Mercedes-Benz Axor: modely, vlastnosti, provoz a údržba

„Mercedes“ - známá značka v automobilovém světě. Firma „Daimler“, který produkuje „Mercedes“, se nenarodil včera, a po dlouhou dobu přijal své místo na slunci. Je těžké pojmenovat třídu, ve které vidíme slavnou kruhu - logo značky. Vozy s nároky na elegantní, nákladní automobily, traktory, a dokonce i závodní auta „Formule 1“. V tomto případě, všechny z nich, kromě posledního, má řadu možností, z nichž každá může být dále rozděleny.

Takže sdílejí obavy a nákladní automobily. Je třeba poznamenat, že v kamionu „Mercedes“ a „Mercedes“ kamionu, se společným názvem odděleny pouze poslední číslice v indexu. Například dnes vlajkovou lodí Actros je zpočátku, ale zároveň pod tímto jménem přijde řada traktorů s různými vzorci kol a nosností. Kromě toho jsme na vědomí, že v oficiálních kruzích řekl, že dohoda mezi areálu závodu v Naberezhnye Chelny (vyrobeno Kamaz) a německými zástupci, jehož výsledkem by měla být sestava vlajkový traktor v Rusku.

popis

Stejně jako Mercedes-Benz vlajková loď, Axor je řada těžkých nákladních vozidel. První stroj byl sestaven na začátku roku 2001. V roce 2004, restyled, a pak v roce 2006 řada „Axor“ přidal dvou- a třínápravové nákladní automobily. Jejich výroba pokračuje. Poté, co získal moderní vzhled, „Axor“ se stala prostřední odkaz v řadě těžkých nákladních vozidel vyrobených koncernem „Daimler“. Starší v sestavě je vlajkovou lodí Actros, Atego je nejmladším členem.

K dnešnímu dni je rodina prostřední bratr se skládá z dvounápravových traktory, nákladní auta a podvozky pro montáž různých typů orgánů. Dvouosý jsou 18,000 kg hmotnosti a jsou prezentovány s dvě možnosti uspořádání kol hnací kolo (4x4) nebo standardu (4x2). Také v řadě Mercedes-Benz Axor současných tří náprav nákladních automobilů. Celková hmotnost - 26000 kg. Drive na jedné nebo dvou osách. Podvozek „Aksor“ je k dispozici také v ose 2, 3 nebo dokonce 4. V posledně jmenovaném provedení používá uspořádání kol 8x4 (dvě osy vedou).

Rama, stejně jako mnoho dalších prvků, „Axor“ vypůjčil od svého staršího bratra. Ale před zahájením výroby všech použitých jednotek byly upraveny speciálně pro tento řádek, což je přechod mezi starší, nejzávažnější a mladšími, nejlehčích modelů. Cabin v „Axor“ přesunuta z mladší verze, a zákazník si může vybrat ze 4 typů, od nejkratší k nejdelší, s jedním nebo dvěma spacích pytlů. Navzdory skutečnosti, že se přesunul z mladší verze, řidiči kamionů mohou být jisti kvalitou vozu „Mercedes“. Traktor vybavený spací kabinou, jehož šířka je rovna jeden metr.

Elektrárny a související

Volba motorů pro rozsah je omezen na třech verzích. Maximální výkon motoru, navrhuje „Axor“, bude 428 litrů. a. Silnější motory jsou umístěny pouze na starší verzi. Všechny nové vozy, bez ohledu na motor, který je vybaven 12-ti rychlostní převodovkou a kotoučovými brzdami. Odděleně, je třeba poznamenat, Autointerlocking a kontrolu trakce. I přes nižší třídy automobilů na zimních silnicích bude moci pohybovat lépe, než jeho starší bratr.

