Moped „Karpaty“ technické specifikace a fotky

V bývalém Sovětském svazu moped „Karpaty“ je jedním z nejoblíbenějších malých vozů na dvou kolech. V souvislosti s podobnými jednotkami, sporný přístroj je dobré kvality, praktičnosti a originálním designem. Mezi vlastnosti důležité trehkolodochnogo typ spojky. převodovka Dvourychlostní, za předpokladu dostatečně dobrý měkký start a nastavit maximální rychlost (45-50 km / h).

rysy

Navzdory tomu, že nějak protyuningovat jednotka byla prakticky nemožné, snadnost jeho údržbu a schopnost vlastní opravy všech jednotkách jsou naprosto jistě sehrála klíčovou roli v jeho popularity. Náhradní díly na mopedu „Karpaty“ je vyrobena z vysoce kvalitního kovu, ačkoliv technologie té doby, se porouchal často vzhledem ke konstrukci a technických nedostatků.

Kmen daného vozidla je schopna odolat více než cent nákladu. Pneumatiky mají vysokou běhounu, což umožňuje využít techniku v zimě. Brzdový buben je docela dost pro masy a dynamikou malého motocyklu. Zařízení pohonná jednotka je konvenční dvoutaktní motor. Vyměňte kroužek nebo pístní může téměř každý majitel tohoto zástupce motocyklů.

soutěžící

Nejbližší konkurent na vlastnostech zařízení byla v „tvář“ vozidla „Verkhovyna“. Zapalování mopedu „Karpaty“, spojková sestava, design a některé jiné ukazatele byly významně lepší než protihráči. Kromě toho je považován za stroj soutěžili "Delta", "Verhovina-7." Tyto rozdíly, i když všechny byly modernizovány jednotky, přednost byla dána „Karpaty“.

Existuje několik důvodů. Za prvé, cena „Delta“ bylo zmíněno, a to bylo děláno v Rize. Za druhé, zlepšený „Verkhovyna“ Měl záruční kilometrový výkon 6000 kilometrů, na dobu do generální opravy - 15 tisíc. Moped „Karpaty“ ve stejnou dobu, měli osm až osmnáct tisíc, resp.

Ani jediný generace, a to zejména ve venkovských oblastech, aby prozkoumala každý kolečko ve stroji. Úvod na umístění hlavních prvků:

• Vzduchový filtr je umístěn přímo za karburátoru.
• Ovládací páka PPC je na levé, brzdy - vpravo.
• na řídítka rukojeť, plynu, brzdy předního kola také nachází.

Stojí za zmínku, že neexistuje žádný elektrický startér, takže to je docela populární způsob, jak nastartovat motor to bylo aktivace „push“ nebo „stop“.

nuancí opravy

Téměř každý majitel mohl opravit moped „Karpaty“ na vlastní pěst. Často jsem musel dotknout motoru. Bez ohledu na to, jak těžké to může zdát práce, a to díky jednoduchým zařízením považován agregát všechny motor byl k dispozici udělat rychle a efektivně.

V případě, že porucha důvodu - v případě selhání ložisek, klikové hřídele, kroužky je třeba rozdělit motor. Jedná se o poměrně jednoduchý postup, který je mnohem obtížnější správně shromáždit všechny zpátky. I když, pokud budete dávat pozor na procesu a doporučení v návodu, všechny velmi reálné.

Těsnění pro tlumiče výfuku může být vystřižené z lepenky a namazat tukem. Pozor: Při utahování matice se musí dodržovat maximální úsilí, aby se zabránilo nedostatečné upevnění nebo závit selhání. Moped „Karpaty“ běží na směs benzínu a oleje, speciální olej přijímač chybí. Optimální palivo - 80 RON.

technické charakteristiky

Jaké jsou technické parametry mopedu „Karpaty“? Charakteristika hlavních složek je uveden níže:

• Plnou vahou - 55 kg.
• Maximální zatížení - 100 kg.
• Základní - 1,2 m.
• Délka / výška / šířka - 1,8 / 1,1 / 0,7 m.
• Vůle - 10 cm.
• Což je maximální hranice rychlosti pas - až 45 km / h.
• Spotřeba paliva na sto - 2,1 litru.
• Typ rámu - návrh na trubkovém vzorku svařování.
• Přední zavěšení unit - plug-dalekohled pružinové tlumiče.
• Rear Suspension - odpisy jarní kyvadlo.
• Celková brzdná dráha při 30 km / h - 7,6 m.
• Kategorie pneumatik - 2,50-16 a 2,75-16 palců.
• Pohonná jednotka - karburátor V-50, dvoutaktní, chlazení vzduchem.
• Objem - 49,9 cu. cm.
• Velikost válce - 3,8 cm.
• Zdvih pístu - 4,4 cm.
• Indikátory komprese - od 7 do 8,5.
• Výkon motoru - 1,5 l. a.
• Točivý moment na maximální - 5200 ot / min.
• CAT - dva kroky, manuální nebo ekvivalentní s nožním spínačem.

