Musím zahřátí motoru a jak se to dělá?

Chcete-li přesunout svůj vůz z pohodlí - sen každého řidiče. V létě chci, aby to v pohodě tam, av zimě naopak horku. Ale kromě zařízení rozhodně třeba sledovat technický stav vozidla. A v tomto ohledu se člověk musí někdy obětovat své vlastní pohodlí kvůli prodloužení životnost a trvanlivost „železné koně“.

Jedním z trvalých témat diskuse je zahřátí motoru před jízdou. Všichni motoristé jsou rozděleny na dva tábory. One - pro vytápění, jiní kategoricky popřít. Konsensem řidiči nepřišel po mnoho let. Ve kterém z obou táborů jsou ti, že je to jen vy.

Musím zahřát motor automobilu

Každý majitel své vlastní vozidlo za rok (většinou v zimě) je kladen na stejnou otázku. Musím zahřátí motoru před jízdou?

Tento koncept k nám přichází z minulého století. To je způsobeno tím, že plavidlo doby neustoupí, dokud motor není získaly požadovanou teplotu. Oteplování došlo při volnoběhu. A není k zastavení motoru dojde při jízdě, bylo třeba počkat několik minut před ní. A jakmile dosáhne teploty požadované minimum, bylo možno jet na výlet bez obav z ustájení. Aby bylo možno zahrnout do teplého motoru do chodu naprázdno po dobu jedné až dvou minut. A je to správné nebo ne, každý se rozhodne pro sebe.

Dnešní auta, aby byl odolnější vůči snižování teploty v životním prostředí.

Goodies

Sami rozhodnout, zda je třeba zahřát motor vozidla, aby se dozvědět o výhodách a nevýhodách tohoto procesu.

klady:

• Comfort. Toto je důležitý moment v našem klimatickém pásmu. Ve skutečnosti, po dlouhém pobytu ve voze bude velmi chladno, a kontrolovat vozidlo - prakticky nemožné.
• Viskozita motorového oleje bude nutné.
• Stabilní je chod motoru. Po ujetí trhané málo lidí ho inspiruje.
• Úzké mezery mezi částmi.
• Snížená spotřeba paliva.

cons

Hlavními nevýhodami motoru rozcvičení před začátkem zájezdu, které říkají motoristé:

• Znečištění životního prostředí výfukovými plyny.
• Nadměrná spotřeba paliva.
• Moderní motory jsou připraveny pro okamžitý start.
• Poškozeni oleje, svíčky a převodník.

Správné motoru chaos

Proces zvyšování vnitřní provozní teploty spalovacího motoru je jednoduchý. Chcete-li začít, přečtěte si návod. Výrobci někdy vložené do speciálních programů, zasahovat v tom, že řidič není nutné. V ostatních případech se motor nastartuje a ohřeje až na šipku chladicí kapaliny začne stoupat. Tachometr se sníží na volnoběžné otáčky v motorových vozidlech s vstřikovacím ventilem pro dodávání paliva. Můžete pak postupně začít pohybovat. Doba potřebná pro zahřátí každé auto samostatně.

Oteplování přesunout

V současné době mnoho výrobců se doporučuje zahřátí motoru při jízdě. Je to především z důvodu ochrany životního prostředí. stráže životního prostředí se stala pevná stěna proti teplé vozu volnoběhu. Takové námitky jsou založeny na zvýšené znečištění přírody v průběhu tohoto procesu. Během teplého motoru generuje výfukových plynů se zvýšeným objemem škodlivých látek. Stojí za zmínku, že zvýšení a spotřeby paliva. Poté, co motor běží na odpad.

Zahřát auto na cestách potřebných pro výkon konkrétní seznam podmínek. Nesmějí snižují životnost motoru, protože jinak výrobci bych nedoporučoval dělat. Vzhledem k tomu, výrobci nemají zájem o rychlá auta a častých poruch. Koneckonců, to je plná oprav v záruční době. Více se vrací a selhání dopad na pověst a zisky výrobce a závisí na něm.

Tak pracovní volnoběhu, motor dostává znečištění v souvislosti s hrozící zapálení směsi vzduchu a paliva. . A během warm-up na cestách, při práci v extrémních podmínkách je významně snížena.