Srovnatelná se starším modelem

Následující popis bude pokračovat porovnáním dva řádky - hrdina naší kontroly a Mercedes-Benz Actros. První zajímavá funkce, která rozlišuje dva modely je, že „Axor“ vyvinutý v Turecku, v tureckém závodě „Daimler“. V souladu s tím, auto se ukázalo teplejších zemí, že nebrání tomu, aby s ní cestovat po celém středním pásu Evropy (a Rusku, stejně). Dále je třeba poznamenat, že turecký model má řadový motor, na rozdíl od tradičního tvaru písmene V. Vývojáři tvrdí, že tento návrh sníží spotřebu paliva a usnadňují majitele Mercedes-Benz Axor údržby. Bezpečnostní rozpětí rámu starší bratr může být velmi užitečný na cestách, což někdy může být jen volal směry. Palubní deska je jednodušší, než to vůdce, ale jeho informační obsah není ztraceno.

Stojí za zmínku, že nový vůz se stala náročnější na kvalitu nafty, a to i když má nižší spotřebu než tuzemská vozidla. Ruští řemeslníci byli schopni tento problém vyřešit tím, že přidá palivový systém před pár dalších filtrů. Na rozdíl od svého staršího bratra, dále jen „Axor“ existují problémy s tokem gufera. Továrna o tom ví, ale žádné změny nebyly dosud provedeny. Proto, řidič může doporučit mít rezervní kolo na silnici.

K dispozici je také vynalézavost Turky (tedy k nevýhodám Mercedes-Benz Axor) lze přičíst sjednocení tekutin, což má v autě prostě nechtěl začít v extrémním chladu. Nicméně, pokud pravidelné baterie je normální, že je schopen vytáhnout motor. Problém může být s táhel. Zadní odnímatelná, ale selže, pokud je přední, položka bude muset být nahrazen úplně. Nyní uvažujeme několika rozhodujících modelkám „Axor“.

1835

První pohled Car: Mercedes Benz Axor 1835. Například, mít možnost na tahači.

takže:

• vzorec kolo - 4x2;
• nosnost - 18000 kg;
• pneumatické;
• Motor - 354 l. s Model OM 457 LA .;
• Euro 3;
• Objem - 12 litrů;
• 9 manuální převodovka;
• 1 patrových;
• výška sedáku - 1,15 m.

1840

Stejně jako u předchozího modelu Mercedes-Benz Axor 1840 má maximální kapacitu 18 000 kg.

Vlastnosti:

• pneumatické;
• Motor - 401 l. a. OM 457 LA;
• Euro - 3;
• 6-válec, in-line;
• max. rychlost - 90 km / h;
• palivová nádrž - 650 l;
• 16 manuální převodovka;
• Sedadlo 2 + 2 lůžka;
• výška - 3500 mm;
• Délka - 5800 mm;
• šířka - 2500 mm (evropská norma);
• vzorec kolo - 4x2.

1840 LS

Vůz Mercedes-Benz Axor 1840 LS má mnoho podobností s jeho předchůdce. Dvě další písmena v názvu naznačují vylepšenou verzi.

Volby:

• Vzorec kola jako 4x2 (obecně 3-ose se používají pro silnější traktory a nákladní automobily);
• kapacita - 18 000 (stejně jako jeho starší bratr, první dvě číslice modelu dávají představu o této možnosti);
• Motor - 412 l. p.;
• válce, objem a typ jsou identické.

K vybavení patří klimatizace, značkové rádia (Mersedes), motorovou brzdu a výkonnější topení (4kW pro dva v předchozím modelu).

Také díky vyššímu kabina charakteristikou „čepici“ na čelní sklo prostorných přihrádek na jakémkoliv detailu, vztahujících se k silnici. Větší předměty, jako jsou zásuvky jsou umístěny v zásuvce pod spodní kóje. Přiměřenost „Mercedes“, který vám umožní spravovat spodní palandu Power moonroof, zapnout světla a topení, zatímco pravidelné tlačítka jsou umístěna na palubní desce.

závěr

Na závěr pár slov o cenách. Při koupi nového vozíku zájem o kapacitu, pohodlí, jednoduchost ovládání, a tak dále. D. Každý seznam zákazník vlastní. A to vše má německé Actros. Ale to je umístěn jako vlajková loď, takže takový nákup - potěšení poměrně drahé. Zároveň má mladšího bratra, Mercedes Benz Axor, které jsme popsali v recenzi. Stojí méně, i když to není příliš neliší od svého staršího bratra. Ale přeplácení pro vůdce, nebo ne - to je na kupujícího.