další možnosti

Ostatní vlastnosti, které mají mopedu, „Karpaty“, se mění takto:

• Elektrická zařízení - bezkontaktní elektronický systém zapalování s alternátorem.
• Převodovka - lamelová spojka.
• Objem palivové - 7 litrů.
• Přenosová rychlost přenosu motoru - 4.75.
• Podobný poměr Transmission zadního kola - 2,2.
• Karburátor Typ - K60V.
• Dodavatelem energie - střídavý proud generátor na 6 45 wattů.
• Filtrační prvek - vzduchový s papírovým filtrem.
• Uvolňování plynů - tlumič výfuku, který má oddíl pro škrcení výfuku.
• směs palivo - benzín A-76-80 oleje (poměr - 100: 4).

Spojka moped „Karpaty“ - inovativní řešení v té době. Tento uzel trehkolodochnogo nebo vícelamelová typu. U jednostopých vozidel jsou slabé, tento návrh byl neobvyklý.

Modifikace a úniku let

Moped „Karpaty“ se poprvé objevil v roce 1981 ve Lvově Motoplant. zveřejněn model nazývaný „Karpaty-2“ za posledních pět let. Druhá verze mopedu byl 0,2 litru. a. slabší a půl kilogramů lehčí než jeho předchůdce. Pro zbytek, obě verze byly totožné. Nejbližší podobné mopedu na vlastnostech Riga City Delta.

V období od roku 1988 do roku 1989 bylo vyrobeno více než 260.000 motocykly „Karpaty“. Nejnovější verze vývojáři k určení doby běžet záruční opravě 18 tisíc kilometrů. Tam bylo několik modifikací, a to:

• „Carpaty-sportovní“ (čelní kolo o větším průměru ovládané řadicí páky na výstupu směrem vzhůru výfuku).
• „Karpaty-Turistická“ s čelním sklem.
• "Karpaty-Suite" se směrových světel.

V posledních několika letech je otázka jednotek v úvaze není provedena. Existuje několik podobných variací čínské výroby.

majitelé recenzí

Mnoho zastánci a odpůrci mopedu. První z nich jsou více než ti, kteří milují se ponořit do vlastních rukou a techniky pro dosažení určitých výsledků. Pokud budeme analyzovat nejvíce názory, můžete zjistit, co uživatelé, jako je, a to, co mají přetrvávající negativní.

Moped „Karpaty“ má následující výhody:

• Economy.
• Praktičnost.
• Snadnost opravy.
• Dobrá manipulace.
• Decentní provedení.

Tím, zápory uživatelé provádět tyto aspekty:

• Nízká rychlost.
• Nedostatek originálních náhradních dílů na současném trhu.
• Rychlé přehřátí v horkém počasí.
• Nepříliš kvalitní tlumiče a slabé boční kryty.

Stojí za zmínku, že někteří fanoušci jednostopých strojů sestavit kompletní kolekci sovětské výroby mopedy a obnovit je. Náklady na dotčeného vozidla závisí na jeho stavu a modifikací. Moped „Karpaty“, jejichž cena se pohybuje od 100 do 500, lze zakoupit pouze na sekundárním trhu. Snadno najít ten správný model, ve skutečnosti na online zdroje, zabývající se nákupem a prodejem.

závěr

Legenda sovětského motocyklu průmyslu mopedu „Karpaty“ je stále populární mezi opravdové znalce snadný transport. Mezi jeho vlastnosti patří snadnou údržbu a provoz. Mezi jeho konkurenty působil jako nejlepší zástupce motocyklů s motorem o objemu až padesát „kostky“.

Přes jeho nevýhody (nízká rychlost, nespolehlivost některých součástek), které se považují mopedů vyráběn v několika verzích. Jak víte, poptávka vytváří nabídku. Vzhledem k tomu, že za pouhé tři roky aktivní výroby bylo vyrobeno více než 300 tisíc kopií, lze tvrdit, že „Karpaty“ - oblíbené mnoha generací.