Který stěrač čepel je lepší? Jaké jsou stěrače?

Při výběru údržbáři věnovat pozornost jejich designu, stejně jako výrobce. V závislosti na konstrukční prvky jsou rám a bezrámové, zima, zezadu, originální a hybrid. V dnešním článku se budeme snažit pochopit, co list stěrače je lepší pro vaše zařízení.

Stručný popis

Pro boj s jevy různého počasí, stěrače by měl mít různé vlastnosti, aby se zajistila úplná přilnavost k čelní sklo.

Různé jiné provedení, například, je síla, která poskytuje adhezi k skleněných dílů. Kromě toho může převzít různé úrovně aerodynamiku, který definuje stabilní provoz při různých rychlostech. Také na štětec má jiný mechanismus ochrany před nepříznivými účinky slunečního záření. Výkon se může lišit trvanlivost. Zimní provedení musí být schopna dobře fungovat při velmi nízkých teplotách a sněhu.

Kombinace všech těchto vlastností, v závislosti na potřebě, a určit, které z listu stěrače je lepší.

Zvážit každý podtřídy samostatně.

možnost frame

Samozřejmě teď tam jsou ještě ty motoristé, kteří preferují tento typ kartáče, ale tyto modely jsou považovány za poněkud zastaralý. Jejich zařízení je velmi jednoduchý: kovové pouzdro má upevňovací hák nebo odnímatelný upevňovací prvek a spodní část připojena dásní požadované velikosti.

Tyto kartáče jsou jen stěží praktické. Jejich adheze ke sklu, není vždy hustá, aerodynamika - ne na nejvyšší úrovni (které jsou někdy hlučné vysokou rychlostí), stejně jako trhliny v chladném období, voda zmrzne. Zároveň existují vozy, u nichž tato varianta je nejlepší. Tento stroj, s plochým sklem, například klasické SUV. Navíc, některé původní kartáč pracovat přesně ve tvaru kostry.

bezrámové verzi

Soudě podle prevalence, že odpověď na otázku, o které list stěrače je lepší být bezrámové stěrače. Jsou jednoduché, pohodlné a spolehlivé. Každý rok se počet výrobců automobilů, kteří odmítají varianty rám v továrně a převedeny na plochou desku nebo stěrače na bezrámové provedení. Často označované jako pryže nebo z pryže stěračů.

Téměř všechny druhy frameless mají stejnou strukturu. Skládají se z plastového nebo kovového substrátu, který je potažen pryží nebo pryže a mají možnost odnímatelné upevnění ve středu. Spodní vložena guma.

Forma má vynikající aerodynamika a vyznačující se tichý provoz. Z těch, někteří bezrámové stírací čepel je lepší, to může být nazýváno model se speciálním plastovým obložením na okrajích dásní. Rozpočet možnosti jsou pokryty pláštěm z pryže.

Jedním takovým typem kartáče jsou ploché stěrače. Mají méně než guma. Ale v těle stejné gumy. Na rozdíl od některých jiných je mnohem zajímavější vzhled.

Zimní Stěrače

V našich i jiných zemích s chladným podnebím, výrobci doporučují kupovat speciální zimní stěrače. Nicméně, jejich nákup, je to stojí za úvahu, že v létě budou naprosto zbytečné. Z tohoto důvodu se mezi jednotlivými obdobími, by měly být změněny. Ve skutečnosti, oni jsou hlučné a nemotorné. Mnozí se domnívají, že nejsou nic víc než úspěšné reklamní předmět.

hybridní varianta

Japonci jsou vybaveny takovými názory přímo v továrně. To je nejlepší stěračů. Jejich tělo je tak dobrý, že většina selhání žvýkačky, než by k poškození nebo uvolnění.

Tato třída stěrač je nejen sílu, ale také pohodlí provozu v zimě, stejně jako dobrá aerodynamika. Oni téměř žádný hluk, a pokud je to nutné, jsou snadno se čistí škrabkou.

Konstrukce se skládá z klasické stěrače rámu ve skříni plastu nebo z kovu, opakování stejného tvaru. Výsledkem je, že kartáč se stává tvrdší a hustší přiléhající k povrchu. Nicméně, v případě, že auto má silnou ohýbání čelního skla, které se nedoporučují.

zadního stěrače

Obvykle se používá plastový zadní původní rám nebo štětcem. Je-li upevňovací vytvořen jako hák, který může být zvolen i bezrámové provedení. Často se svým výběrem obtíže vznikají.

Podle návrhu, jsou stejné jako je rám stěrače. Původní plast - stejný rám, ale s plastovém pouzdře. Tyto stěrače jsou mnohem vzácnější než přední. Kromě toho, že jsou zpátky. Takže aerodynamika nejsou tak důležité. Ale za cenu, že nepatří k nejlevnějším možnost.

originální stěrače

Nože originálních stěračů pro automobily vynalezený automobilky, kteří se snaží vydělat více peněz na spotřební materiál. Mají přijít s druhem speciálních spojovacích prvků. A nalézt správný kartáček není snadné se dostat. Proto se majitelé automobilů musí zastavit pouze ty možnosti, které jsou nabízeny automobilů. Není divu, že tyto modely bude stát není levná, ale jejich konstrukce zůstane prakticky stejná jako u ostatních mnohem levnější stěračů. Proto stojí za to strávit trochu úsilí a najít vhodný rozpočet možnost, než trávit dvojnásobné množství logem automobilky.

Který stěrač čepel je lepší?

Jediná správná a jednoznačná verzi odpovědi je prostě ne. Každý majitel vozidla musí vycházet z provozních auto podmínek, klimatu, konstrukčních prvků a samozřejmě osobní preference. Dnes považovány za nejlepší hybridní a bezrámové modelů. Jsou vybrány pro každý konkrétní model automobilu za předpokladu, čelní sklo je ohýbací tam.

Možnosti rám se používají čím dál tím méně. Ale samozřejmě, že majitel vozidla bude nakonec vybrat nejvhodnější možnost pro něj sám. Snad nejvíce úžasné výhledy - frame - a je optimální pro něj.

Totéž platí i pro takovou otázku: „Která z stírací lišty společnosti je lepší si vybrat?“ Značka je vybrána na základě doporučení výrobce automobilů. Ale vzhledem k tomu, že konstrukční prvky, stěrače mohou vyzvednout velmi jinou značku. je s vědomím, majitel auto má schopnost být příjemné šetřit na nákup těchto položek, které poskytují jim zároveň uvelebil aerodynamiky a výborná viditelnost na silnici.

Další otázka, která je často ustarané motoristé je: „Jak víte, kdy ke změně stíracích lišt?“ Je jasné, že když se podíváte na skvrny se objevily na sklo začíná přemýšlet o tomhle. Někdy však stačí jen změnit guma kartáč, aby i nadále jezdit s pracovními stěrače čelního skla. Pokud tento postup nevede k požadovanému výsledku, pak stojí za to kupovat novou sadu a vyměnit stěrače.