Pokud se rozhodnete, že oteplování v nejvíce racionální kurz pro vás, budete muset splnit několik podmínek:

• Použití syntetického oleje. Mělo by to být vysoký viskozitní index. Je to tento typ oleje je schopna odkazovat při studeném motoru vyplnit všechny potřebné kanály. Jste tím se vyhnout vzniku otřepů na pracovní plochu. Je obzvláště důležité, aby nákup vysoce kvalitní olej během zimy. To je způsobeno tím, že to bylo v chladném období je spuštěna co nejdříve a stává agresivních kapalin. A to, samozřejmě, není přidat několik let životnosti.
• Hladkou jízdu. Na minimální požadovanou teplotu na začátku pohybu potřebuje velmi krátkou dobu. Jedná se o těch pár minut, během nichž necháte garáže nebo parkoviště. Proto je tato vzdálenost by měla projít hladce, rovnoměrně a plynule. Rychlost pohybu udržet nízké.
• Jít opatrně během prvního kilometru, po dlouhém parkovišti. Vyhnout se všechny druhy výmoly a hrboly.

Zahřátí motoru, v závislosti na druhu a typu

V průběhu pokusu a omylu motoristů na základě doporučení výrobců postupně shromažďovat informace o potřebě zahřátí určitý typ motoru.

Skutečná otázka pro majitele vozů se spalovacím motorem turbodieselem: Potřebujete zahřát? Vznětový motor s turbodmychadlem se doporučuje držet několik minut na volnoběh. A pak vyrazit na cestu. Blame - turbína. Jeho start je možné při určité rychlosti motoru. To je dosaženo při vysokých rychlostech. Když rozbité turbína ovlivnit pohyb přehřátí motoru. To zase vede k nárůstu teploty v hlavě válců a jeho deformace. Proto je turbo dieselový motor je ještě lepší, aby se zahřál pár minut stojí v garáži nebo na parkovišti. Takže jste se chránit před nákladné opravy.

Informace o nutnosti opustit běh motoru warm-up druhů karburátoru je poměrně časté. Názor na možnost jeho normálního provozu jen tehdy, když určité teploty není pravda. Tak, v jeho vynikajícím výkonu v systému zapalování přes tlumivky je možné postavit několik zatáček. To znamená, že motor je schopen pracovat bez trhne tři minuty. Nicméně, po takové úpravě na otáčkách motoru, zatímco palivo proudit, vyplachovací olej s povrchem pístu. Podle celkové suché tření, je vytvořena mezi kroužky a válce. A jako výsledek - odírání. Proto je zážehový motor je ještě lepší, aby se zahřál mimo hnutí s pravidelnou kontrolou vzduchu.

Další častá otázka u majitelů aut, zda injekce motor zahřát je nutné? A to není tak docela pravda. Ve skutečnosti, bez ohledu na druh paliva, po operaci ohřevu se provádí ve stejném režimu. Pokud jste se rozhodli počkat, dokud motor nedosáhne provozní teploty, udělej to a vstřikovače a karburátoru.

Co se stane s motorem v chladu

Chápu otázku, zda je motor teplý v zimě budete potřebovat pomoci informace o tom, co se děje s autem v tomto ročním období.

Podrobnosti, které tvoří srdce stroje, různé v materiálu. Každý z nich reaguje na chlad v jeho vlastním způsobem - Mezery jsou stále větší, a podrobnosti, naopak, hustší vedle sebe. A pak, a další vede k rychlému opotřebení. Plus změny viskozity oleje. V zimě, to se stává hustší. A to až do doby, kdy je motor ohřát, motor se stane „ochuzení dodávky oleje“. Výsledek - vážné zranění a generální opravy spalovacích motorů. Z tohoto důvodu je důležité, aby se olej ohřát rovnoměrně a bez zbytečných zátěží v chladu.

společné mylné

Nezkušení řidiči někdy trvat slyšel pravdu a zlomit své vozidlo z neznalosti.

Aby se tomu zabránilo, naučit nejčastější mylné představy o stroji se nahřívá:

• Poté, co motor dosáhne provozní teploty, můžete jej použít na plný výkon. Toto je nesprávné, protože navíc k zahřívání motoru potřeby a další podrobnosti.
• Použití vysoké rychlosti pro rychlý start.
• Nový vůz nepotřebuje, aby se zahřál. Nepochybně, nedávný pocházející z dopravního motoru nedosáhne provozní teploty rychle opotřebené. Nicméně plně oteplování by neměl být opomíjen.