodinách po havárii), některé z nich mohlo být zachráněno.

Charkhi Dadri srážkách ve vzduchu

První v počtu obětí při srážce letadla v letecké havárii - kolapsu letecké letecké linky Boeing 747-168B Saúdská Arábie Airlines a Air Kazakhstan nádoby. K incidentu došlo na obloze nad indickém městě Charkhi Dadra. Srážka zabila 349 lidí na palubě obou rovinách. Mezi oběťmi havárie, včetně občanů Indie, Nepálu, Saúdské Arábie, Ruska, Kyrgyzstánu, Kazachstánu, USA, Pákistánu, Bangladéše a ve Spojeném království (o snížení počtu smrtelných nehod).

Příčiny nehody úředník Komise uznala následující faktory:

• chudá znalost letušky a piloti letadel anglických;
• Nedostatek dovedností pilotů a posádky neuspokojivého plnění povinností;
• Nedostatek profesionální standardní frazeologie pro piloty;
• přítomnost pouze jednoho koridoru pro vzletu a přistání;
• no radar na letišti v Dillí Indii.

Turkish Airlines havárie u Paříže

Katastrofa se stalo po Paříži na začátku března 1973. Dopravní letadlo turecké letecké společnosti létají z Istanbulu do Londýna přes Paříž, když šest minut po startu dveře zavazadlového prostoru otevřené. Letadlo ztratil kontrolu a pád rozbila na malé fragmenty. Zabíjet všechny na palubu, tj 334 cestujících a dvanáct členů posádky.

Teroristický útok v Atlantiku

Teroristický čin, který se konal v roce 1985 přes Atlantický oceán, si vyžádala životy 329 lidí. nastal pád letadla v mezinárodních vodách, letadlo rozbil na kousky v důsledku výbuchu v nákladovém prostoru. Odpovědný za nehodu předpokládali jen tři extremistické skupiny ve Spojených státech a Kanadě.

Katastrofy Saudi Arabian Airlines v Rijád

V roce 1980, Saúdská Arábie Airlines letadlo letí cestu Karachi - Riyadh - Jeddah. Několik minut po vzletu na palubě požáru došlo. Posádka letadla se podařilo nouzově přistát, ale záchranné práce byly zahájeny pouze dvacet tři minut po přistání. Letušky byli schopni otevřít dveře a zahájit evakuaci a letištní služby potřeboval čas, aby třídit příslušné pokyny v angličtině. V důsledku zpoždění, to vše 287 cestujících a členů posádky bylo zabito a čtrnáct.

Tragédie Doněcku v roce 2014

Největší pád z jedenadvacátého století v bývalém Sovětském svazu se konalo v létě 2014 na území ozbrojeného konfliktu mezi vládními silami a silami Doněcké lidové republiky. „Boeing“ 777, létající z Amsterdam - Kuala Lumpur (hlavní město Malajsie), byl hit „kniha“ z protiletadlového komplexu samohybná. Operace vyhledávání a vyšetřování incidentu byl komplikován skutečností, že oblast, kde letadlo havarovalo, byl u dvou frontách.

V důsledku katastrofy zabila 298 lidí. Reis využil mluvčí Světové zdravotnické organizace, senátor z labouristické strany v Nizozemsku, australský spisovatel, účastníkům mezinárodního AIDS Society. Incident se stal významným faktorem nových sankcí proti Rusku, to ovlivnilo akciové indexy a úpadek společnosti Malaysia Airlines.

Katastrofa nákladní AN-32 v Zaire

Top ten Nehoda se zavře incidentu nákladní AN-32, která se konala v Zaire. Letoun byl schopen zvednout do vzduchu a narazil do trhu, který byl velmi blízko k přistávací dráze. V důsledku havárie zabila mechanikovi, který byl na palubě letadla a 297 lidí na zemi, mezi nimi především ženy a děti. jen 66 lidí byli schopni identifikovat z mrtvých.