London Bus - Přehled, historie, nasměrování, a recenze

London Bus je druhým nejpopulárnějším veřejná doprava v britském hlavním městě. První místo, kde připouští, metro, protože metro nezná slovo „korkovou“. Více než sto let své existence dabldeker, navíc k vozidlu, aby se stal jedním z londýnských základních vizitek.

Firemní London Buses

Toto rozdělení je veřejnoprávní korporace Transport for London je zodpovědný za poskytování služeb veřejné dopravy do Londýna a obyvatelé okolních krajů. London Buses Společnost řídí již existující trasy a vytvořit novou, autobus, zastaví a sleduje kvalitu služeb. Ročně se autobusy, metro a ostatní druhy dopravy v Londýně, který se používá asi dvě miliardy lidí.

Historie výroby

Jistě mnozí z vás vědí, název londýnského autobusu. Moderní Anglický termín „dabldeker“ znamená „dvoupodlažní“. V roce 1911 byla postavena první sběrnice LGOC B-typu. Jeho tělo a podvozek byly vyrobeny ze dřeva, a druhé patro - open. O 10 let později to bylo nahrazené NS-Type. Ve druhém patře nového autobusu byla také otevřené, stejně jako v předchozím modelu.

V roce 1925, zákaz veřejné dopravy bez střechy, a proto téměř dva tisíce dříve vydané kopie byly předmětem změny. Před druhou světovou válkou, Londýn autobusy kyvadlově podlažní LT třídu, která přepravovaný stejný počet cestujících, stejně jako double-decker.

Routmaster, symbol Londýna, pracoval na tratích od roku 1956 do roku 2005 včetně. Vnější a vnitřní pohledy autobusové měnily v průběhu času, je neustále zdokonaluje potřeby cestujících. Routmaster nízkopodlažní byla stanovena pro seniory a zdravotně postižené. Později, v Londýně dvoupatrové autobusy byly změněny pod kontrolou jedné osoby - řidič.

V roce 2005, práce byla zastavena routmasterov tras. Tato akce je společnost vnímána jako akt vandalismu, protože tento druh dopravy se stala nedílnou součástí britské kultury.

Routmaster dnes

V době ukončení provozu autobusového model těchto vozů bylo více než 500 kusů. Vyřazené routmastery stále prodává všem příchozím. Cena autobusu je asi 10 tisíc liber. Pět vozy jsou v londýnském muzeu městské hromadné dopravy. Mnoho routmastery provádět návštěvníky hlavního města během turné.

V Londýně, tam je klub Routemaster Association, která zahrnuje vlastníky této značky autobusů. Cílem organizace je vzdělávací práci na této technice, stejně jako udržování vztahů s dodavateli náhradních dílů.

Symbolem britské metropole - dabldeker

K dnešnímu dni, to projde Londýn 8000 červené autobusy. Dabldeker má hybridní obvod a dieselový motor 4,5 litru. Dvě zadní kola otáčejí na úkor elektromotoru s lithium-iontových baterií. Zajímavým faktem je, že zřejmě dabldeker prakticky neliší od svého předchůdce. Nicméně, moderní autobus má navíc dveře a schodiště do prvního patra.

Pro směrech na dabldekere musíte koupit lístek předem, nebo použijte kartu Oyster, protože vnitřní vodiče neposkytuje služby. Mezi autobusovou patře má desku, na které je napsáno ve žluté směr a autobusem číslo. V hlavním městě, tam jsou speciálně vybaveny zarážkou (značení na silnici s nápisem „Bus Stop“). Kromě toho může řidič poptávky cestujících může klesnout ho v příhodném místě.

Recenze cestování

Jako Londýňanů i návštěvníků města dobře reagují na tento typ dopravy. Většina lidí říká, převažující pohodlné cestování na druhém patře autobusu. Podle názoru cestujících, tam je spousta denního světla a čerstvého vzduchu. V prvním patře strop dabldekera nižší než ve druhém. To vytváří pocit těsnosti. Židle jsou velmi pohodlné. Jsou pokryty látkou a připomněl, kancelářské židle. Každé sedadlo spolujezdce má lištu s tlačítkem pro zadání zastávku na vyžádání. Vzdálenost mezi sedadly je poměrně široká. Řidiči dabldekerov - zdvořilý, elegantně oblečených lidí. Mnoho salony jsou vybaveny bezpečnostními kamerami.

