Mercedes Benz Sprinter Classic - univerzální vysoce výkonné mikročástice

Malokapacitní Mercedes-Benz Sprinter Classic, univerzální, vysoce výkonný nosič, vyrobený německou společností Daimler-Benz od roku 1995 do současnosti.

modifikace

Rozvor vozu je uveden ve čtyřech variantách, výška střechy se pohybuje mezi třemi nastaveními. Podvozek se také liší, zadní náprava je vybavena jednosměrně nebo dvojitých kol, v závislosti na hodnocení kapacity stroje. Maximální povolená hmotnost, která může být přepravována Mercedes-Benz Sprinter Classic - 3050 kg.

V současné době, výrobce vyrábí následující úpravy:

• Cestující minibus (taxi) 16 míst;
• meziměstský minibus cestující na 22 míst;
• cargo van s klapkami;
• Lednice s hermetickým nástaveb;
• speciální vozidla: ambulance, jeřáb, mobilní kancelář, odtahové vozidlo s navijákem, technický workshop;
• kolo-pohon verze, čtyřkolka.

Volný prodej - Mercedes-Benz Sprinter Classic podvozek dokomplektatsii na uvážení uživatele. Firma „Daimler-Benz“ poskytuje všechny potřebné díly a příslušenství.

Mercedes-Benz Sprinter Classic: technické specifikace

Rozměry a parametry hmotnost:

• Délka vozidla - 5261 mm;
• výška - 2415 mm;
• šířka - 1993 mm;
• Objem nádrže - 68 litrů;
• kapacita - od 1560 do 3050 kg;
• Celková hmotnost - od 2,5 do 4,6 tuny.

přihláška

Model-Benz Mercedes Sprinter Classic může být použit v nejširším rozsahu. Osobní vozy mají dobře vyvážený suspenze, zajistit hladký provoz s kontinuálním tlumením. Podvozek nákladního automobilu tužší, vybavené superreliable jednotek.

zařízení

Vůz je určen pro nejoptimálnější pro princip minibusy. Toto uspořádání polukapotnaya schéma ložiskové těleso, pohon zadních kol, podélná poloha motoru.

kapacita

Užitečný objem uzavřeného typu „Sprinter“ Van je 7 metrů krychlových krátké základního tělesa a střešní standardní výšky. Long-base s horní pojme 13,4 kubických metrů. Nejdelší v těle může být naloženo čtyři metry desku nebo čtyři europalety s plným zatížením.

Boční posuvné dveře a zadní výklopné vám umožní spustit pomocí vysokozdvižného vozíku, což je velmi výhodné z hlediska úspory času. Mercedes-Benz Sprinter Classic, jehož vlastnosti umožňují používat stroj na staveništi, je úspěšně používán jako sklápěč nebo valník. Těsně montážní desky poskytují příležitost pro přepravu sypkých materiálů, jako je cement, písek, sádry.

Mezi modifikace osobních šampionát vede Mercedes-Benz Sprinter 411 CDI Classic, má velmi dlouhý rozvor (4025 mm) a prostorný interiér pro 22 míst. Tyto stroje jsou používány pro přepravu zákazníků na dlouhé vzdálenosti, které poskytují maximální komfort.

Modifikace Mercedes-Benz Sprinter klasické dodávky používá jako prostředek pro obnovení. Jedná se o workshop s instalatérské a ostatní mechanická zařízení v zádech. Dvojitá kabina se nachází tým sedmi lidí.

Modifikace Mercedes-Benz Sprinter XXL

Nejběžnější forma veřejné dopravy, jako je taxi. S délkou 7200 mm a šířkou těla vnitřního prostoru mm stroje 1930 přepravuje městu 17 osob v komfortních podmínkách. Karoserie svařované ocelové trubky s vysokou pevností o průřezu ve tvaru X. Zadní panel, střecha a nárazníky jsou vyrobeny z vysoce odolného karbonu.

Pod stropem, podél celého interiéru, který je vybaven dveřními police pro zavazadla. Spodní panel umístěny deflektory ventilace a noční lampy, se neobejde bez dlouhé cesty.

barevné spektrum

Většina automobilů značky „Sprinter“ bílým nátěrem a jsou uvedeny v dokumentech, jako je Mercedes-Benz Sprinter, bílá klasika. Tento obraz je považován za proprietární, která byla přijata pro tento model.

Nicméně, barva těla může být cokoli - poměrně široká škála odstínů. Jen je třeba zadat objednávku s uvedením výrobku uvedené v katalogu a vůz bude maloval v souladu s přáním kupujícího.

manévrovatelnost

Mercedes-Benz Sprinter Model Classic dobrý pocit a na rušných dopravních tepen města. Rozvaděč řízení je vybavena účinným mechanismem a posilovačem. Tato kombinace mikroperliček snadné manévrování s jistotou prochází úzká a dobře zapadá do plynulosti provozu.

podvozek

Přední zavěšení multi-link na jaře s hydraulickými tlumiči. Čelně nesený válet bar válet bar. zadní odpružení - tuhá náprava s hypoidním planetovou převodovkou zavěšené na semi-eliptických listových pružin. Všechna kola jsou vybavena účinnými kotoučovými brzdami úhlopříčka bypass akci. Parkovací brzda je hydraulická, robustní konstrukce.

bezpečnost

„Sprinter“ je vybavena moderními bezpečnostními systémy, a to jak aktivní a pasivní. Stroj je vybaven sériovým systémem ABS a ABD. V případě nouze těla předpokládá setrvačnou pojistku a částečně ji hasí. Polukapotnaya uspořádání motoru je výhodné, protože motor je deformován při čelním nárazu, ale zůstane na svém místě, protože on prostě nemá kam jít. Velmi silný dopad na motorů trhat, a to padá dolů. V každém případě multikilogramovém pohonné jednotky v kabině nedostane.

Podle vnitřního obvodu airbagu se nachází ve výši osmi kusů. Dva z nich jsou přední, chrání řidiče a spolujezdce na předním sedadle. Tříbodové pásy nouzové nainstalované v každém sedadle, dotvářejí celkový obraz o pasivní bezpečnosti „Sprinter“.