Rychlost dvoupatrový autobus je malá. To je vzhledem k impozantní velikosti stroje a s množstvím jiných vozidel na silnicích. Takže pokud budete mít čas - použijte podchod, ve zbytku Londýn červený autobus - ideální možnost, protože se bude pohybovat ještě rychleji než chůze.

Výlety na dabldekere Big Bus Company

Trip pořádané touto společností - ideální řešení pro kontrolu britském hlavním městě po dobu 48 hodin. Zakoupení jízdenky přes internet, což vám ušetří 10 £. Náklady na cestu je asi 30 liber. Ve stejné době denní a noční prohlídka zahrnuje výlet na lodi na Temži a chůzi. V autobuse, potkáte přátelské postavy. Dvoupodlažní dabldekere na modré trati má Audioprůvodce pro anglicky mluvící hosty. Během cesty se dozvíte spoustu zajímavých příběhů s historickými detaily. Z autobusu okna nabízejí krásný výhled na majestátní Londýna.

Poznávací cesty Londýn autobusy

Let číslo 15 od Trafalgarského náměstí, projížděl Strand a Aldwych na Tower Bridge, a trase číslo 9 z Royal Albert Hall se provádějí na favorita všichni Londýňané routmastere. Jízdné je stejná částka jako na cestu k modernímu dabldekere, takže občané často používat jako každodenní dojíždění do práce.

74. Trasa vede z Putney Bridge stanice metra Fulham palác. Autobus přechází do muzeí a sídel Kensington Hotel Dorchester a obchodního domu Harrods. Dále zaměřen Hyde Park konec, v blízkosti muzea Madame Tussauds a ploché Sherlock Holmes Baker Street.

Way 24. Trasa začíná v mimořádně jasném oblasti Londýna zvané Camden Town, v nichž se nacházejí restaurace, bary a etnické trhy. autobus cesta London probíhá přes Trafalgar Square, West End, v budově královské gardy, Big Ben a Westminsterské opatství. Terminál stanice 24. trasy je ze Scotland Yardu.

zajímavosti

Přes historii londýnského autobusu měl v průběhu druhé světové války, navštívit nepostradatelné přeprava poštovní holuby. Aby se stal symbolem řidiče kapitálu, který chce podstoupit 55 hodin speciálního tréninku. Cestující mají možnost sledovat umístění zájem na sběrnici s online mapové službě, jako dabldekery vybavena GPS navigátor.

Některé z nich jsou znepokojeni barva Londýn autobusů bylo v minulosti? Tam odezva je přímo závislá na časovém rámci. Na začátku minulého století, veřejná doprava byla pestré, ale stále dominuje modré všech barev. Později se tento odstín byl nalezen nepraktický jako mlze vidět, bylo to velmi těžké. Mimochodem, ze stejného důvodu black telefonních budek byl změněn na červenou. Tragická událost se konala 07.7.2005 s autobusem Dennis Trident 2. On byl vyhozen do vzduchu při sérii útoků. Trasa číslo 30, se stal osudným pro 13 osob.

Není žádným tajemstvím, že Anglie byla vždy záhadné země. Proto není překvapující, že takový osud není ušetřen a autobusy v Londýně. Podle jedné legendy, na rohu Cambridge Gardens a St Marks Road, mnozí vidí červenou dvoupatrový autobus, který se náhle objeví, jako kdyby se rozpustí ve vzduchu na číslo 7. „svědky“ tvrdí. Pravděpodobně to mystický příběh by to pochopil mimo jiné legendy Londýna, ne-li za to, že je v této křižovatce s nevysvětlených okolností, tam bylo mnoho dopravních nehod.